Argüelles, hombre de confianza de Morenés, ex eurodiputado del PP y vicepresidente de Boeing

(Infodefensa.com) Madrid - Pedro Argüelles Salaverría, madrileño de 61 años y amplia experiencia política y empresarial, vicepresidente de Boeing Internacional y presidente de la filial española de la compañía aeronáutica estadounidense desde 2002, es el nuevo secretario de Estado del Ministerio de Defensa, tras haber sido elegido por el ministro Pedro Morenés que le conoce desde hace más de una década.

Afable de trato y riguroso de carácter, Argüelles fue jefe de Gabinete del ministro de Defensa Eduardo Serra entre 1996 y 2000, cuando  Morenés era secretario de Estado de Defensa. Posteriormente, entre 2000 y 2002 dirigió AENA (Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea), dependiente del Ministerio de Fomento. También fue eurodiputado y diputado regional de Madrid por el Partido Popular.

Responsable de Boeing España

Argüelles Salaverría era hasta ahora responsable de coordinar todas las actividades de Boeing en España y dirigiría un equipo local compuesto por representantes de las unidades de negocio de cada área de la empresa. Su tarea ha sido difícil y compleja, porque España ha sido cada vez más un “territorio” de su competidor europeo EADS, a pesar de que la compañía estadounidense está presente desde hace 75 años. Por ejemplo, en el campo civil, la empresa con más aviones Boeign es Air Europa.

Su nombramiento como máximo responsable de Boeing España, buscando una persona de perfil alto y contactos, se produjo unos meses después de que la matriz decidieron instalar en Madrid el Centro Europeo de Investigación y Tecnología (Boeing Reserach & Technology Europe S.L., el primero puesto en marcha en Europa. Está especializado en tres áreas de investigación: medioambiente, seguridad y fiabilidad, y la gestión de tráfico aéreo, y dirigido por el español Francisco Escartí.  

A menos en el segmento militar

Boeing ha sido unas de las empresas que ha proporcionado a las Fuerzas Armadas españoles sistemas militares de alta tecnología pero en los últimos años ha perdido claramente cuota de mercado ante la decisión del Gobierno de optar por los producto de su rival EADS, empresa en la que el Estado tienen participación.

Los principales sistemas de Boeing en servicio en las FAS españolas son los cazabombarderos EF-18 Hornet, todavía la columna vertebral de la fuerza aérea, y cuatro aviones Boeing 747, equipados para misiones mixtas de transporte, reportaje aéreo e Inteligencia. Sin embargo, su relevancia de cara al futuro se reducirá con respecto se complete la adquisición del Eurofighter y el A400M, ambos de EADS.

La Armada española tiene también en servicio los aviones AV8B Harrier, que han sido recientemente modernizados de la versión Harrier II de ataque diurno a la configuración radar del Harrier II Plus y su capacidad de ataque terrestre ha sido actualizado con la integración de las municiones de precisión guiada JDAM Mk-82.

Precisamente, una de las decisiones más importantes que se deben tomar en los próximos años se refiere a la sustitución de los Harrier que se encuentran al final de su vida operativa. Algunos consideran que España debería unirse al grupo de países ya han se han decido por el F-35 Lightning II de la también estadounidense Lockheed Martin, actualmente en fase de desarrollo y pruebas de validación. Este programa cuenta con el apoyo de Estados Unidos, Reino Unido, Australia, Canadá, Dinamarca, Países Bajos, Italia, Noruega, Turquía e Israel, entre otros.

Por último, el Ejército de Tierra opera, asimismo, el helicóptero de Boeing CH-47D Chinook, el más potente y grande en servicio. Su flota ha sido recientemente modernizada a la versión Delta, en un esfuerzo en el que han participado otros socios españoles como EADS-CASA, AISA, ITP, Indra, DTD y Gamesa. En el campo de los helicópteros, el Ministerio de Defensa español optó, asimismo, por modelos de  Eurocopter, filial del grupo EADS, y adquirió el NH90 que en su versión de transporte táctico (TTH) en un contrato valorado en 1.260 millones de euros (Ver noticia).

Carrera empresarial

Argüelles se unió a Boeing tras dirigir AENA desde 2000.  Desde 1996 y hasta 2000 ostentó la dirección del Gabinete del Ministro de Defensa. Anteriormente fue Director del Banco Granada Jerez en Madrid de 1993 hasta 1995.

En 1989 fue socio fundador del Banco Alcalá y desde 1977 hasta 1987 ocupó varios puestos ejecutivos en Asturiana de Zinc, el mayor fundidor de zinc en Europa. También fue consejero y secretario del Consejo de Explotación Minera Internacional España S.A. (EXMINESA) entre 1979 y 1980, y consejero y secretario de Patrimonio de Títulos, S.A. entre 1982-1989.

Recorrido político

En el campo político, Argüelles se afilió a Alianza Popular en 1985 en la agrupación de Gijón. Ha sido miembro de la Comisión de Economía del Partido y candidato número cuatro al Congreso de los Diputados por Asturias en 1986. Fue elegido diputado del Parlamento Europeo entre 1987 y 1989.

Fue miembro y portavoz de la Comisión de Política Económica, Monetaria e Industrial y el Comité Parlamentario Europeo de Turquía. También fue diputado regional del parlamento de Madrid (3ª y 4ª sesión).

En 1975, se graduó como Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid, especializado en la organización industrial. Asimismo realizó un MBA en la Universidad de Stanford (California) y fue un becario de la Fundación Fullbright. Está en posesión de la Gran Cruz del Mérito Aeronáutico.

Argüelles nació en Madrid en 1950. Está casado y es padre de 6 hijos.