Defensa estudia cómo pagar la seguridad privada en los pesqueros españoles que ascendería a más de 100.000 euros mensuales
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Defensa estudia cómo pagar la seguridad privada en los pesqueros españoles que ascendería a más de 100.000 euros mensuales

Alakrana
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26/11/2009 (Infodefensa.com) Madrid - El Ministerio de Defensa española trabaja en el método para cumplir su promesa de costear el 25 por ciento del coste de la seguridad privada que se ha colocado en los pesqueros españoles que faenan en el Océano Indico y que podría ascender a más de 100.000 euros mensuales.

Responsables de Defensa y de las empresas propietarias de los barcos atuneros se han reunido paras estudiar las vías que existen para poder financiar con dinero público a la empresa de seguridad pública contratada, Segur Ibérica, según informaron fuentes solventes citadas por el diario La Razón.

La ministra de Defensa, Carme Chacón, prometió que el Gobierno costeará el 25 por ciento del coste de embarcar vigilancia de seguridad privada en los atuneros que faenan en aguas del Océano Índico, frente a las costas de Somalia. El Gobierno vasco costeará el otro 25 por ciento y el 50 % restante lo harán los armadores.

Según el diario, el coste calculado de este gasto se encuentra entre los 400.000 y los 500.000 euros mensuales, lo que incluye salarios, el mantenimiento del material y los traslados de los relevos de los equipos de seguridad. De acuerdo con estas cifras, la parte correspondiente a Defensa ascendería a entre 100.000 y 125.000 euros al mes.

Formas de pago

Sin embargo, el problema radica en encontrar una fórmula ajustada a derecho para realizar estos pagos, dirigidos a sufragar el coste de los 45 vigilantes privados de Segur Ibérica ya embarcados. La empresa de seguridad firmó un contrato por la totalidad con los armadores que hoy en día son los que pagan el 100 por cien.

En caso de que el contrato hubiera sido firmado con todas las partes implicadas en los gastos (armadores, Gobierno y ejecutivo vasco) habría tenido que ser publicado oficialmente y podría incluso haber sido abierto y con publicidad, lo que hubiera permitido que se presentaran otras empresas privadas, dice La Razón.

Al tener el contrato al cien por ciento los armadores, agrega el diario, la mitad del coste procedente del dinero público tiene que pasar a éstos de un modo que no sea directo, es decir, que no se un pago. Diversas fuentes aseguran que la vía más limpia de hacerlo es a través de una subvención, pero ésta debe ser regulada por reglamento.

Esto implica que Defensa no haya dado una fecha de cuando podría empezar a pagar el dinero comprometido que, por el momento, adelantan los armadores, quienes decidieron contratar a Segur Ibérica al considerarla como "la mejor opción".

La Razón dice que se eligió a Segur Ibérica a pesar de que otra empresa del sector, Eulen, ya cuenta con experiencia en el Índico y en la protección de buques pues desde febrero tiene a su cargo la seguridad de dos navíos con diez agentes.



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