El A400M gana protagonismo en las misiones en el exterior

El Ejército del Aire español ya opera dos aviones de transporte militar A400M de Airbus y, poco a poco, está aumentado la frecuencia con la que estas aeronaves participan en misiones de las Fuerzas Armadas españolas en el extranjero. La segunda unidad, recibida a finales del año pasado, ha efectuado en los últimos días operaciones de apoyo logístico al contingente del Ejército de Tierra desplegado en Letonia y al destacamento de la Fuerza Aérea en Dakar (Senegal).

La presencia de los A400M en misiones es un paso más en el proceso de adaptación de este sistema a la Fuerza Aérea. El camino comenzó con la recepción de la primera aeronave en diciembre de 2016 y, desde entonces, el foco ha estado puesto en la formación de las tripulaciones para obtener el máximo rendimiento, dejando en un segundo plano las misiones. Una vez encarrilada esa primera etapa, a partir de ahora, su aparición en las operaciones será cada vez más habitual, dadas las excepcionales capacidades de transporte de la aeronave.

El viaje a Letonia tuvo lugar el pasado 6 de marzo. El segundo A400M (TK.23-02) transportó en este caso 30 toneladas de material para el despliegue español que permanece en el acuartelamiento de Adazi, próximo a la capital Riga, en el marco de la operación Presencia Avanzada Reforzada.

A principios de esta semana, el 12 de marzo, la misma aeronave voló hasta el destacamento Marfil del Ejército del Aire en Dakar (Senegal) en una misión también de apoyo logístico. En tierras senegalesas coincidió con los A400M de la Fuerza Aérea francesa que participan en la operación Barkhane en el Sahel.

El avión tras despegar del Ala 31 en Zaragoza pasó por Gando, Dakar, Tenerife y Torrejón antes de regresar de nuevo a su base. En Dakar dejó más de 10 toneladas de carga para las operaciones de apoyo a Malí, República Centroafricana y Senegal.

La capacidad de carga del A400M constituirá, junto con los C-295, la base del sostenimiento a las operaciones en el futuro cercano, reemplazando a los vetustos aviones de transporte Hércules en servicios desde hace más de tres décadas.

Sostenimiento de las misiones

El Estado Mayor de la Defensa (Emad) destaca que el apoyo logístico a las operaciones en el exterior es una "labor continúa". Los transportes se coordinan desde la Sección J4A de Logística Operativa del Mando de Operaciones (Mops) con la Jefatura de Movilidad Aérea del Ejército del Aire (Jmova), quien aporta la mayor parte de los medios aéreos.

En ocasiones también se recurre el empleo de medios aéreos civiles contratados al Operador Aéreo (transporte de personal) y Logístico (transporte de material) del Ministerio de Defensa.

"De la gestión de estos transportes depende en buena parte que el apoyo logístico a las operaciones en el exterior en las que Ejército de Tierra, Armada y Ejército del Aire están trabajando se preste de forma oportuna", añade el Emad.