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ESPAÑA | Defensa
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Cumbre europea de RPAS

Escribano y el INTA diseñan un UGV equipado con la Guardian 2.0

Vehículo autónomo diseñado por INTA, Insia y Escribano. Foto: Infodefensa.com

Vehículo autónomo diseñado por INTA, Insia y Escribano. Foto: Infodefensa.com

04/06/2018 | Leon

B. Carrasco

El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) y la empresa Escribano han diseñado un vehículo autónomo terrestre (UVG) que incorpora la estación por control remoto Guardian 2.0 de la firma madrileña. En el proyecto también participa la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), a través del Instituto de Investigación del Automóvil (Insia).

Este sistema, único en España, fue presentado de forma oficial la semana pasada durante la cumbre europea de RPAS para Seguridad y Defensa, UNVEX S&D, que se celebró en la ciudad de León. La base Conde de Gazola del Ejército de Tierra acogió una demostración de las capacidades del vehículo.

En el proyecto, el INTA aporta la plataforma, un Vamtac, y además proporciona el espacio para las pruebas, ubicado en el Instituto Tecnológico de la Marañosa (ITM) en San Martín de la Vega. Mientras, el Insia desarrolla e implementa el kit de conducción autónoma del vehículo y Escribano incorpora la torre no tripulada Guardian 2.0, un desarrollo que está presente en el programa VCR 8x8 de la Fuerza Terrestre.

Demostración en UNVEX

 

La compañía también ha participado en la mejora del sistema, como explica el director de Desarrollo Negocio de Escribano, Jocxan Bojorquez. En la primera fase del programa, INTA e Insia realizaron pruebas en las que el vehículo actuaba de forma autónoma en un rango de entre 250 y 700 metros. La entrada de Escribano ha permitido aumentar la independencia del sistema hasta los tres kilómetros y ha contribuido a añadir nuevas prestaciones.

En la demostración en el marco de UNVEX, el vehículo efectuó un recorrido por la explanada principal de la base leonesa. El operador guió el vehículo desde un camión equipado con el centro de control de los sistemas. Básicamente, el punto de mando cuenta con dos equipos: el controlador del vehículo y el controlador de la torre.

De cara al futuro, el proyecto conocido como Remote Drive apuesta por aumentar todavía más el rango de acción y continuar con la mejora de los sistemas. El objetivo final es desarrollar un kit de guiado autónomo versátil que puede instalarse en cualquier vehículo terrestre.

© Information & Design Solutions, S.L. Todos los derechos reservados. Este artículo no puede ser fotocopiado ni reproducido por cualquier otro medio sin licencia otorgada por la empresa editora. Queda prohibida la reproducción pública de este artículo, en todo o en parte, por cualquier medio, sin permiso expreso y por escrito de la empresa editora.

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