México afina sus capacidades de vigilancia aérea

Una parte importante de los esfuerzos de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) se enfocan en tareas de vigilancia al espacio aéreo mexicano realizando acciones de disuasión, a través de reconocimientos aéreos, el año pasado se realizaron 2.309 actividades de patrulla aérea. Complementando a los patrullajes terrestres que realiza el ejército mexicano, en esta labor se recorrieron 937.542 kilómetros vía aérea.

Para coordinar esta función se cuenta con el Sistema Integral de Vigilancia Aérea que permite la vigilancia y defensa de del espacio aéreo nacional, está constituido con un Centro de Mando y Control, radares terrestres y aerotransportados, plataformas de vigilancia aérea, aviones interceptores, aviones no tripulados e instalaciones de apoyo logístico. Además de su función estratégica, y en coordinación con la Secretaría de Marina/Armada de México, organismos nacionales e internacionales, realiza misiones de vigilancia y reconocimiento aéreo en el territorio nacional, principalmente en contra de aeronaves ilícitas y en apoyo a las tropas.

20 interceptaciones en 338 misiones

Es así que se llevaron a cabo 338 misiones, empleando plataformas de vigilancia aérea Embraer 145 AEW&C y RS/AGS además de aviones King Air BE-350 ER de la FAM, con un total de 1234,27 horas de vuelo, logrando interceptar 20 aeronaves no identificadas, lo que contribuyó para el aseguramiento de ocho de ellas, 5254.85 kilogramos de marihuana, 207.04 kilogramos de cocaína, 21.38 kilogramos de heroína, 2123.30 kilogramos de metanfetaminas, 17 vehículos terrestres, cuatro armas y 1500 litros de gas avión.

A estas labores, a partir de este año, se suman los aviones Cessna Citation Eagle II, tal y como publicó INFODEFENSA.COM, esta aeronave demostró ser una plataforma ideal para misiones de patrulla, ya que está equipado con el sistema ASIO con una cámara electro-óptica/infrarroja de alta resolución, un radar de apertura sintética, una carga útil de inteligencia de comunicación, una carga útil de inteligencia electrónica, un radar aerotransportado de aspecto lateral y un enlace de datos de comunicaciones por satélite.

Control de infraestructuras ilegales

De igual manera, como resultado del análisis de imágenes satelitales de alta resolución, se destruyeron 108 pistas que se habían identificado en el periodo 2014-2015, asimismo, del 1 septiembre de 2015 al 31 de agosto de 2016, se identificaron 57 pistas o franjas de terreno susceptibles de ser empleadas para el aterrizaje de aeronaves ilícitas, de las cuales 12 se destruyeron, tres fueron descartadas como áreas de aterrizaje.