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ITP Aero mantendrá los motores de los Tigre españoles en Albacete

Helicóptero de ataque Tigre. Foto: Ejército de Tierra

Helicóptero de ataque Tigre. Foto: Ejército de Tierra

05/06/2019 | Madrid

La planta de Albacete de ITP Aero mantendrá los motores del helicóptero Tigre del Ejército de Tierra español. La compañía acaba de anunciar la certificación de esta factoría como segundo centro reparador a nivel mundial del motor MTR390-E, instalado en el helicóptero Tigre HAD.

La certificación se produce después de un proyecto de cuatro años para establecer dos centros de reparación; el Atelier Industriel de L’Aéronautique (AIA) de Bordeaux, anunciado en agosto de 2018, y el de ITP Aero en Albacete. Las instalaciones del fabricante vasco de motores y turbina en Ajalvir (Madrid) realizarán también algunas actividades del proceso básico de inspección y limpieza, así como la prueba en banco de los motores.

El director ejecutivo de la Unidad de Negocio de Soporte en Servicio, José Luis Zubeldia, explicó que "a lo largo de los años, ITP Aero ha realizado el mantenimiento de miles de motores para las Fuerzas Armadas españolas, por lo que este hito refuerza el compromiso de la compañía y de sus capacidades tecnológicas con la seguridad nacional para consolidar su competitividad en materia de Defensa".

El motor MTR390-E está montado en las versiones más avanzadas del helicóptero Tigre HAD y proporciona una 14% más de potencia que otros modelos. El consorcio MTRI, formado por las compañías ITP Aero, MTU, Rolls-Royce y Safran Helicopter Engines, se encarga de su desarrollo, fabricación y mantenimiento.

Los países clientes han contratado la fabricación de 194 motores MTR390-E, 40 de los cuales pertenecen a las Fuerzas Armadas españolas. Dentro del programa del motor, ITP Aero es responsable del diseño de la turbina de potencia y de la estructura entre turbinas, así como de la producción de otros componentes del motor.

La planta de Albacete de ITP Aero se inauguró en 2009 dentro del Parque Aeronáutico y Logístico. Para llevar a cabo las tareas de mantenimiento de los motores, la empresa añade que ha realizado un plan de inversión en diferentes áreas tecnológicas, destacando la automatización en el proceso de inspección por corrientes inducidas.

Cabe recordar que la compañía española es OEM (Original Equipment Manufacturer) en los principales consorcios europeos aeronáuticos: Eurojet, Europrop International y MTRI, que desarrollan los motores para el avión del caza Eurofighter (EJ200), el avión de transporte A400M (TP400) y el helicóptero tigre (MTR390-E).

 

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