SENER desarrolla un buque multipropósito de apoyo submarino

SENER, firma especializada en el diseño naval, está desarrollando un nuevo buque de apoyo submarino multipropósito especialmente diseñado para tareas de construcción con vehículos submarinos de control remoto (ROV) en todo el mundo.

La embarcación tendrá una eslora total de más de 112 metros, una eslora entre perpendiculares de más de 100 m y una manga de 22 m. El puntal será de 9 m, mientras que el calado superará los 7 m. En total podrá albergar a 110 personas a bordo. Podrá trabajar en profundidades de hasta 4.000 metros.

Desde la compañía explican que el buque contará con dos hélices azimutales FP (de paso fijo) de propulsión eléctrica diésel, dos propulsores de túnel FP y un propulsor azimutal FP retráctil. Asimismo, incorporará una grúa eléctrica de 40 toneladas en cubierta, con posibilidad de instalar otra mayor, de hasta 250 toneladas. Dispondrá de un moonpool integrado de 7,2 x 7,2 metros, así como una plataforma para helicópteros. La cubierta principal estará reforzada para soportar grandes pesos. El diseño también contempla la instalación opcional de un cabrestante tipo carrusel de 600 toneladas.

Según indican desde la compañía, además de haber diseñado diferentes tipos de buques durante sus más de 50 años de dedicación al diseño naval y a la ingeniería marítima, SENER ha participado frecuentemente en la construcción de remolcadores y buques de cabotaje. “La experiencia y los conocimientos prácticos de SENER en este segmento de la construcción naval han favorecido su participación en diversos proyectos de importancia en todo el mundo”, apuntan.

Entre ellos destacan los remolcadores con motor mixto de reciente construcción Ona Don Lorenzo para Tras-Ona, en Argentina, y VB Bravo, VB Campeador y VB Corsario para Boluda, en España, así como remolcadores Voith como el Tommaso Onorato for Moby S.P.A., en Italia, el Solan y el Bonxie para el Shetland Islands Council, en Escocia, y los números 40, 41, 42 y 43 para la autoridad portuaria de Amberes, en Bélgica.

La compañía ha participado también en los proyectos de los remolcadores de rescate María de Maeztu, María Zambrano, María Pita, Marta Mata, SAR Mastelero, SAR Gavia y SAR Mesana para SASEMAR, en España, y ha desarrollado un diseño propio de remolcador con propulsión mediante LNG en colaboración con renombrados fabricantes de motores y Bureau Veritas.

Desde la compañía señalan también el doble papel de SENER como firma de diseño de buques y desarrolladora del sistema CAD/CAM/CAE FORAN. Dicho sistema permite a la empresa “ofrecer más valor a sus clientes aprovechando su conocimiento del diseño naval para mejorar las capacidades de su software”.

Gracias a este doble papel, SENER ha actualizado los módulos de arquitectura naval de FORAN, en la versión V70R3.0, sustituyendo por la solución FBASIC los antiguos módulos de cálculo de arquitectura naval e incorporando nuevas funciones para facilitar la generación de documentos y cálculos. FBASIC puede instalarse con facilidad a bordo de los buques para utilizarse como calculador de cargas, con toda la información sobre el buque ya incluida si el diseño se ha realizado previamente con FORAN. Esta función se está probando para su uso a bordo de buques ancleros y de aprovisionamiento.

Imágenes: SENER