Los países clientes del A400M niegan la posibilidad de renegociar los 3.500 millones ofertados a EADS
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Los países clientes del A400M niegan la posibilidad de renegociar los 3.500 millones ofertados a EADS

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22/02/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Los gobiernos de los siete países clientes del A400M niegan la posibilidad de renegociar la oferta presentada al fabricante, que asciende a un máximo de 3.500 millones de euros.

La oferta, presentada al consorcio aeronáutico EADS la semana pasada, añade 1.500 millones de euros adicionales a los 2.000 inicialmente acordados. Un portavoz del Ministerio de Defensa alemán indicó a la agencia Reuters que se trata de la última oferta, en el plano económico y tecnológico.

Los 1.500 millones más acordados se proporcionarían a través de un mecanismo similar a un crédito para la exportación que se devolvería posteriormente con los royalties de las exportaciones.

La firmeza por parte de la Administración alemana responde a la advertencia del fabricante, Airbus Military (EADS), el pasado miércoles acerca de mantener la cautela sobre el proceso, calificando la recepción de la oferta por parte de los clientes como "un paso importante" pero teniendo en cuenta que "es muy pronto para lanzar conclusiones" ya que "no es el borrador de ningún contrato", alertó en un comunicado.

Thomas Enders, consejero delegado de Airbus, ha insistido posteriormente en que la oferta de los países clientes es un mínimo teniendo en cuenta lo que el consorcio aeronáutico necesita para continuar con el programa del avión de transporte militar A400M.

La empresa fabricante solicitó 6.400 millones de euros, sin embargo, los países clientes sólo estaban dispuestos a pagar, en principio, 2.000 millones. Francia y España se desmarcaron de esta decisión proponiendo una aportación entre 1.000 y 1.500 millones más, llegando a ofertar, por tanto, hasta 3.500 millones de euros.

EADS había dado de plazo hasta finales de este mes para alcanzar un acuerdo, ya que el cierre de cuentas de la compañía es el 9 de marzo. De lo contrario, el consorcio aeronáutico tiene previsto reducir el riesgo del programa que cuesta entre 100 y 125 millones de euros mensuales.



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