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Astilleros de Ferrol

Navantia bota el Stalwart, el segundo AOR para Australia


Astillero Ferrol: Botadura AOR Stalwart. Royal Australian Navy. Jorodmon


30/08/2019 | Ferrol

N.G. Pandavenes

Navantia ha botado hoy en sus astilleros de Ferrol, coincidiendo a las 17,14 horas con la pleamar, el segundo Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC) para la Armada australiana, el AAOR (Australian Auxiliary Oil Replenishment) Stalwart. La madrina del barco ha sido la contralmirante retirada Stephanie Moles, que estuvo acompañada por autoridades españolas y australianas.

La entrega del buque está prevista para 2021 mientras que su gemelo, el Supply, botado el pasado mes de noviembre en el mismo astillero, realizará el próximo diciembre las pruebas de mar y luego podrán rumbo a Australia por sus propios medios en el primer trimestre del 2020. La entrega está prevista para junio. 

Ferrol, en un impás

 

La construcción de estos dos buques supone tres millones de horas de trabajo para las factorías de Ferrol y Fene. Esta cantidad incluye la fabricación de los engranajes reductores, líneas de ejes y timones en la Fábrica de Turbinas. A esto hay que sumar otras 35.000 horas de trabajo en el astillero de Cartagena que trabaja en los motores principales y diésel generadores de los buques.

Una vez finalizada su parte en este proyecto, los astilleros gallegos esperan ahora que se cumplan los compromisos adquiridos por el delegado del Gobierno en Galicia, Javier Losada, que se unió las gestiones emprendidas con la Secretaría de Estado de Defensa por el regidor local, Ángel Mato, para que Ferrol asuma la construcción un nuevo Buque de Aprovisionamiento en Combate para España hasta que lleguen las F-110 en 2022. De no ser así, la carga de trabajo en el astillero será mínima hasta entonces. El gran problema es que el nuevo BAC no es una prioridad para la Armada.

Un acuerdo de 420 millones de euros

 

Botadura del segundo AOR para Australia en el astillero de Ferrol.Navantia y el Gobierno australiano firmaron el 9 de mayo de 2016 un contrato de 420 millones de euros para el diseño y construcción de dos buques de aprovisionamiento basados en el BAC Cantabria de la Armada española. El acuerdo recoge también el apoyo al ciclo de vida durante un período inicial de cinco años. 

Los dos nuevos AOR de 19.500 toneladas han sido adquiridos para reemplazar a la anticuada flota de buques logísticos de las Marina australiana, integrada hasta este mismo verano por el HMAS Success, que fue dado de baja a finales de junio después de 33 años de servicio, y por el petrolero HMAS Sirius, todavía operativo.

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