Pandemia del Covid-19
El Ejército de Chile emplea un Airbus CN235 para trasladar ventiladores mecánicos
Proceso de descarga de ventiladores mecánicos en la base aérea Pudahuel de Santiago. Foto: Ejército de Chile
14/05/2020 | Valparaíso
Nicolás García
Un avión de transporte Airbus CN235 de la Brigada de Aviación del Ejercito de Chile (Bave) efectuó el traslado de seis ventiladores mecánicos Dräger desde Temuco a Santiago el 10 de mayo con el propósito de reforzar la red integrada de salud y enfrentar el avance del coronavirus en el país.
El envío de los equipos del Hospital Hernán Henríquez Aravena de Temuco al Hospital del Salvador de Santiago fue solicitado por el Ministerio de Salud para atender las necesidades sanitarias de la Región Metropolitana, zona que concentra más del 70% de los casos positivos de Covid-19 en Chile.
La aeronave, con base en el aeródromo La Independencia de Rancagua, se trasladó a Temuco para posteriomente viajar con los ventiladores mecánicos a las instalaciones del Grupo de Aviación N°10 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) ubicadas en la base aérea Pudahuel de Santiago.
Este viaje no es el primero que realiza la Bave con material de vuelo Airbus CN235 para entregar ventiladores mecánicos y facilitar la atención médica oportuna y adecuada a los pacientes de mayor gravedad con coronavirus. El primero se realizó el 3 de abril y el segundo el 6 de abril entregándose un total de 14 equipos de asistencia respiratoria que fueron distribuidos en las comunas de Nueva Imperial, Putrufquén, Lautaro y Padre Las Casas, región de La Araucanía.
Además de este servicio, la Bave ha transportado efectivos, insumos críticos e implementos de protección personal en la Región de Magallanes con un avión Airbus C-212-300 del Pelotón de Aviación N° 5 Punta Arenas. La aeronave ha efectuado en las últimas jornadas traslado de muestras para análisis de PCR desde Porvenir a Punta Arenas, entre otras tareas.
Airbus CN235
El CN235 es la principal aeronave de ala fija del Ejército de Chile. Es utilizado en misiones de asalto aéreo, transporte de personal, traslado de carga, infiltración y extracción de tropas, evacuación aeromédica, lanzamiento de paracaidistas y de carga.
La institución adquirió tres unidades a finales de la década de los 80. Una de estas aeronaves sufrió un accidente en la Antártica en 1992 y fue reemplazada con un CN235 que había sido alquilado previamente por el Cuerpo Aéreo Irlandés al fabricante Casa (actual Airbus Defence & Space).
El CN235 tienen una longitud de 21,40 m, una envergadura de 25,81 m, una altura de 8,18 m y una superficie alar de 59,1 m². La cabina de carga posee 9,65 m de largo, 2,70 m de ancho y 1,9 m de alto. Su peso vacío es 9.800 kilos, el peso cargado es 15.500 kilos y el peso máximo al despegue es 16.500 kilos. Logra un alcance de 2.870 km con 4.000 kg de carga y un techo de vuelo de 9.145 metros
Los aviones de la serie 100 que posee la Bave son capaces de trasladar en configuración de transporte 51 soldados, en función de carga cuatro palets de 88"x108" o dos motores de aviación y en configuración sanitaria 18 camillas y cuatro asistentes. Cuentan con dos motores General Electric CT7-9C con una potencia de 1.305 kW 1774 CV cada uno y logran una velocidad crucero de 236 nudos.
Universal Avionics integró una suite de aviónica digital en un avión de transporte CN235. El equipo permitió incrementar la conciencia situacional y facilita las operaciones de vuelo de los pilotos reduciendo su carga de trabajo durante el desarrollo de las misiones aéreas. La nueva aviónica consta de cuatro pantallas avanzadas de vuelo EFI-890R, dos sistemas de control de vuelo (FMS), dos sistemas de visión sintética Vision-1 y un sistema de alerta y alarma de proximidad de tierra (TAWS).
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