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Un presupuesto de 12.000 dólares

La Armada de Chile licita licencias de software para motores Caterpillar

Lanchas Arcangel de las versiones de patrullaje marítimo y servicio de rescate. Foto: Armada de Chile

Lanchas Arcangel de las versiones de patrullaje marítimo y servicio de rescate. Foto: Armada de Chile

14/02/2020 | Valparaíso

Nicolás García

La Dirección de Ingeniería de Sistemas Navales (Dirisnav) de la Armada de Chile abrió un concurso público para licitar la compra de cinco licencias de software Cat Electronic Technician (ET) por un monto estimado en 12.000 dólares.

El contrato tiene por finalidad renovar las licencias vencidas o a punto de expirar del programa utilizado en el testeo de motores Caterpillar de lanchas de policía marítima (LPM) y lanchas de servicio de rescate (LSR) Arcangel y lanchas de patrullaje costero (LPC) clase Dabur de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar).

El Cat Electronic Technician (ET) pertenecerá a la versión de datos 10.5 (201805311605) o superior y el número de versión corresponderá a 2018 v1.0 o superior. El programa debe ser compatible con Microsoft Windows 7 Professional o superior, tener una vigencia mínima de un año, en idioma español y su entrega será vía internet.

Fecha de cierre de ofertas: 19 de febrero

 

El software debe tener la capacidad de testear motores Caterpillar modelos C9 y C18 con tecnología ACERT de las unidades Arcangel numerales LPM 4400, 4401, 4402, 4403, 4404, 4405, 4406, 4407, 4408, 4409, 4410, 4411, 4412 y 4413; y LSR Arcangel 4420, 4421, 4422, 4423, 4424, 4425, 4426, 4427, 4428, 4429, 4430 y 4431.

El programa se utilizará también para efectuar pruebas en los motores Caterpillar de las lanchas LPC-1823 Grumete Hudson, LPC-1820 Grumete Machado, LPC-1816 Grumete Salinas y LPC-1814 Grumete Díaz de la clase Dabur.

Las licencias se distribuirán a la Dirisnav, Inspectoría de Ingeniería de Sistemas Navales de la Cuarta Zona Naval (Idiscuar), Inspectoría de Ingeniería de Sistemas Navales de Talcahuano (Idistalc), Inspectoría de Ingeniería de Sistemas Navales de Puerto Montt (Idismontt) e Inspectoría de Ingeniería de Sistemas Navales de Magallanes (Idismag).

El plazo de entrega ofertado no podrá ser superior a 30 días corridos desde la fecha de emisión de la orden de compra y la garantía técnica no podrá ser inferior a tres meses contados desde la recepción conforme del servicio.

Las empresas interesadas en participar deberán presentar sus propuestas en el portal mercadopublico.cl hasta el 19 de febrero y el resultado de adjudicación será publicado el 20 de abril.

Lanchas Arcangel y Dabur

 

Directemar inició en el año 2006 el proyecto Rhin Sar para potenciar e incrementar las labores de fiscalización y garantizar la protección y salvaguarda de la vida humana en el mar territorial chileno seleccionando las lanchas de patrullaje costero Defender y marítimo Arcangel de Safe Boats International

La principal diferencia entre los modelos LPM y LSR de las lanchas Arcangel es que las unidades de la versión LSR tiene la capacidad de volcar y retornar a su posicion normal, lo que permite efectuar rescates de naúfragos an alta mar en toda condición de tiempo.

Las lanchas Arcangel tienes 44 pies de eslora y poseen casco de aluminio con collar de espuma lo que otorga protección y flotabilidad adicional. Disponen de dos motores diésel Caterpillar de 565 hp acoplados a un sistema waterjet y su radio de acción es de 200 millas náuticas a una velocidad de 25 nudos. Su tripulación está integrada por un patrón, un tripulante de cubierta y un motorista y puede transportar hasta 12 pasajeros. 

La Dabur es un embarcación de casco de aluminio desarrollada originalmente por Sewart Seacraft (hoy Switfships) y construida bajo licencia desde 1976 por Israel Aerospace Industries (IAI). La Armada de Chile adquirió seis unidades en 1990 y cuatro lanchas en 1995 de segunda mano de procedencia israelí de las cuales cuatro siguen aún en servicio.

Las lanchas clase Dabur son utilizadas en tareas de patrullaje, vigilancia, control costero y aguas interiores, búsqueda y rescate, control y combate a la contaminación, mantenimiento de señalización marítima y apoyo logístico a comunidades aisladas.

Las embarcaciones tienen 19,8 metros de eslora, 5,5 metros de manga. 3,6 metros de puntal y 1,8 metros de calado. Desplazan 40 toneladas y poseen dos motores diesel de 550 HP de 2.100 RPM cada uno que permiten una velocidad de 20 nudos. Disponen de dos afustes para cañones Oerlikon MK-IV de 20 mm. Su dotación es de 9 tripulantes.

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