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Contrato por 11,7 millones

Indra, ITE e ITP realizarán mantenimiento de aeronaves en la Maestranza de Madrid

Maestranza Aérea de Madrid. Foto: Ejército del Aire

Maestranza Aérea de Madrid. Foto: Ejército del Aire

07/12/2019 | Madrid

Las compañías Indra, Integración Tecnológica Empresarial (ITE) e ITP Aero llevarán a cabo servicios de ingeniería y mantenimiento de aeronaves en la Maestranza Aérea de Madrid durante un periodo de dos años.  

Las tres empresas se han adjudicado un contrato del Ejército del Aire con un presupuesto total de 11,7 millones de euros, impuestos incluidos. El expediente está dividido en cuatro lotes, según las tareas a realizar. 

Una unión temporal de empresas entre Indra e ITE ha obtenido el primer lote de 2,3 millones para el mantenimiento de estructuras de aeronaves; Indra, en solitario, ha ganado el segundo dotado con un presupuesto de 7,5 millones para trabajos de apoyo a la revisión, reparación e ingeniería de aeronaves y componentes aeronáuticos; e ITP se ha hecho con el tercero que incluye la revisión y reparación de motores Makila 1A/A1A por un millón de euros.  

El cuarto lote, dotado con algo más de 800.000 euros, ha ido a parar a ITE. La empresa efectuará servicios de apoyo a trabajos de manipulación de artículos de abastecimiento.  

El valor estimado del expediente asciende hasta los 25 millones de euros, sin incluir impuestos, repartidos de la siguiente manera: 11,3 millones del contrato; 11,3 millones para una posible prórroga; y 2,2 millones para modificaciones.  

El contrato, según la memoria justificativa, incluye trabajos en diferentes sistemas de armas como los aviones de transporte C-212 Aviocar y C-235, los helicópteros Super Puma y Cougar, y los cazas de combate F-18 y Eurofighter.  

El presupuesto fue aprobado por el Consejo de Ministros el pasado mes de junio. El Gobierno explicó entonces que “la Maestranza Aérea de Madrid lleva a cabo trabajos de mantenimiento de aeronaves y sus componentes, ingeniería y gestión de abastecimientos que no pueden ser realizados internamente por falta de mano de obra directa, por lo que se estima que es imprescindible la contratación de parte de estos trabajos, al objeto de poder ejecutar y no retrasar las previsiones de salidas de aeronaves, componentes, trabajos de ingeniería y labores de gestión de almacenes”. 

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