menú responsive
AMÉRICA | Tierra
-/5 | 0 votos

Especial blindados de combate en Latinoamérica

Argentina SK-105 Kürassier

Imagen del modelo SK-105 Kürassier. Foto: Tank Lovers Group - Mod DB

Imagen del modelo SK-105 Kürassier. Foto: Tank Lovers Group - Mod DB

16/05/2018 | Buenos Aires

El SK-105 Kurassier fue diseñado por la fábrica austriaca Steyr en 1967 como vehículo cazacarros y se incorporó al Ejército argentino en 1981. Actualmente, el país austral tiene 120. Las características del vehículo hacen que sea considerado un destructor de tanques y suele utilizarse para acciones de apoyo en combate. Su ligero peso y su elevada velocidad lo hacen especialmente adecuado para el terreno montañoso, ya que tiene una mejor capacidad mejorada para ascender respecto a los tanques pesados.

El Ejército argentino cuenta con 106 de la versión A1 y 14 de la A2, que fueron adaptados en los años 80, y tiene previsto modernizarlos al estándar A3 con medios técnicos locales para lograr un blindaje reforzado de 65 mm. Hacia el año 2003, el Ministerio de Defensa argentino comenzó a desarrollar el prototipo VC SK-105 Patagón, un híbrido que utilizaba el chasis del Kurassier y las torres FL-12 de los AMX-13 retirados de servicio, pero en 2008 el proyecto fue abandonado por motivos económicos.

FICHA TÉCNICA

Tipo

Tanque ligero.

Fabricante

Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzewg AG (Austria).

Características

Peso: 17,7 toneladas. Longitud: 5,58 metros (7,76 m con cañón). Anchura: 2,5 metros. Altura: 2,88 metros.

Tripulación

Tres (comandante, artillero, conductor).

Armamento

 

- Un cañón de 105 mm.

- Dos ametralladoras ligeras MG74, variante austriaca de la MG3 alemana, calibre 7.62x51mm, una coaxial al cañón y otra antiaérea.

- Dentro puede haber hasta 44 proyectiles de 105 mm.

Control de tiro:

 

- Control de fuego Elbit

-Las versiones A2 cuentan con cámara de visión térmica y sensor de velocidad angular.

Blindaje

 

40 mm (máximo).

Otras prestaciones

 

- Velocidad máxima en carretera: 70km/h.

- Autonomía: 520 km.

- Cinco ruedas de rodaje y dos rodillos de retorno.

- Suspensión: barra de torsión.

 

 

 © Information & Design Solutions, S.L. Todos los derechos reservados. Este artículo no puede ser fotocopiado ni reproducido por cualquier otro medio sin licencia otorgada por la empresa editora. Queda prohibida la reproducción pública de este artículo, en todo o en parte, por cualquier medio, sin permiso expreso y por escrito de la empresa editora.

SÍGUENOS EN

APPS

ENVÍO DE LA NOTICIA A UN AMIGO
Correo electrónico
Tu nombre
Mensaje