ITP prepara un ERE que afectará a 125 empleados directos de la plantilla vizcaína de Zamudio

27/10/2008 (Infodefensa.com) - La compañía Industria de Turbopropulsores (ITP) ha decidido reducir su plantilla en la localidad vizcaína de Zamudio por "la incertidumbre económica". La empresa ha decidido adecuar su producción a la nueva planificación de los programas aeronáuticos hasta 2010 y prepara un ERE que afectará a 125 empleos directos, a negociar con los sindicatos.

ITP afirmó que la coyuntura económica ha supuesto una revisión de su capacidad productiva, concretamente la pérdida de carga de trabajo en la actividad de fabricación en 2009 alcanza las 180.000 horas, el equivalente a una sobrecapacidad productiva a 125 puestos de trabajo. En cuanto a los empleos indirectos: "Queda todavía por determinar". Por otra parte, la compañía deberá evaluar el efecto del ajuste en compañías como Precicast Bilbao (PCB) y la fabricante de tubería aeronáutica ITA, ambas pertenecientes al Grupo ITP.

La empresa insiste, no obstante, en que la pérdida de carga de trabajo es "coyuntural" y se debe a los programas de motorización del Airbus A380 y Boeing 787, para los cuales se ha establecido un plan de acción que afecta tanto a la organización interna como a la cadena de suministro para minimizar sus consecuencias. Los motores son el Trent 900 y el Trent 1000, respectivamente, según un comunicado recogido por Europa Press.

Con todo, el grupo vasco señala que su capacidad de financiación puede tener un impacto "muy negativo" para acometer nuevas inversiones de I+D en los nuevos programas de desarrollo de motor. Sin embargo, ITP continúa con su plan de crecimiento como ha demostrado con la reciente adquisición de Alstom Aerospace y del grupo de Mantenimiento y Reparación Aeromaritime, lo que ha supuesto un incremento de plantilla de más de 230 trabajadores en el presente año.

Plan de crecimiento

Alstom Aerospace dedica su actividad a servicios de ingeniería, diseño y fabricación de turbomaquinaria y software aeronáutico. La adquisición se ha llevado a cabo a través de ITP Engines UK Limited que tiene como accionista único a ITP. Por su parte, Aeromaritime, dedicada al mantenimiento de motores de helicópteros, incorporó al Grupo ITP tres nuevos centros de trabajo: en Malta (Aeromaritime Mediterráneo), en Mesa, Arizona, EEUU (Aeromaritime America) y Portsmouth, Gran Bretaña (Component Repairs & Overhaul). "Esta se articula en torno a la compañía ITH, del Grupo ITP, constituida en Albacete, que estará operativa en 2009 en el Parque Aeronáutico de esta ciudad", aseguró la compañía.

ITP es responsable del diseño, desarrollo, fabricación, ensamblaje y prueba, en exclusiva y con plena responsabilidad en todos los ámbitos, del módulo completo de la turbina de baja presión (TBP) del motor Trent 900, que impulsa el Airbus A380. En principio, se estima que ITP ingresará 1.700 millones de euros en 20 años gracias a este motor. A su vez, dedicará un total de 200 millones hasta 2010 en inversiones materiales e inmateriales que afectan tanto a las actividades de diseño, como de fabricación y montaje. ITP es el mayor socio del programa tras Rolls-Royce.

Asimismo, ITP participa también en RRSP (riesgo-beneficio compartido) con un 12% en el Trent 1000, que se estima que le supondrá una facturación de 1.500 millones de euros en 25 años y una inversión inicial de 150 millones de euros. La responsabilidad de ITP es el montaje del módulo completo y la mayoría de su fabricación y diseño. ITP fue el sexto socio en sumarse a este programa.