El Departamento de Estado de EEUU da luz verde a la venta de seis Super Tucano a Líbano

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha dado luz verde a una posible venta, por valor de 462 millones de dólares, de aviones EMB 314 Super Tucano de fabricación brasileña, también llamados ALX y A-29, y equipos asociados a Líbano.

Según ha publicado International Business Times, la noticia ha saltado a la palestra a través de un comunicado hecho público por la Agencia de Cooperación de Defensa y Seguridad de EEUU (DSCA) en el que este organismo informa de que la venta propuesta ayudará al Líbano a protegerse de las amenazas de seguridad internas y fronterizas.

El comunicado en cuestión afirma que "la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa entregó la certificación requerida notificando Congreso de esta posible venta el 5 junio". El texto también deja claro que la propuesta no implica un desplazamiento permanente de personal a la zona de conflicto, si bien harán falta viajes periódicos a una base temporal para poder hacer las revisiones de los programas y otorgar el apoyo técnico demandado.

Un avión muy versatil

El A-29 está impulsado por un motor turbohélice Pratt & Whitney PT6A-68/3 de 1.600 caballos de fuerza y está preparado para manejar una variedad de armas. Cada aparato está equipado con dos ametralladoras pesadas de 12,7 mm. (una por ala) que tiene una capacidad de 200 cartuchos cada una.

En la línea central, además de un tanque de combustible suplementario, se pueden instalar receptáculos adicionales con armas de 12,7 mm. o 20 mm. o con elementos de instrucción, y en las cuatro perchas subalares con las que cuenta puede transportar una combinación de bombas guiadas, cohetes no guiados, bombas no inteligentes y misiles aire-aire (hasta 1.500 kilogramos). Su autonomía, dependiendo de la configuración, puede llegar hasta las siete horas de vuelo.

El A-29 también es capaz de operar desde pistas semi-preparadas y, para ser eficiente, requiere poco apoyo en tierra en bases de avanzadas próximas a las zonas de operaciones. Estos aviones pueden operar tanto de día como de noche, para lo que equipan un conjunto de sensores avanzados.

Foto: Roberto Caiafa