Airbus Military de Polonia desarrollará una cabina de cristal para el avión Orlik
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Airbus Military de Polonia desarrollará una cabina de cristal para el avión Orlik

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(Infodefensa.com) Madrid – Airbus Military Polska, la filial de la compañía en Polonia, ha firmado un contrato con el Instituto Técnico de las Fuerzas Militares de Aviación del país para equipar el avión de entrenamiento Orlik TC II con una cabina de cristal.

“Mediante esta actualización se reducirá de forma sustancial la carga de trabajo del piloto y se mejorará la seguridad y la eficiencia de las operaciones de vuelo, además de posicionar y preparar al Orlik para el mercado internacional”, ha señalado la empresa en un comunicado.

La firma del contrato se realizó el 6 de septiembre durante la XIX Feria Internacional de la Industria de la Defensa celebrada en Kielce, Polonia. Contó con la presencia de Marcin Idzik, subsecretario de Estado para la industria de la Defensa.

El desarrollo de la nueva cabina se llevará a cabo en las instalaciones de Airbus Military Polska en Varsovia. Según el calendario programado, la cabina de cristal deberá estar terminada y certificada en el segundo semestre de 2013.

El Orlik TC I realizó su vuelo inaugural en el año 1989 y fue fabricado por PZL Warszawa-Ok?cie. El Orlik TC II, un rediseño de la primera versión con alas, motor y aviónica mejorados fue producido por Airbus Military Polska y efectuó su primer vuelo en 2010. Actualmente hay 28 aviones Orlik prestando servicio en las Fuerzas Aéreas polacas.

Airbus Military Polska es la denominación que tomó PZL Warszawa Okecie tras ser adquirida por Airbus Military en 2001. Cuenta con dos sedes, una en Varsovia y otra en Mielec, en las que trabajan más de 500 personas.

Las actividades industriales que realiza incluyen desde el diseño y la producción de aviones ligeros de entrenamiento a la fabricación de submódulos para los CN235 y C295 de Airbus Military, así como mazos de cables para varios modelos comerciales de Airbus.

La división de Mielec se dedica a los servicios aéreos agrícolas y al mantenimiento, incluyendo el C295.

 



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