La EASA acredita a Indra para modificar aeronaves e instalar sistemas de aviónica

La multinacional tecnológica Indra ha recibido la acreditación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (Easa), como organización de diseño aprobada (DOA), lo que autoriza a la empresa española a modificar aeronaves de cualquier tamaño e instalar sistemas de aviónica en ellas.

La compañía ya cuenta desde 2011 con la acreditación nacional equivalente -Reconocimiento de Organización de Diseño (ROD)- del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) para llevar a cabo este tipo de trabajos para el Ministerio de Defensa.

Esta nueva acreditación le permitirá efectuar todo tipo de adaptaciones para instalar sistemas de comunicaciones, navegación, equipos de indicación y alerta, grabación de datos y componentes de diagnosis y mantenimiento. Tras este anuncio, la Indra destaca que "la compañía irá abordando la ampliación de este alcance a medida que necesite implantar otros sistemas".

De esta forma, empresa española podrá realizar trabajos a partir de ahora en la mayoría de países europeos puesto que la normativa de la Easa es de obligado cumplimiento en la Unión Europea y en países como Liechtenstein, Noruega, Suiza e Islandia. Además está reconocida mediante acuerdos bilaterales en otros países del resto del mundo.

Desde la compañía destacan que la obtención de la DOA "es especialmente relevante en los productos relativos a identificación y defensa electrónica en cuya tecnología Indra es líder. Los clientes de Indra obtienen así apoyo en todas las fases del ciclo de vida de sus aeronaves".

Ámbito militar

Indra espera obtener en los próximos meses una homologación que permita extender el DOA para su uso en el ámbito militar en toda Europa (MDOA o DOA Militar). La compañía cuenta con otras certificaciones. En 2006, fue designada como Organización de Mantenimiento y Centro de Reparación de Componentes de aeronaves (EASA.145.172), una certificación que renovó en 2017.

Además cuenta con la certificación Organización de Producción (POA-EASA.21G.013, obtenida en 2008, renovada en 2016) para el transpondedor IFF del A400M. Este sistema permite a este avión de transporte militar discriminar si una aeronave es amiga o enemiga.