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El plan es reinvertir el dinero obtenido en la propia FAU

El Gobierno de Uruguay cierra un acuerdo para la subasta del avión presidencial

HS 125-700A FAU-500. Foto: Amilcar Carriqui

HS 125-700A FAU-500. Foto: Amilcar Carriqui

16/04/2020 | Montevideo

Gabriel Porfilio

El ministro de Defensa uruguayo, Javier García, confirmó a la prensa la firma del acuerdo con la Asociación de Subastadores local para la subasta del controvertido avión presidencial HS 125-700A. Los argumentos esgrimidos por el ministro es que el costo de adquisición desproporcionado de la aeronave y su mantenimiento, que sobrepasan los dos millones de dolares entre el precio de compra original y el sostenimiento en los últimos dos años, contrastan con el casi nulo uso de la aeronave para el transporte sanitario, tarea que el gobierno anterior esgrimió como fundamental para justificar su compra.

Del total de vuelos que la aeronave realizó apenas un diez por ciento fueron vuelos sanitarios y mientras que, en la actual pandemia, el peso de la repatriación de extranjeros y uruguayos caía sobre un Lockheed Martin C-130B Hercules, un Embraer C-120 Brasilia y un CASA C-212-200 Aviocar, el HS 125-700A no realizó ningún vuelo.

Si bien se espera que lo recaudado por la compra de la aeronave sea reinvertido en la Fuerza Aérea para la compra y mantenimiento de sus aeronaves, la posibilidad de que exista un comprador interesado en una aeronave como la que se subastará es baja.

A pesar de que su estado de mantenimiento es excelente, esta unidad corresponde a un modelo antiguo, caro de mantener y adquirido originalmente a un precio superior al de unidades comparables que se ofrecen en otras partes del mundo. Así, aunque el ministro mantiene la esperanza de que se encuentre un comprador dispuesto a invertir en el avión, también reconoce que las posibilidades de recuperar la inversión originalmente realizada son bajas.

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