En la página web de Presidencia del Gobierno incluye dentro del apartado correspondiente al Ministerio del Interior el siguiente dado, sin mayor ampliación:
ACUERDO por el que se toma razón de la declaración de emergencia para la adquisición de un buque oceánico y la contratación de medios navales y aéreos en el ámbito de la lucha contra la inmigración ilegal, por un importe máximo de 4.673.000 euros.
Tan críptica información posiblemente se refiera a la compra del buque pesquero transformado a patrullero Río Miño para el Servicio Marítimo de la Guardia Civil. Este es el primer buque de esta institución con capacidad de actuación oceánica. Su entrada en servicio ha generado una cierta polémica este verano, por el enfrentamiento entre los ministerios de Interior y Fomento ante la intención de la Guardia Civil de que fuera mandado por un oficial de ese Cuerpo. Al final se ha contratado una tripulación civil, contando además con una dotación de la Benemérita.
En relación con la compleja y desordenada dotación de medios destinados a vigilancia costera seguida por numerosos organismos públicos españoles, durante el mes de agosto se han publicado en el BOE las adjudicaciones de varios concursos relativos a adquisición de embarcaciones para diferentes servicios.
Para el Servicio de Vigilancia Aduanera, dependiente de la AEAT, Ministerio de Hacienda, se han adjudicado dos concursos. En el primero, con un importe de 17.199.876,8 € (Tipo del concurso: 17,2 millones de euros), se contrata la construcción de 4 embarcaciones rápidas de 30-35 metros de eslora, que seguramente pertenecerán a la clase Gerifalte ya operada por ese organismo. Respecto al segundo atiende la compra de una embarcación rápida de 16-18 metros, con casi total seguridad se puede afirmar que pertenecerá a la clase Colimbo, e implica una inversión de 1.199.999,12 € (Tipo del concurso: 1,2 millones de euros). El adjudicatario de las dos operaciones ha sido Rodman Polyships.
En el Ministerio de Fomento, Sasemar anuncia la resolución de dos concursos. El primero implica la construcción de tres embarcaciones de salvamento de la clase Salvamar 20 similares a las que ya están en servicio y tiene un importe de 4,98 millones de euros. El segundo, con un importe de 24 millones de euros, hace referencia a embarcaciones de salvamento con una eslora superior a los 28 metros y se corresponde con el primer pedido de embarcaciones rápidas polivalentes, de las que el Plan Nacional de Salvamento Marítimo 2006-09 prevé alcanzar la cifra de diez. En ambos casos el ganador del concurso es Auxiliar Naval del Principado, del Grupo Armón, suministrador habitual del organismo, que ha ofertado por el importe máximo.
También se ha publicado en el BOE en agosto la adjudicación a Rodman Polyships la adjudicación de la construcción de una lancha de instrucción del tipo LEM-200, con un importe de 1,4 millones de euros, exactamente el importe máximo del concurso. Esta embarcación es similar a las ya entregadas por la citada empresa a la Escuela Naval Militar, donde sustituyen a las que en su día construyó el Ramo de Casco del Arsenal de Cartagena.
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