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Análisis Infodefensa.com

El cierre del Canal de Suez y la paciente visión de China

Tareas de reflote del buque Even Given en el Canal de Suez. Foto. Xinhua

Tareas de reflote del buque Even Given en el Canal de Suez. Foto. Xinhua

31/03/2021 | Santiago de Chile

Ceeag

El capitán del Ever Given navegaba, el martes 23 de marzo en la mañana, su enorme barco portacontenedores de 400 metros de eslora en el punto del Canal de Suez en que la Ley de Murphy esperaba actuar con precisión y sin piedad (como es natural que lo haga). Lo hacía diestramente en el track de unos 160 kilómetros que representa esta vía marítima artificial, que une el Mar Rojo (Suez) con el Mediterráneo (Puerto Said), resultando ser una ruta crítica para la navegación entre Asia y Europa, principalmente. Murphy aportaría en ello un inusitado nivel de viento cruzado de babor a estribor, asociado a reducción de visibilidad por tormenta de arena, el paso por un angosto punto del Canal y sumaría a la ecuación perfecta de la catástrofe que la existencia de un segundo carril, de alternativa y respaldo a la línea principal para que los barcos que vengan...

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