La Guardia Civil prueba UAV desde sus buques de vigilancia costera en Canarias
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La Guardia Civil prueba UAV desde sus buques de vigilancia costera en Canarias

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22/04/2008 (Infodefensa.com).- La Guardia Civil ha realizado pruebas de la operativa de un Avión No Tripulado (UAV) de una empresa austriaca desde uno de sus buques de vigilancia costera al sur de Gran Canaria para conocer las posibilidades tácticas de esta aeronave en relación con la vigilancia y detección de amplias zonas marítimas.

Las demostraciones se realizaron el pasado 14 de abril a bordo del buque de vigilancia costera Río Miño que consta de una pequeña cubierta para helicópteros de 10,5 por 8,5 metros, pensada para tomas en caso de emergencia o situaciones extremas, pues que carece de las medidas estándar de la OTAN.

El UAV utilizado fue el modelo Comcopter S-100 de la fábrica austriaca Schiebel, representa en España por el grupo Pauker, que anteriormente había realizado ya pruebas similares en buques de mayor tamaño como fragatas.

La estación de control fue instalada en el puente de mando del Río Miño y el vuelo de prueba tuvo una duración de una hora sobre el Atlántico frente a las costas canarias.

Para las pruebas, el Comcopter S-100 fue equipado con visores para observación diurna y nocturna EOIR. En modo infrarrojo, el aparato pudo detectar una fragata de la Armada española por encima de las diez millas náuticas. En modo diurno, el helicóptero por control remoto pudo hacer una inspección más detallada.

Un portavoz oficial de la empresa declaró a El Confidencial Digital que la Guardia Civil se ha mostrado "muy interesada" por este tipo de UAV porque lo considera "un sistema idóneo" para "hacer frente a la inmigración y contrabando". Se trata de "el inicio de un largo camino", aseguran.

Fundada en Schiebel (Austria), el grupo con este nombre esta especializado en el diseño y fabricación de sistemas de detención, entre ellos el Camcopter S-100 que se ha vendido a diversos países del mundo. El Grupo Pauker, especializado en servicios marítimos, es propietario de la compañía Electroop, especializada en sistemas de estabilización de la torreta del carro de combate Leopardo 2E, entre otros.

El Camcopter S-100 es capaz de despegar y aterrizar en superficies muy reducidas sin necesidad de equipo adicional. Su fuselaje en fibra de carbono le concede máxima capacidad de carga y una amplia combinación de configuraciones. Es capaz de volar hasta seis horas con una carga útil de 25 kilos.

El Río Miño, un antiguo atunero reconvertido en patrullera en noviembre del año pasado, cuenta con 51 metros de eslora, 605 toneladas de desplazamiento y 22.000 millas de autonomía y es el más grande en servicio de la benemérita pues ninguno de los otros buques en servicio sobrepasa los 30 metros de eslora. Con base en las Palmas de Gran Canaria, normalmente realiza misiones de vigilancia para la detención de inmigrantes ilegales al sur de las islas Canarias.

Para más información puede consultarse: http://www.schiebel.net/pages/cam_air.html y http://www.paukner-lpa.com/empresa.htm



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