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Brigada Guadarrama

El Ejército restaura un carro de combate Renault FT-17

Renault FT-17 expuesto en la Brigada Guadarrama (El ejemplar de la imagen llegó procedente de Polonia en la Guerra Civil). Foto: Ejército

Renault FT-17 expuesto en la Brigada Guadarrama (El ejemplar de la imagen llegó procedente de Polonia en la Guerra Civil). Foto: Ejército

29/09/2018 | Madrid

El Ejército de Tierra ha completado las tareas de restauración y conservación del primer vehículo acorazado de las Fuerzas Armadas españolas, el carro de combate el Renault FT-17, con más de cien años de antigüedad.

Los trabajos para la puesta en funcionamiento se han producido en los talleres del Parque Central de Mantenimiento de Sistemas Acorazados, pertenecientes al Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE). En el proyecto de restauración la Brigada Guadarrama XII ha contado con el apoyo del Instituto de Historia y Cultura Militar y con la contribución de entidades y amigos de los medios acorazados,

El carro de combate será presentado el próximo martes en la base militar de El Goloso en Madrid. Se trata de uno de los poco ejemplares que existen en el mundo de este modelo, considerado por los expertos militares como el primer carro de combate del mundo.

El Ejército destaca que "recuperar esta pieza histórica ha representado un gran reto y una enorme responsabilidad. Muestra una faceta más de nuestro Ejército además de la trabajar diariamente para garantizar la seguridad de la sociedad española. Su personal se esfuerza por conservar y difundir el patrimonio histórico que ha recibido como legado y que transmitirá a las futuras generaciones".

Historia en España

 

Construido por Francia para la Primera Guerra Mundial, es el primer carro con torre giratoria. España adquiere 17 carros entre 1919 y 1925 con ametralladora Hotchkiss de 7 mm y otros 38 con cañón Puteaux 37 mm durante la Guerra Civil Española.

Los primeros llegan a Hendaya el 17 de Diciembre de 1921. Son trasladados a Málaga en ferrocarril donde embarcan, el 12 de Marzo de 1922, rumbo a Melilla. Una compañía de Renault FT-17, al mando del capitán Urzaiz, participó en el primer desembarco de carros de la historia el 8 de septiembre de 1925, en Alhucemas.

Al inicio de la Guerra Civil, los carros operativos estaban repartidos en dos regimientos nº1 y nº2 (10 carros) establecidos en el Campamento del Pacifico, Madrid, y la disuelta Academia General Militar de Zaragoza. Además en la Escuela Central de Tiro (1 carro) en Carabanchel, Madrid.

El carro contaba con dos tripulantes, jefe de carro-tirador y conductor. Tenía un peso de 6.700 kilogramos; blindaje de acero de entre seis y 16 mm; y un motor Renault de cuatro cilindros en línea, gasolina, 4.480 cc a 1.600 rpm y refrigerado por agua. Contaba con una caja de cambios de cuatro marchas hacia delante y una hacia atrás, alcanzando una velocidad de 8 kilómetros por hora. La autonomía era de 60 kilómetros u ocho horas de operación.

 

 

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