Navantia explora nuevos conceptos de patrulleros y la utilización de nuevos materiales
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Navantia explora nuevos conceptos de patrulleros y la utilización de nuevos materiales

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29/09/2010 (Infodefensa.com) A.V.S., Cádiz - Navantia explora nuevos conceptos de OPV, Offshore Patrol Vessels o barcos patrulleros, con la integración de más sensores, incremento de los componentes eléctricos y la utilización de nuevos materiales, según afirmó Sebastián Abril, director de Plataformas Navales del astillero público.

Abril hacía referencia así, durante la conferencia internacional Offshore Patrol Vessels, celebrada en Cádiz, a las tendencias en materia de patrulleros cuya demanda internacional y necesidad de nuevos requisitos exige una mayor modularidad mediante el uso de distintos modelos.

En cuanto a la oferta actual, Navantia presentó, tanto en conferencia como en la exposición del citado evento, la familia AVANTE "basada en una misma plataforma para adaptarla a las distintas necesidades y misiones y basada también en tres diseños que conservan líneas generales en acomodación", explicó el directivo.

hspace=7El AVANTE 3000 se corresponde con el Buque de Acción Marítima, de los que construye cuatro para la Armada española y, previsiblemente, fabricará otros cuatro tras el reciente anuncio del Ministerio de Defensa (ver noticia).

La familia AVANTE también cuenta con el 2200 orientado a misiones de vigilancia y, más pequeño, el AVANTE 1400, ambos en construcción para la Marina venezolana.

Ventaja de los BAM

El director de Construcciones Navales de la Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada, el vicealmirante Ángel Martínez centró su intervención en los BAM de la Armada, cuya primera entrega se estima en abril de 2011, posteriormente el segundo y tercero también el año que viene y el último en 2012.

Martínez hace hincapié en el bajo coste de estos buques: "El BAM reduce los costes del ciclo de vida, personal, fuel, servicios tecnológicos, actualizaciones, sistemas de comunicación y control y propulsión".

hspace=7Por su parte, el contraalmirante José Antonio Ruesta, jefe de la División de Planes del Estado Mayor de la Armada insistió en la "necesidad real de OPVs", teniendo en cuenta el "escenario complicado en cuanto a su regulación que es el mar", por la ingente cantidad y actividad de barcos, la importancia del medio marítimo y las viejas y nuevas amenazas.

En la actualidad, además de los riesgos de alta intensidad como la amenaza militar han aumentado los riesgos de baja intensidad como la piratería, el terrorismo, la contaminación, la inmigración irregular y el tráfico ilícito de mercancías.

"Para las amenazas de riesgo de alta intensidad tenemos buques como las fragatas, que se caracterían por su alto coste", explica Ruesta, "para la proliferación de amenazas consideradas de riesgo de baja intensidad, necesitamos buques para tomar acción de forma rápida y efectiva". "Necesitamos más barcos y más eficientes, aunque no es fácil en los tiempos que corren", reconoce el contraalmirante.

El barco soñado en cuanto a eficiencia de costes, barato, multirrol, flexible y especializado en operaciones de riesgo de baja intensidad "no existe", por ello en España tenemos varios buques y la solución "la hemos hallado en los BAM".



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