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ESPAÑA | Defensa
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Defensa ha contratado ya cinco unidades

España prevé adquirir un primer lote de 22 radares AESA para sus Eurofighter


España adquirió cinco radares AESA y planea comprar otros 17 el año que viene


12/07/2020 | Madrid

B. Carrasco

España tiene previsto la adquisición de un primer lote de hasta 22 radares de barrido electrónico activo (AESA, por sus siglas en inglés) para los cazas de combate Eurofighter del Ejército del Aire. La operación podría cerrarse el próximo año, al igual que el contrato de 20 nuevos Eurofighter de la Tranche 3 para sustituir los F-18 de Canarias.

El Ministerio de Defensa español dio un primer paso recientemente con la compra de un paquete inicial de cinco unidades del radar Captor E, junto con su homólogo alemán, que dotará con 110 radares de este modelo a los cazas Eurofighter de la Luftwaffe. Este sistema está diseñado por el consorcio compuesto por la alemana Hensoldt y la española Indra. Por su parte, Airbus será la empresa responsable de la integración de los radares en los aviones de combate. En el caso español, el proceso tendrá lugar en la planta del consorcio europeo en Getafe.

El fabricante aeroespacial confirmó en un reciente encuentro con la empresa que la idea de España es comprar en un principio un lote de 22 unidades del Captor-E. “Hay una intención clara por parte del Ministerio de Defensa de contratar más. La cifra inicial son 22, serían 17 adicionales”, explicó el responsable de ventas de Aviones de Combate de Airbus, Iván González Expósito.

Airbus anunció a finales de junio la firma de un contrato con Alemania y España para la integración de 115 radares AESA Captor-E (110 para la Luftwaffe y 5 para el Ejército del Aire). Pocos días después, Hensoldt comunicó un pedido de aproximadamente 130 radares por parte de Airbus por unos 1.500 millones de euros.

Contrato en 2021

 

La diferencia -unos 15 radares- serían los que España quiere adquirir, pero todavía no ha firmado la compra. A este respecto, Airbus confía en que la formalización del contrato para llegar hasta los 22 radares se produzca en 2021, coincidiendo con la adquisición de un nuevo lote de Eurofighter de la Tranche 3 en el marco del programa Halcón para reemplazar los F-18 de las islas Canarias.

González Expósito explicó que la opción número uno es la instalación de los radares en los nuevos aviones de combate que llegarán a partir de 2025, de acuerdo con los plazos actuales. Si el programa Halcón tiene retrasos y, finalmente no hay un acuerdo para el próximo año, otra opción pasa por dotar a los Eurofighter españoles de la Tranche 3 ya en servicio con el Captor-E mediante un retrofit en la planta de Getafe.

 

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