La SEPI eleva sus pérdidas lastrada por Navantia y Correos
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La SEPI eleva sus pérdidas lastrada por Navantia y Correos

Sede en Madrid de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales. Foto: SEPI
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La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) registró el año pasado unas pérdidas de 225,5 millones de euros, lo que refleja un aumento del 60% respecto a 2016, según los resultados consolidados del grupo que publica esta semana el Boletín Oficial del Estado (BOE). Dos empresas lastran las cuentas de la sociedad: Navantia, con una pérdidas de 389,8 millones de euros y, Correos, con un resultado negativo de 187 millones de euros.

En contraposición, las sociedades en las que la SEPI es accionista minoritaria aportaron 303,9 millones de euros, un 71% más que en 2016. En este grupo de empresas aparecen dos que tienen actividad en el sector de la Defensa; Airbus, que contribuyó con 119,9 millones de euros e, Indra, que generó 31,9 millones de euros.

A pesar de los malos resultados, el pasado ejercicio finalizó con un incremento global de la cifra de negocio del 6% hasta los 4.066 millones de euros. En este apartado, cabe destacar el incremento de los ingresos un 19,78% en la construcción naval, llegando a los 866 millones.

En el caso de Navantia, la sociedad espera que contratos como las corbetas de Arabia Saudí y la reactivación de la demanda nacional mejoren los resultados del astillero en 2018. Según las cifras que maneja el grupo la facturación de la Navantia aumentará en más de 380 millones de euros a lo largo del presente ejercicio hasta situarse en los 1.540 millones.

Una inyección de 167 millones

El resultado de la auditoría de la SEPI, también publicado en el BOE, refleja un panorama similar a 2016. El informe insiste un año más en que la situación financiera de Navantia obliga a "tomar medidas tendentes a conseguir el equilibrio patrimonial".

Para revertir la situación, el Consejo de Administración de la SEPI el pasado 23 de marzo aprobó una inyección de 140 millones de euros, en condición de préstamo participativo, y otros 17 millones de euros, dentro de un préstamo para proyectos de I+D. En total, más de 157 millones.

Cabe destacar que desde principios de año el astillero estatal y los sindicatos negocian un nuevo plan estratégico para la compañía que tiene, entre los puntos de debate, la jubilación de una parte de la actual plantilla y el impulso de la presencia internacional.



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