El negocio militar de EADS aumentó un 1 en el primer trimestre

(Infodefensa.com) Madrid – La actividad de defensa del consorcio de capital francés, alemán y, en menor medida, español, EADS parece remontar. Después de un ejercicio, 2012, en el que las actividad militar de la firma apenas se incrementó un 0,04%, y de que en 2011 incluso hubiese disminuido un 6%, en el primer trimestre de 2013 sus ventas han mejorado un 1%. En total, entre enero y marzo ha ingresado 2.315 millones por sus suministros de equipos militares, lo que supone 22 millones de euros más que en el mismo periodo del año anterior. La cifra de defensa supone la quinta parte de todo el negocio de EADS, que en este primer cuatro del año ha ingresado 12.387 millones de euros, un 9%  más que durante el primer trimestre de 2012, debido principalmente al mayor número de entregas de aviones comerciales. De esa cantidad un total de 241 millones de euros han engrosado los beneficios netos, lo que representa un crecimiento del 91% respecto al resultado obtenido en el primer trimestre de 2012.

En cuanto a su cartera acumulada de pedidos militares, el 31 de marzo era 332 millones de euros mayor que tres meses antes. Es un crecimiento pequeño, de apenas el 1%, y que le sitúa en un montante total del 49.902 millones de euros, pero guarda una positiva carga simbólica, ya que durante 2012 la cartera de pedidos cayó un 6%.

Los encargos militares de EADS equivalen a la duodécima parte de todos los trabajos pendientes del grupo, que a finales del primer trimestre ascendía a 614.291 millones de euros, un 8% más que la cifra con la que acabó 2012. Entre enero y marzo el grupo ha sido capaz de lograr unos pedidos nuevos valorados en 49.904 millones de euros, más del triple de los 12.004 millones que consiguió en el mismo periodo de 2012.

Según la información facilitada por el consorcio, los ingresos de defensa han conseguido permanecer estables dentro de la mala coyuntura del mercado en general gracias a la combinación de programas en serie y en desarrollo del grupo y a sus contratos a largo plazo.

El consejero delegado de la compañía, Tom Enders, recuerda que el primer trimestre de 2013 “estuvo llevo de acontecimientos para EADS, con la aprobación de los accionistas de la nueva estructura de gobierno corporativo, mientras que el programa de recompra de acciones ha ido avanzando y el free-float [porcentaje de acciones que cotizan libremente y no pertenecen a un gran accionista] ha aumentado considerablemente”.

En cuanto a las operaciones, explica Enders, “tuvimos un comienzo de 2013 bastante bueno, con una mejora en ingresos y rentabilidad”. Ahora, añade, “la dirección continúa en mejorar el resultado final en 2013 y en lo sucesivo”.

Alto número de entrega de aviones comerciales

El buen comportamiento del grupo durante el primer cuarto del año se debe en gran medida al alto número de entregas de aviones de su filial Airbus Comercial (144 en el primer trimestre, lo que supone 13 más que en el mismo periodo de 2012). En cuanto a los ingresos de Astrium y Cassidian, han permanecido estables en general comparados con los del mismo período del año pasado. Concretamente, los de Astrium aumentaron un 3%, hasta alcanzar los 1.369 millones en el primer trimestre, y los de Cassidian se situaron en 941 millones, un 2% más que en el primer cuarto de 2012.

Por su parte Eurocopter, la cuarta filial del consorcio, ha sufrido un retroceso de sus ingresos del 13% debido en gran parte a problemas técnicos con la flota de helicópteros Super Puma. Para el conjunto del ejercicio 2013 la firma espera una recuperación, dado que Eurocopter ha detectado la causa de sus problemas técnicos y la validación con los reguladores está en curso, según informan los responsable de EADS.

EADS contaba a fecha 31 de marzo con más de 142.000 empleados, lo que supone 1.700 más que el número con el que contaba tres meses antes. El año pasado el grupo generó cerca de 7.300 nuevos empleos.

Para los próximos meses el gigante aeronáutico y de defensa europea no espera ninguna distorsión importante a causa de la actual crisis de la deuda soberana, ya que prevé que la economía mundial y el tráfico aéreo aumenten de acuerdo con los pronósticos independientes actuales.

De manera más concreta: en 2013, los pedidos brutos de aviones comerciales deberían ser superiores al número de entregas, en la banda de 700 aviones. En esta línea, las entregas de Airbus deberían continuar creciendo, hasta situarse entre 600 y 610 aviones comerciales, según los pronósticos de la compañía.

La empresa augura que debido a menos entregas del A380 y basándose en un tiempo de cambio de un euro por cada 1,35 dólares, los ingresos de EADS deberían experimentar un crecimiento moderado en 2013.

En 2012 el grupo generó unos ingresos de 56.500 millones de euros con una plantilla de algo más de 140.000 empleados.

Foto: EADS