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Reportaje Infodefensa.com

Un Dragón 'Made in Spain'


El Gobierno autoriza el primer contrato de 348 vehículos VCR 8x8 para el Ejército de Tierra


25/08/2020 | Madrid

N.G. Pandavenes

Cuatro empresas españolas serán las encargadas de dar vida al vehiculo de combate sobre ruedas (VCR) 8x8 Dragón del Ejército de Tierra español. La firma de la primera fase del contrato con el Ministerio de Defensa ha repartido hoy un pastel de 2.100 millones de euros entre cuatro compañías nacionalesde defensa. La firma del contrato no solo supone el desbloqueo de un programa esencial para el Ejército, sino un impulso a la industria nacional que generará cerca de 9.000 empleos y permitirá a España posicionarse en la fabricación de este tipo de vehículos con la vista puesta incluso en la exportación. 

Santa Bárbara Sistemas (26%), Indra (24,66%), Escribano Mechanical & Engineering (24,66%) y Sapa(24,66%) son las integrantes de Tess-Defence, la compañía que acaba de adjudicarse la fabricación de los vehículos blindados sobre ruedas del futuro. Plataforma, sistema de misión, estaciones de armas y grupo propulsor, cada empresa se hará cargo de una de las cuatro grandes patas del futuro 8x8

Un Piraña 5 evolucionado en Asturias y Sevilla

 

La plataforma es de General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS). Las antiguas fábricas nacionales de armas son parte ahora, aunque con una cada vez mayor autonomía, de una de las empresas de defensa más importantes del mundo, General Dynamics, y su vehículo Piraña 5 fue el elegido como base para fabricar el Dragón. Los vehículos se construirán en las instalaciones quela empresa posee en Asturias y Sevilla. El Piraña 5 destaca por su capacidad de versionarse a sí mismo a partir de una plataforma que admite cualquier configuración, lo que lo hace muy versátil e interesante ante unos escenarios tan cambiantes como los actuales. Además, una sola plataforma con tal versatilidad (España ha pedido hasta 13 cofiguraciones distintas) ahorra costes de mantenimiento, compra de repuestos, etc. El vehículo, además, es un referente en maniobrabilidad con dirección a las cuatro ruedas, suspensión hidroneumática y cuatro ejes, es referencia en esta clase de vehículos. La empresa ha vendido más de 11.500 unidades en todo el mundo, lo que da una prueba de su éxito.

La participación de Santa Bárbara en el programa supondrá para sus fábricas 650 empleos directos y 1.100 indirectos. Santa Bárbara recibirá 733 millones de euros en esta primera fase.

El vicepresidente de Vehículos de Cadenas y Artillería de GDELS y director general de GDELS-Santa Bárbara Sistema, Juan Escriña, agradeció al Ministerio tras la firma la confianza "en nuestra plataforma y vehículo, y en nuestras capacidades industriales y de ingeniería" y aseguró que la empresa que representa "está orgullosa de poder ayudar al Ejército español a proteger a sus soldados y a mejorar su movilidad estratégica con vehículos de combate de ruedas 8x8 de última generación”.

Motores de última generación del País Vasco

 

Sapa Placencia será la encargada de mover el vehículo. La empresa con sede en el País Vasco, sinonimo de innovación, será la responsable de todo el grupo motopropulsor, desde el motor hasta el generador pasando por la caja de cambios.

Torres de armas fabricadas en Alcalá

 

Escribano entra en el juego con sus estaciones de armas. Las dos torres que presenta esta empresa familiar, convertida hoy en día en uno de los referentes del sector desde sus instalaciones de Alcalá de Henares, son la Guardian 2.0, de 12,7mm, y la Guardian 30, de 30 mm. Ambas serán probadas el verano que viene y, si superan las pruebas, serán montadas en los vehículos. Es de reseñar que, pese a ciertas informaciones que han circulado en prensa sobre la ausencia de un adjudicatario claro para las torres, la participación de Escribano en Tess-Defense la posicionan como fabricante de las mismas siempre y cuando, como es lógico, las estaciones superen las pruebas a las que serán sometidas el verano que viene.

La Guardian 2.0 es una vieja conocida del sector, ver vídeo, y la 30 es un nuevo proyecto desarrollado junto a Indra en el que la tecnológica contribuyó con su bagaje en el diseño y producción de direcciones de tiro y calculadores balísticos, mientras que Escribano ponía su experiencia en el diseño, producción y validación de estaciones de armas remotas de diferentes calibres. Este calibre no es nuevo para Escribano, que ya ha diseñado, fabricado e integrado estaciones de armas de este calibre en el ámbito naval. En concreto, su Sentinel de 30 mm se encuentra en operación en el BAP Pisco de la Marina de Guerra de Perú.

El CEO de Escribano, Ángel Escribano, manifestó ayer tras la firma del contrato su entusiasmo por participar en un proyecto de tal envergadura y su agradecimiento por el apoyo mostrado desde el Ministerio de Defensa a toda la industria nacional con la firma de este contrato.

Sistema de misión y arquitectura electrónica nacional

 

Indra es otra de las grandes empresas tecnológicas metidas en este programa. Aparte de su participación en la Guardian 30, su mision será dotar a los primeros 348 Dragón de un avanzado sistema de misión de última generación que, según la empresa, "aportará al vehículo el máximo grado de seguridad y superioridad". Además, Indra se encargará del mantenimiento y apoyo al ciclo de vida del vehículo y ayudará en su comercialización internacional. Su pedazo de pastel asciende a más de 150 millones de euros en esta primera etapa del proyecto.

La aportación de Indra no es baladí, un sistema como el de misión es hoy en día tan importante como el propio blindaje del vehículo y el hecho de que lo desarrolle una empresa española facilitará las evoluciones futiras del mismo sin depender de terceros países. Según se explicó desde la propioa empresa tras la firma del contrato, "el Sistema de Misión de Indra es la pieza clave para convertir al 8x8 en el vehículo más digital e inteligente de su clase y con mayor capacidad para operar en los conflictos altamente digitalizados y heterogéneos del futuro".

En concreto, el sistema de misión permitirá al operador contar con la información necesaria para tomar decisiones con mayor agilidad y acierto, ya que amplía la conciencia de situación y mejora la sincronización en un escenario que cada vez es más colaborativo. Para ello, el sistema cuenta con una infraestructura electrónica de altas prestaciones y una potente capacidad de procesamiento, análisis y almacenamiento de información. Otra ventaja es que la arquitectura facilita la incorporación de nuevos sistemas y las actualización de equipos a lo largo de toda a vida útil del vehículo. 

Uno de sus componentes principales es el BMS (Battelfield Management System) VCR o Sistema de Gestión en Campo de Batalla, que evaluará cuál es la mejor opción en base a la posición, trayectoria del vehículo e información situacional en tiempo real.

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