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Las futuras capacidades del Ejército del Aire, a debate en Sevilla
El Ejército del Aire en colaboración con la Fundación Circulo organiza el próximo 12 de noviembre en Sevilla una jornada que analizará las capacidades futuras de la Fuerza Aérea. En el encuentro, que tendrá lugar en el Club Cámara Antares, participa también la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía.
Bajo el epígrafe Capacidades futuras del Ejército del Aire: oportunidades para el sector aeronáutico andaluz, la jornada reflexionará sobre cómo deben ser los sistemas de armas aéreos que operarán en los próximos años y porqué, desde el punto de vista industrial, es necesaria una cooperación estratégica dentro del sector para alcanzar con éxito los objetivos planteados.
El evento reunirá a representantes del Ejército del Aire, Ministerio de Defensa, el sector aeroespacial andaluz, empresas privadas y universidades. Participarán, entre otros, el jefe de la División de Planes del Estado Mayor del Ejército del Aire (EMA), general de brigada Juan Pablo Sánchez de Lara, y el subdirector general de Gestión de Programas de la DGAM, general de división Salvador Álvarez Pascual. También estarán las empresas Airbus, Indra, Aertec y Mades.
Eurofighter, entrenador y FCAS
Desde la organización destacan que "tras el salto cualitativo que en el ámbito del transporte militar representa el A400M, el resto de las capacidades futuras del Ejército del Aire tienen que materializarse mediante la obtención de nuevos sistemas, tanto plataformas de combate y entrenamiento, como de repostaje en vuelo, vigilancia etc. En este momento están en marcha una serie de iniciativas, en Europa y también locales en España, para la obtención de, al menos,algunas de dichas capacidades".
En junio de 2019, la ministra de Defensa, Margarita Robles, firmó en París la entrada de España en el programa Futuro Sistema Aéreo de Combate Europeo FCAS (Future Combat Air System). El proyecto recoge el diseño de un sistema de sistemas que integrará tanto plataformas aéreas tripuladas como no tripuladas y que estará conectado con sistemas terrestres, marítimos y espaciales, lo que exigirá el desarrollo de un Sistema de Armas de Nueva Generación NGWS (Next Generation Weapon System).
El FCAS/NGWS no es el único programa aeronáutico actual. En la actualidad, también está en fase de desarrollo el avión remotamente tripulado Euromale, que, cuando entre en servicio en España en torno a 2026, complementará a los Predator que llegarán a finales de este año al Ejército del Aire. España también está evaluando la modernización del Eurofighter a la versión conocida como Enhanced, junto con la adquisición de un nuevo lote de estas aeronaves para reemplazar los cazabombarderos F-18.
Además, el Ministerio de Defensa y Airbus ha realizado los primeros estudios para el desarrollo de un nuevo entrenador aeronáutico ITS (Integrated Training System) que sustituya a los históricos CASA C-101 y Northrop F-5M que ya están en el final de su vida útil, cubriendo las etapas de formación básica y avanzada de los pilotos militares.
