El buque El Camino Español traslada material a Líbano y Turquía

El suministro de material y víveres a las misiones españolas el exterior en tiempo y forma es una tarea que en ocasiones pasa desapercibida y, sin embargo, resulta clave para garantizar el éxito de las operaciones. Entre los medios utilizados para el traslado se encuentra el buque de transporte ligero El Camino Español, que zarpó este lunes de Cartagena para dar apoyo logístico a los destacamentos desplegados en el Líbano y Turquía.

El buque estará fuera de su base en la ciudad departamental hasta el próximo 17 de octubre. En una primera etapa, realizará una escala en el puerto de Valencia para las operaciones de carga del material. Desde allí, navegará primero hacia el puerto de Catania (Italia) y, después, a los puertos de Beirut en el Líbano e Iskenderun en Turquía, donde desembarcará los equipos requeridos.

A lo largo su despliegue, además participará en la operación Sea Guardian de la OTAN que lucha contra el terrorismo en el mar Mediterráneo. También efectuará una escala logística en el puerto de Nápoles, antes de su regreso a Cartagena.

De esta forma, El Camino Español operado por la Armada proporcionará apoyo a los contingentes españoles en las operaciones de Unifil (Libre Hidalgo) de Naciones Unidas y Active Fence (A/T) de la OTAN y luchará contra las redes de tráfico de personas y prevención de los flujos de migración irregular en el Mediterráneo.

Buques de transporte logístico

El Camino Español es propiedad del Ejército de Tierra y sus principales cometidos son el traslado de suministros a las bases ubicadas en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla y en los archipiélagos canario y balear. En este trabajo también participa el Martin Posadillo, el otro buque de transporte del Ejército.

Ambos tienen su base en el Arsenal de Cartagena y están incluidos en la Lista Oficial de Buques de la Armada. Desde el punto de vista operativo, están integrados en la Fuerza de Acción Marítima con dotaciones mixtas, aunque básicamente están compuestas por marinos.

Los dos buques acumulan décadas de servicio y están muy cerca del final de su vida operativa. El Martín Posadillo fue botado en 1973 y el Camino Español salió del astillero en 1984. Por ello, desde la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) se trabaja en su reemplazo, aunque por el momento el programa no cuenta con la financiación pertinente.