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Entrevista Infodefensa.com

Á. Escribano: "En breves semanas presentaremos la Guardian 30 sobre un vehículo para mostrar sus avances"


Entrevista a Ángel Escribano, CEO de Escribano Mechanical & Engineering


26/08/2020 | Madrid

N.G. Pandavenes

Hace cuatro años, también en un mes de agosto, Infodefensa.com pisaba las instalaciones de Escribano Mechanical & Engineering en Alcalá de Henares para hablar con su CEO, Ángel Escribano. El motivo era que la empresa estaba en plena inmersión en el sector de la defensa con nombre propio y con una nueva nave, la 3, que duplicaba sus instalaciones y el objetivo de llegar a los 250 empleados en un año. Hoy, la plantilla ronda los 400 trabajadores y acaban de inaugurar su edificio número 5.

En aquella entrevista, Escribano llegó de vaqueros, zapatillas y polo, hoy también, en eso ha habido pocos cambios, la diferencia es que ahora tiene un vestidor en el despacho donde se pone el traje de faena, en su caso con corbata, aunque hoy la perdona. Reconoce que no es con lo qué más cómodo se siente, “los trajes no son para trabajar”, sonríe.

Como hace cuatro años, sigue teniendo una velocidad más que los que le rodean, pero ahora sabe retenerla mejor. Aún así, son las ocho de la mañana y Escribano ya lleva dos horas en su despacho. Con esos horarios es fácil, como decía hace cuatro años a aquellos que tildaban su éxito de fruto del azar, que “la suerte te pille trabajando”.

Hoy la palabra “suerte” ya no se oye ligada a Escribano, se habla de tenacidad, valentía, osadía… Esa distancia inicial que se marca en España ante cualquier acto de emprendeduría ya es historia y ahora son muchos los que reconocen el valor de aquella empresa de mecanizados que un día decidió ser un referente tecnológico y de innovación pese a que le decían que era imposible.

Ayer, Escribano, junto a Santa Bárbara Sistemas, Indra y Sapa, firmó un acuerdo con el Ministerio de Defensa para el desarrollo del futuro vehículo de combate sobre ruedas del Ejército de Tierra español.

Todo esto crece muy rápido.

Todo va muy bien gracias a que la gente que conforma esta empresa ha decidido que este sea su proyecto, creen en él y ese espíritu nos empuja, quizás no a la velocidad que nosotros querríamos, pero ahí vamos.

¿Aún querría ir más rápido?

Lo cierto es que todos en Escribano creemos tanto en este proyecto que siempre nos gustaría ir más rápido, pero la realidad es que cuando te paras a mirar las cosas, y ves la velocidad a la que ha ido todo, puede marear.

Ayer se firmó un acuerdo histórico.

Sin duda, se firmó el primer lote de 348 vehículos y esperamos que vaya a más y se lleguen a los entorno a 1.000 que necesita el Ejército de Tierra.

Escribano aportará sus torretas si estas superan las pruebas finales.

La 12,70 ya la conocen bien, es la primera que se entregó y de hecho ya está obsoleta, porque han pasado dos años, aún así es la más moderna de todas las que han probado. La Guardian 30 la estamos probando, llevamos muchos años tras ella. La primera se desarrolló hace tiempo y la instalamos en sistemas navales, lo que nos ha dado mucha experiencia. La idea es modernizarla por completo y en breves semanas haremos una presentación sobre un vehículo 8x8, no el Dragón sino otro, para que se puedan ver los avances de la estación. Está muy pensada para la protección del soldado, la seguridad ante explosivos, IED, marca de radar, etc. Es la torre más ligera del mercado y la más moderna de todo, hemos echado el resto en ella. La empresa se ha volcado al 100% en construirla y dotarla de lo mejor. La hemos diseñado junto a Sascorp con los medios de cálculo más modernos, lo más avanzado, e Indra nos suministrará las direcciones de tiro, los sistemas optrónicos que llevará la estación,

¿Ha dicho que la 12,70 está obsoleta?

En dos años hay muchas evoluciones y además vamos aprendiendo de las opiniones de otros clientes, como la Armada. Evidentemente es más moderna que sus competidoras porque es la última que salió al mercado, pero sería bueno actualizar la que ya está entregada.

La 12,70 y la 30 son torres no tripuladas, pero el programa 8x8 también necesitara de una torre tripulada.

La Guardian 30 puede ser tripulada o no, es polivalente. Inicialmente es no tripulada y haciéndole muchos cambios la hacemos tripulada. No es fácil, no son pocos cambios, hay que tener en cuenta que es una torre muy ligera, de una tonelada, pero tripulada llega a tres. Solo el blindaje, la protección del soldado que va dentro a aumenta el peso muchísimo. Y eso hay que tenerlo en cuenta para todo, para la estación y también para el propio vehículo sobre el que se monta.

¿Todo sale de Alcalá?

Más del 70%, hay conectores y componentes eléctricos que no, pero ahora hacemos en España hasta lo motores porque hemos llegado a un acuerdo con una empresa de Barcelona.

¿Cuáles son los beneficios de nacionalizar un producto de este tipo?

Para empezar, nuestro objetivo es no depender de nadie. Es importante hacer las cosas aquí desde el principio, sentarse en una mesa sin nada y sacar un producto en el que la gente que vive aquí, que tiene a su familia aquí, esté implicada desde el primer minuto. Así somos sus propietarios por naturaleza, nos pusimos con algo que no sabíamos y lo sacamos adelante, hicimos las pruebas, lo conseguimos y ahora somos veteranos. El conocimiento es nuestro. Y luego está los beneficios de mantenimiento, si algo da un problema podemos cambiar la pieza entera porque todo lo hacemos nosotros.

Entre la firma de ayer y programas como el de los respiradores Escribano ha superado un año complicado para la economía nacional.

Aún estamos en agosto (ríe), el año de momento es bueno. Tuvimos la suerte de que nos ofrecieran fabricar los respiradores y eso mantuvo la actividad al 100%. Inicialmente la parte de ingeniería tuvo que coger sus ordenadores e irse a casa, pero con esto volvimos todos. Tuvimos que reconvertir la empresa, dejamos de hacer componentes para torretas y nos pusimos a hacer respiradores. Incluso se nos unieron muchos militares que se enteraron y quisieron participar como voluntarios. Hubo días de sacar 140 o 150 respiradores. Y Correos también lo hizo increíble, llevándolos en el día a hospitales de toda España. Fue una cifra de respiradores importante, 5.000 en total. Estamos muy orgullosos porque el Gobierno dijo que de todas las compras esta era la que mejor había salido.

Escribano ha hecho inversiones importantes este año en su línea de cámaras.

Sí, muchos se posicionan como líderes en esto, nosotros no somos líderes, solo las hacemos. Empezamos a mediados de los años 90 a trabajar con el laboratorio que tenía la armada en Arturo Soria (Madrid) y luego para Enosa, lo que ahora es Indra. Ahí empezamos a pulir lentes, no eran las más avanzadas, pero empezamos y el resultado es que ahora somos el fabricante más antiguo del país, con más experiencia. Ahora, el número de estaciones de armas que estamos poniendo en el mercado nos hizo implementar las cámaras, la parte de optrónica, su producción. Compramos equipamientos nuevos para fabricar la lente, sala limpia, equipos de alineamiento. Se ha invertido mucho dinero en nacionalizar lo máximo posible para tener el control sobre todo el producto.

¿Y el futuro?

Nuestra otra parte del negocio son los sistemas guiados de munción. Empezamos a hacer nuestros pinitos con el guiado de cohetes y luego con la munición de 155 que está al final de su fase de calificación. El Covid ha hecho perder tiempo pero esperamos pasar las pruebas a final de año. En este área sí hay proyectos interesantes en colaboración con otras dos empresas para empezar a hablar de otro tipo de municiones autopropulsadas. Aún no puedo decir más de esto (sonríe).

¿Hablamos de misiles?

(Vuelve a sonreír)

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