Navantia Sistemas desarrolla un centro de mantenimiento predictivo por satélite para todos los buques de la Armada

La Armada contará a partir del próximo año con un centro, ubicado en el Arsenal de Cartagena, que recibirá en tiempo real la información completa del Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP) de todos sus buques, aún cuando se encuentren navegando en aguas remotas. Esto permitirá que los especialistas, tanto de la Armada como de la industria, puedan analizar desde España constantemente los parámetros de cada uno de los sistemas y equipos del buque, optimizando su mantenimiento predictivo.

El Centro de Supervisión y Análisis de Datos de la Armada (CESADAR) de Cartagena estará permanentemente conectado con terminales en la Jefatura de Apoyo Logístico en Madrid, el Arsenal de El Ferrol y la Base de Rota. Desde todos estos puntos, los técnicos en cada sistema concreto de cualquier tipo de buque podrán alertar a la unidad del peligro de avería y aconsejarle las medidas preventivas para evitarla. En el caso de producirse una incidencia, podrán dar asesoramiento especializado a la dotación y seguir la evolución del problema de forma directa.

"Se puede decir que este sistema será como la "telemedicina", pero aplicada al buque", señalaron a Infodefensa.com Alfredo Gordo, director de la División de Sistemas FABA de Navantia, y Francisco Paños, responsable del Departamento de Sistemas de Control, ubicado en Cartagena y responsable del diseño e implantación del CESADAR. La creación de este Centro fue comentada por ambos el pasado lunes durante la presentación a la prensa de las nuevas instalaciones de Sistemas FABA en la factoría Navantia Cartagena. Inauguradas en junio y situadas sobre una superficie de 1.600 metros cuadrados, estas nuevas dependencias responden al importante crecimiento de actividad experimentado por el Departamento de Sistemas de Control.

Esta Unidad fue creada en 1987 para cubrir el emergente campo de los sistemas de control de plataforma (conjunto de elementos de "hardware" y "software" que permiten a la dotación controlar y supervisar todos los equipos del buque a excepción del Sistema de Combate). Tras 20 años de trabajo, Navantia Sistemas FABA Cartagena está inmersa ahora en el diseño, desarrollo y producción de una tercera generación de SICP para los nuevos buques de la Armada (BAM, BAC, BPE, F-105, S-80), así como para los barcos exportados a Noruega, Australia y Venezuela. Este sistema facilita especialmente la automatización de los buques y la reducción de dotaciones, y se considera hoy puntero a nivel internacional por su gran capacidad de procesado de señales, alta fiabilidad, y adiestramiento y empleo sencillos. Según manifestaron los responsables de Sistemas FABA ya ha despertado el interés de otros varios países, incluidos algunos de la Unión Europea.

Buena parte de las capacidades del SICP de tercera generación, especialmente en control de propulsión y planta eléctrica, se están incorporando también en las modernizaciones de los buques mas antiguos de la Armada. Precisamente la aplicación de este proceso al BIO Hespérides y la demanda de la Fábrica de Motores de Navantia de un sistema que le permitiera conocer continuadamente el estado de las máquinas del buque polar para poderle apoyar, desde Cartagena, mientras opera en la Antártida, dio lugar a la idea de la que ha surgido el CESADAR.

En una primera Fase de este programa se ha desarrollado el denominado sistema de Exportación de Datos para Mantenimiento Preventivo, que permitirá el envió por satélite de la información del SICP desde los buques a España. La inclusión de este sistema ya esta prevista en todas las unidades de nueva construcción y en las que se vayan modernizando, así como en las F-100. Experimentalmente ya se ha instalado en el Hespérides y en el buque de mando de la flotilla MCM, la excorbeta Diana. Paralelamente, dentro de CESADAR Fase 0 se realiza el estudio de rehabilitación del edificio que albergará el Centro y la definición de la plataforma de "software" y "hardware" que necesitara.

A lo largo de 2008, en la Fase 1, se realizará la obra de rehabilitación del edificio y el desarrollo del "software", alcanzándose a finales del año una capacidad operativa inicial. El CESADAR y todo el sistema que lleva asociado quedarán totalmente completados en tres años, según estiman los responsables de Sistemas FABA para quienes "este Centro será uno de los mejores de su genero en el mundo y una referencia para todo el sistema futuro de mantenimiento de la Armada".