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ESPAÑA | Defensa
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Adquirido por en noviembre por el Ejército

Einsa afina con el MOE y la FGNE su vehículo Neton de operaciones especiales

Vehículo Neton. Foto: Einsa

Vehículo Neton. Foto: Einsa

01/03/2021 | Madrid

El vehículo Neton de la compañía Einsa, adquirido recientemente por el Ejército de Tierra, ha pasado las últimas semanas desplegado con el Mando de Operaciones Especiales (MOE) del Ejército y la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) de la Armada

En el caso del MOE, esta nueva evaluación tiene como objetivo definir los diferentes complementos opcionales que serán necesarios instalar en este vehículo ligero de operaciones especiales (VLOE) dentro del acuerdo marco suscrito entre la empresa y el Ejército el año pasado.  

La FGNE, por su parte, ha probado el último prototipo para conocer de primera mano sus nuevas capacidades y prestaciones. Hasta la fecha, esta unidad solo había hecho pruebas con la versión anterior. El vehículo ya está de nuevo en las instalaciones de Einsa en Alcalá de Henares (Madrid) para someterse a una serie de nuevas modificaciones y pruebas internas. 

El vehículo de Einsa es una plataforma todoterreno, basada en el chasis del Toyota Hilux, diseñada para cumplir con los requisitos de las fuerzas especiales. Además de en avión C295, el Neton está preparado para su aerotransporte en otros aviones de carga como el A400M y en el helicóptero CH47 Chinook de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército (Famet). Asimismo, dispone de amortiguación adaptativa con capacidad para acomodar cargas diversas a topografías de terrenos diferentes. En su parte trasera puede transportar desde heridos a medios como, por ejemplo, una motocicleta. 

Contrato con el Ejército de Tierra  

 

Einsa se adjudicó un contrato de 4,8 millones del Ejército de Tierra en noviembre del año pasado para el suministro de un lote de 24 vehículos Neton durante los dos próximos años. 

Durante las pruebas, según el acta de resolución, el Neton presentó una tara de 2.422 kg y una capacidad de carga de 1.078 kg, con un consumo de 11,4 litros en un recorrido de 435 km a 80 km/h. La documentación presentada por Einsa refleja que cuenta con una potencia de 136 kw y, de acuerdo con la extrapolación de datos de consumo en pruebas, tiene una autonomía de 1.226 km. En los ensayos sobre el terreno, superó una rampa superior al 40% en el Instituto Tecnológico de La Marañosa, perteneciente al INTA. También pasó la prueba de carga en un avión de transporte C295, en la base aérea de Getafe

La entrada en servicio de un VLOE es una de las prioridades del Mando de Operaciones Especiales del Ejército de Tierra dentro del proceso iniciado por la unidad para la renovación de sus materiales con el propósito de adaptarse y hacer frente con éxito a los escenarios futuros.

 

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