El A380 y el A400M ralentizan el crecimiento del sector aeroespacial andaluz

La industria aeroespacial andaluza facturó 2.530 millones de euros en 2018, lo que representa un ligero descenso del 3,1% respecto a los 2.611 millones de euros del año anterior. El parón en el crecimiento del sector es resultado del final de la producción del A380 y de la pérdida de peso del programa A400M.

En cifras, el A380 supuso apenas el 2% de la facturación frente al 8% de 2017, mientras que en el A400M representó el 11% frente al 26% del año anterior, según el informe presentado en la feria internacional Paris Air Show este miércoles por la Fundación Hélice y que, en esta ocasión, ha sido elaborado por Andalucía Aerospace. A pesar del descenso de las ventas, el sector experimentó un crecimiento del 1,7% del empleo, creando casi 300 puestos de trabajo.

Los datos fueron presentados en un acto en el pabellón español por el consejero andaluz de Economía, Rogelio Velasco, que estuvo presente en la feria, junto con una delegación de la Junta de Andalucía, para apoyar a las empresas de la comunidad en la principal feria aeroespacial del año. El informe refleja que en 2018, por primera vez, un programa civil, el A350, se convirtió en el proyecto más importante, pasando de un 14% del negocio en 2017 al 22% en 2018.

Durante su intervención, Velasco señaló que "estas tendencias demuestran que la industria aeroespacial andaluza es lo suficientemente fuerte y madura para soportar las incidencias de los considerados programas estrella del sector" y resaltó que las empresas auxiliares "soportan el envite y crecen" en empleo además de mantener sus cifras de negocio.

Sector fuerte

"No olvidemos que el sector ha triplicado su facturación, pasando de los 825 millones de euros en 2007 a los 2.530 millones en 2018", subrayó el consejero. "En empleo ocurre otro tanto, habiéndose más que duplicado el empleo en una década, pasando de los 6.700 empleos en 2007 a los casi 16.000 en 2018", por lo que, a su juicio, el sector aeroespacial andaluz "no sólo ha soportado el ciclo de crisis económica generalizada de los últimos años, sino que Andalucía además tiene la capacidad de soportar las peores coyunturas, críticas y específicas, propias del mercado aeroespacial".

Velasco apuntó que las previsiones globales a largo plazo "siguen siendo muy brillantes para el sector aeroespacial, con una previsión de nuevas ventas de 39.000 nuevos aviones que serán necesarios en los próximos 20 años, los cuales supondrán un crecimiento en facturación a nivel global de casi 6 billones de dólares".

Asimismo, apostó por "unir los esfuerzos de la Administración, las empresas y los agentes económicos y sociales para alcanzar los niveles de crecimiento que sabemos que las empresas andaluzas pueden conseguir". En este contexto, Velasco recordó la reciente puesta en marcha de los trabajos de redacción del Plan Estratégico Aeroespacial de Andalucía y la reactivación de más de 1.200 millones de euros gestionados por la Agencia IDEA para apoyar el desarrollo empresarial.