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ESPAÑA | Defensa
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Francia y Alemania lideran el programa

Airbus plantea la entrada de España en una segunda fase del FCAS

Dirk Hoke durante su intervención en Londres. Foto: Infodefensa.com

Dirk Hoke durante su intervención en Londres. Foto: Infodefensa.com

07/07/2018 | Londres

B. Carrasco (Enviado especial)

El CEO de Airbus Defense and Space, Dirk Hoke, afirmó este viernes que países como España o Reino Unido podrían entrar en una segunda fase del programa para el desarrollo de un Sistema de Combate Aéreo Futuro (FCAS, por sus siglas en inglés). Por el momento, Francia y Alemania seguirán al frente de un proyecto que está todavía en una etapa inicial.

En una conferencia en Londres, en la que estuvo presente Infodefensa.com, Hoke destacó que este programa tendrá un carácter europeo y subrayó que un objetivo marcado es no repetir "errores del pasado" que llevaron, en programas como el Eurofighter, a la instalación de líneas de producción y montaje en varios países. Este mismo mensaje también lo lanzó el presidente de Airbus España, Fernando Alonso, en un desayuno informativo en Madrid esta semana. "Tiene que imponerse la lógica industrial", señaló el pasado lunes Alonso.

El CEO de Airbus DS no entró a valorar el reciente "estatus de observador" concedido a España en el programa FCAS, sin embargo insistió en la idea de que la iniciativa liderada por Airbus y Dassault en el plano industrial está abierta a otros estados europeos. Sobre la negativa de Francia y Alemania a la incorporación de nuevos socios, al menos de momento, fuentes del Gobierno alemán argumentaron que el propósito es avanzar más rápido en la fase de diseño.

Hoke afirmó que este programa implica no solo el desarrollo de un avión de combate de nueva generación. Las compañías, añadió, trabajarán en el diseño de "un sistema de sistemas" que, además de una plataforma aérea, contará con nuevos equipos mando y control, comunicaciones y podrá incorporar otras soluciones como los sistemas remotamente tripulados.

El compromiso alcanzado por estas dos empresas el pasado mes de abril marca el horizonte 2035-2040 como plazo para la entrada en servicio del futuro sistema de combate aéreo europeo.

Contrato de exportación del A400M

 

El directivo mostró también su optimismo respecto al programa del avión de transporte militar A400M, que la compañía ensambla en su factoría de San Pablo en Sevilla. En este caso, defendió que la aeronave cuenta con unas capacidades únicas.

Hoke detalló que Airbus DS espera contar a finales de este año con el sistema de repostaje en vuelo de helicópteros. En los próximos meses, apuntó, está previsto además un nuevo contrato de exportación. Alonso, por su parte, ya adelantó a principios de semana que la empresa ha presentado seis ofertas, de las cuales dos parecen ir por el buen camino.

Entre los posibles candidatos está Indonesia, que firmó el año pasado una declaración de intenciones con Francia, y países de Lationamérica como México o Chile en los que el Ejército del Aire español ha mostrado recientemente la aeronave.

 

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