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Accidente el pasado 18 de mayo

El Lince en el que murió un militar español en Mali suspendió la ITV

Vehículo Lince en la misión de la República Centroafricana. Foto: Ministerio de Defensa

Vehículo Lince en la misión de la República Centroafricana. Foto: Ministerio de Defensa

12/12/2018 | Madrid

El vehículo blindado MLV Lince en el que murió el soldado Antonio Carrero de Infantería de Marina, el pasado 28 de mayo en la misión española Mali, no había superado la ITV por "defectos graves", según un informe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

El documento, remitido al juez togado que investiga el caso, destaca que además no existe constancia de que los problemas detectados se arreglaran antes del despliegue del vehículo en la operación de adiestramiento de la UE en el país africano, recoge el diario El País.

Tras analizar el informe de la Guardia Civil, la titular del Juzgado Militar Territorial número 12, la comandante Patricia Moncada, ha elevado las diligencias previas a sumario. Esta decisión, de acuerdo con el auto del pasado 7 de diciembre, pone en marcha una investigación por un posible delito contra la eficiencia del servicio, equiparable al homicidio imprudente.

El vehículo fue sometido en septiembre de 2017 a una inspección técnica en Asturias que resultó "desfavorable por defecto grave", debido a varios fallos técnicos en frenos, dirección, ejes, ruedas, neumáticos y suspensión. A raíz de estas deficiencias, la plataforma quedó "inhabilitada para circular por las vías públicas, excepto para su traslado al taller y vuelta a la estación ITV para una nueva inspección".

Revisión antes del despliegue

 

El informe de la Guardia Civil explica que "no consta que este vehículo se llevara nuevamente a la estación de la ITV después del 7 de septiembre" o "que se hubieran llevado a cabo las reparaciones en relación a las deficiencias señaladas con anterioridad", antes del traslado a zona de operaciones en diciembre de 2017.

Desde el Ejército de Tierra confirman que el vehículo no superó la ITV, sin embargo añaden que "todos los vehículos son sometidos a una revisión exhaustiva antes de incorporarse a zona". El mantenimiento se produjo entre el 31 de octubre y el 21 de diciembre en el Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos de Rueda (PCMVR1) de Torrejón de Ardoz (Madrid).

ITV para vehículos militares

 

Este caso abre el debate sobre si los vehículos militares tienen que pasar la ITV. La Guardia Civil expone que no existe base legal que deje al margen de la inspección a vehículos como el Lince, aunque se sometan a un mantenimiento programado en las instalaciones de empresas privadas o del Ejército de Tierra.

Mientras, fuentes militares consultadas por El País señalan que las características particulares de los vehículos del Ejército les eximen de pasar la ITV. En este caso, superan una RTV (Revisión Técnica de Vehículos) que analiza los parámetros específicos militares y los propios de los vehículos civiles. Cabe destacar que en la tarjeta de ITV remitida por el Ejército al juzgado no aparece su visita a la estación asturiana, presentada como "voluntaria".

Accidente en Mali

 

El accidente del vehículo MLV Lince, con cuatro militares a bordo, tuvo lugar el 28 de mayo a las 8.55 hora española en una carretera en las proximidades de la localidad de Somadougou en Mali cuando un autobús invadió su carril.

El conductor del blindado español realizó una maniobra para evitar el impacto y acabó volcando en una zanja junto al camino. Antonio Carrero Jiménez de 27 años estaba en el puesto de tirador y perdió la vida, mientras los otros tres ocupantes resultaron heridos.

 

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