ITP prevé duplicar las ventas en los próximos cinco años hasta los 1.000 millones de euros

(Infodefensa.com) Zamudio (Vizcaya) – La compañía ITP (Industria de Turbo Propulsores) prevé duplicar las ventas, que en 2010 sumaron 479 millones de euros, en los próximos cinco años hasta los 1.000 millones de euros y para lograrlo invertirá 500 millones de euros, anunció su director general, Ignacio Mataix.

En este sentido para ese mismo periodo, 2011-2015, la firma vasca, participada por Sener (53%) y Rolls Royce (46%) y dedicada al diseño, desarrollo y fabricación de motores de aviación, tiene previsto realizar inversiones por 350 millones al capítulo de I+D+i en tecnología y productos y los 150 millones restantes se dedicarán al crecimiento de las capacidades industriales de la compañía en todo el mundo.

Este año las inversiones se acercarán a los 70 millones de euros, la mitad para inversiones materiales y el resto para I+D+i de los programas en curso.

Estas previsiones permitirán a la compañía incrementar la plantilla, en términos globales, entre un 15% y un 20%, y multiplicar por cuatro su volumen de producción.

Estos son los puntos fundamentales del Plan Estratégico de ITP para el periodo 2011-2015 dados a conocer por Mataix en rueda de prensa en la sede de la compañía, en el Parque Tecnológico de Zamudio (Vizcaya).

Cerrar 2010 con beneficios

Sobre los resultados de la compañía, Mataix no ha querido dar detalles, pero ha señalado que el ejercicio de 2010 se cerrará con beneficios.

ITP cuenta con 17 centros productivos en España, Gran Bretaña, Malta, Estados Unidos y México, con una plantilla de 2.650 trabajadores.

Mataix ha mostrado su convicción de que tras un periodo marcado por la crisis económica, la caída del tráfico aéreo, el recorte en los presupuestos de defensa y el retraso en diversos programas aeronáuticos, en los próximos años se va a producir un crecimiento del mercado en tasas de entre el 5% y el 6% anual.

Un crecimiento que será especialmente significativo en el mercado asiático, que acaparará el 30% de las nuevas entregas, lo que hace que la compañía esté valorando la posibilidad de tener en el futuro "presencia productiva" en esa zona.

ITP prevé multiplicar por cuatro su volumen de fabricación y crecer en todos los segmentos fundamentales de su actividad: el suministro de turbinas para los programas en producción, la participación en nuevas plataformas y con nuevos clientes e incrementar su presencia en el soporte a todos estos productos.

Además, según ha anunciado Mataix, ITP prevé el desarrollo de tecnologías en nuevas áreas del motor que "garanticen el acceso a nuevos mercados y clientes" y mejorar su competitividad, "optimizando su capacidad industrial actual y en países de bajo coste y gestionando una cadena de suministro más competitiva". Ha resumido: "tenemos que reducir el coste unitario de las turbinas".

Airbus A380 es positivo

Mataix ha destacado que la entrada en servicio de modelos como el Airbus A380 permitirá a la compañía "consolidar su posición de liderazgo en los motores de aviones transoceánicos (de doble pasillo)" con el propósito de "conseguir una cuota de participación a largo plazo del 50%".

Para hacer frente a las nuevas necesidades, ITP ha desarrollado un plan que contempla, entre otras medidas, el desarrollo del centro de Querétaro (México) "para conseguir un menor coste y una menor exposición al tipo de cambio del dólar" y la racionalización del número de los suministradores, para conseguir "una reducción del coste unitario de los nuevos equipos".

En el ámbito del soporte técnico, ITP seguirá trabajando para el Ministerio de Defensa y proyecta extender esta actividad al mantenimiento de motores de helicóptero y la aviación de negocios.