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ESPAÑA | Tierra
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Contrato de dos años y medio de duración

Airbus mantendrá el software de los helicópteros Tigre españoles por 7,8 millones

Helicóptero de ataque Tigre. Foto: Ministerio de Defensa

Helicóptero de ataque Tigre. Foto: Ministerio de Defensa

08/06/2020 | Madrid

La compañía Airbus Helicopters España ha firmado un contrato de 7,8 millones de euros -impuestos incluidos- con el Ejército de Tierra para el servicio de mantenimiento del software embarcado de la flota de helicópteros de ataque HA-28 Tigre, en servicio en las Fuerzas Aeromóviles del Ejército (Famet).

La formalización del expediente entre empresa y usuario del helicóptero tuvo lugar el pasado 2 de junio, según recoge el anuncio publicado en la Plataforma de Contratación del Estado. Los trabajos de mantenimiento se extenderán a lo largo de los próximos dos años y medio, hasta el 31 de diciembre de 2022. 

El Ejército de Tierra cuenta con 24 helicópteros Tigre, seis de la versión HAP (Helicóptero de Ataque Polivalente) y 18 de la versión HAD (Helicóptero de Ataque Destrucción). El último aparato fue entregada a principios de este año, como publicó Infodefensa.com. Todos operan desde el Batallón de Helicópteros de Ataque nº1 (Bhela 1), ubicado en la base Coronel Sánchez Bilbao en Almagro (Ciudad Real). 

De cara al futuro, el Ejército tiene previsto dar de baja los seis helicópteros HAP. La idea es utilizar estos aparatos para el desarrollo del prototipo del Tigre MK III, la futura evolución del helicóptero de combate europeo. Tierra también utilizará ciertos componentes comunes a la versión HAD como piezas de recambio.  

Prototipo MK III  

 

El futuro del programa del helicóptero de ataque Tigre, gestionado por la Occar, pasa por la evolución a una nueva versión, una vez completadas las aeronaves contratadas. 

La idea es mantener la estructura de la aeronave, vaciar el armazón de componentes e instalar equipos y armamento de última generación. Este año y el que viene serán claves para el lanzamiento de la nueva versión en la que participarán Alemania, Francia y España, principales operadores.   

La Occar, por su parte, ya impulsó a finales del año pasado un estudio para la reducción de riesgos destinado a dotar al helicóptero Tigre de nuevas capacidades de cara a los futuros escenarios.   

 

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