Navantia presenta el S-80 como candidato a concursos en Australia, India, Noruega y Singapur

15/04/2009 (Infodefensa.com) - Los astilleros públicos Navantia se han presentado al concurso para la construcción de entre ocho y diez submarinos convocado por la Armada australiana, con lo que garantizaría su carga de trabajo a partir de 2013, cuando tiene previsto terminar los cuatro sumergibles S-80 que actualmente fabrica para España.

"Ya hemos presentado la primera oferta. Con base en esta primera fase, Australia decidirá en noviembre a qué astilleros, entre los que esperamos estar, les encarga la elaboración de un proyecto estratégico que se prolongará durante dos años. Transcurrido ese tiempo, elegirá a cual le encarga la construcción", explicó Manuel Filgueira, director de Navantia en Cartagena en declaraciones recogidas en la prensa local.

Filgueira aseguró que la compañía pública está "en buena posición" de cara a este concurso internacional porque -explicó- el sumergible español "encaja muy bien" en los requisitos de este país y por la colaboración previa con la Armada de Australia.

"Este podría ser nuestro tercer contrato. La decisión final la tomarán en noviembre de 2011, lo que encaja perfectamente con nuestra posición de carga de trabajo", destacó Filgueira, al recordar que la factoría ya colabora con la Armada australiana en la construcción de fragatas F-100 y de buques de protección estratégica similares al Juan Carlos I.El directivo también reconoció que los astilleros españoles también han ofrecido el S-80 a India, Noruega y Singapur. "Dada la situación económica actual, no hay muchas perspectivas de que se amplíen las unidades de S-80 para España. El futuro de los astilleros de Cartagena está orientado hacia la exportación de estos submarinos, que son los más modernos que se están fabricando actualmente", precisó Manuel Filgueira.

Además, señaló que la "carga de trabajo" está asegurada hasta 2016. Desde tres años antes, irá entregando a la Armada Española los cuatro S-80 que ésta le encargó (el primero está ultimado y ya se trabaja en otros dos). Por ahora, añadió Filgueira, debido a la crisis económica el Ministerio de Defensa "no tiene previsto" hacer más encargos a Cartagena.

Rarificado el convenio

Al mismo tiempo, las asambleas de trabajadores de las distintas instalaciones de Navantia han rarificado el preacuerdo de convenio laboral alcanzado hace unas semanas entre la dirección de la empresa naval y los sindicatos CC.OO. y UGT, que supone incrementos salariales y compromisos de negociación del plan industrial y de la industria auxiliar.

Según fuentes de Comisiones Obreras, la firma del acuerdo entre la dirección de la empresa y los sindicatos está prevista para el día 15 de abril y pondrá fin a un período de más de 15 meses de negociaciones, marcadas por las protestas y movilizaciones de los trabajadores.

El texto del preacuerdo para los años 2008 y 2009, con opción a un tercer ejercicio, supone un incremento salarial del 2,5% para 2008 y del 1,83 para 2009, con carácter retroactivo.

Se establece un reparto proporcional de las plazas de ascenso para los astilleros civiles y militares, para estos dos ejercicios, y unifica el calendario de vacaciones de los dos tipos de centro de trabajo; aúna también el seguro de vida, las licencias retribuidas y fija el 100% del salario en caso de incapacidad temporal por accidente para los trabajadores de los astilleros civiles (ASTANO).

En los próximos meses, la empresa y los sindicatos tratarán de cerrar el acuerdo marco que permita fusionar los tres convenios anteriores: astilleros civiles, militares y oficinas centrales.

Posible prórroga

Navantia abre la puerta a la posibilidad de ofrecer una prórroga al convenio en 2010 si la dirección y los sindicatos agilizan la negociación y se zanja el Convenio Único antes del final de año. De momento, quedan por resolver asuntos como la reclasificación profesional y las tablas salariales únicas.