El teniente 1° LT Javier Álvarez hizo entrega del mando de la lancha de servicio general LSG-1617 Puerto Natales de la Armada de Chile al teniente 1° LT Joel Valenzuela en una ceremonia efectuada el 12 de enero en el muelle de la comuna homónima de la Provincia de Última Esperanza, Región de Magallanes y Antártica Chilena.Según la institución, la actividad fue presidida por el comandante en jefe (s) de la Tercera Zona Naval, capitán de navío Jorge Gutiérrez, actuando como interventor de la ceremonia el gobernador marítimo de Punta Arenas, capitán de navío LT Juan Pablo Colipí.La instancia contó con la presencia de autoridades del Ejército, Carabineros, Policía de Investigaciones (PDI), Gendarmería e invitados especiales, quienes fueron testigos del traspaso de mando de la unidad, conocida como La Centinela de Última Esperanza.Una dotación comprometida y abnegadaEl gobernador marítimo de Punta Arenas realizó la lectura de la orden de transbordo que designa al teniente 1° LT Joel Valenzuela como nuevo comandante de la lancha de servicio general LSG-1617 Puerto Natales.De está manera, cumpliendo con el ceremonial naval, se realizó el arriado del gallardete de mando del comandante saliente, el cual fue entregado por parte del segundo comandante y el condestable de la unidad al teniente 1° LT Javier Álvarez, quien cumplió un año al mando de la Puerto Natales, navegando más de 8.400 millas náuticas y operando alrededor de 70 días fuera de puerto base.El oficial agradeció a quienes colaboraron en su gestión de mando, destacando que “estoy muy feliz de la oportunidad que me dieron de liderar este buque y de haber navegado acá, en uno de los lugares de Chile con los paisajes más hermosos y en donde uno conoce distintas realidades como faros y alcaldías de mar, que con su sacrificio lejos de todo ahí están haciendo Patria”."Pude liderar una dotación altamente comprometida, hombres y mujeres abnegados por el servicio, que demuestran que para la Puerto Natales no existen imposibles”, resaltó el teniente 1° LT Javier Álvarez.Concluida la ceremonia, se realizó la firma de actas correspondientes en la cámara de oficiales de la unidad, oficializando de esta manera el traspaso de mando, iniciándose una nueva etapa en la historia de la lancha de servicio general LSG-1617 Puerto Natales.Siempre a topeLa lancha de servicio general LSG-1617 Puerto Natales es una unidad de la Armada de Chile que realiza labores de resguardo de la vida humana en el mar, combate de la contaminación acuática, actividades de policía marítima.
La instancia contó con la presencia de diferentes mandos de unidades y reparticiones de la Tercera Zona Naval así como de invitados especiales, quienes fueron testigos de este importante hito en la historia de la unidad.El gobernador marítimo de Punta Arenas realizó la lectura de la orden de transbordo, en donde se designó al teniente 1° Felipe Líbano como nuevo comandante de la lancha de servicio general LSG-1619 Punta Arenas.Posteriormente, se arrió el gallardete de mando del comandante saliente, el cual fue entregado por el segundo comandante y el condestable de la unidad al capitán Maturana, quien al frente de la LSG-1619 Punta Arenas lideró diferentes tareas como operaciones de búsqueda y salvamento marítimo, apoyo logístico, mantenimiento de señalización marítima y ejercicios de entrenamiento en Magallanes.Una región desafianteEl capitán de corbeta LT Pablo Maturana comentó que “es en el mar en donde el marino se termina realizando como persona, siendo la instancia de ser comandante de buque lo que define al oficial de la Armada de Chile”.El oficial, quien estuvo al mando de la LSG-1619 Punta Arenas entre enero de 2022 a enero del 2024, señaló que “confiar en la dotación con que uno se desempeña es tremendamente gratificante, siendo la fortaleza un concepto enriquecedor que resume este tiempo al mando”.Por su parte, el teniente 1° Felipe Líbano indicó que “es un honor ser el nuevo comandante de la LSG Punta Arenas, sobre todo en una región que tiene condiciones meteorológicas desafiantes con vientos que cuentan historias de grandes marinos y hazañas”.
El capitán de navío Juan Soto hizo entrega del mando del buque escuela BE-43 Esmeralda de la Armada de Chile al capitán de navío Fernando Méndez en una ceremonia realizada el 15 de enero a bordo de la unidad en el molo de abrigo de Valparaíso.Según la institución, el acto fue presidido por el comandante en jefe de la Primera Zona Naval, contraalmirante Roberto Zegers, quien además, actuó como interventor y contó con la asistencia del director de Operaciones del Estado Mayor General, comodoro Edgardo Acevedo; el jefe del Estado Mayor (s) de la Primera Zona Naval, capitán de navío Ricardo Camacho; comandantes de unidades y jefes de reparticiones; invitados especiales y la dotación del buque.En su discurso de despedida, el comandante Soto abordó los trabajos de reparación que tuvo la Dama Blanca, ya que el buque pasó por un proceso de arreglos en el cual se reemplazaron equipos, sistemas y planchas.
Junto con Cotecmar, implementaron el sistema de enlace de datos tácticos y de comunicaciones Link-Co basado en el SP100 para las fragatas Almirante Padilla de ese país.En su portafolio cuenta con el Sistema de Control de Misión para Helicópteros Strike que permite explotar y controlar un panorama táctico de superficie con la máxima efectividad ya sea cumpliendo una misión de vuelo independiente o integrada a una Fuerza de Combate pudiendo realizar la designación transhorizonte de uno o más blancos hacia otras unidades.Otra de sus soluciones de misión aérea es el Sistema de Control de Misión SCM Avizor para aeronaves y en el ámbito marítimo dispone del Sistema de Mando y Control Móvil Poseidón para embarcaciones de patrullaje, el Sistema de Informaciones y Situación Marítima y el Sistema de Control del Dominio Marítimo Safemar, un moderno sistema informático de monitoreo y control de naves que permite la detección y análisis de amenazas en el dominio marítimo.Respecto a sistemas de misión terrestre, dispone del Sistema C4I Jupiter para la planificación, conducción y control de operaciones conjuntas; el Sistema de Gestión de Emergencias y Catástrofes EMMA; el Sistema de Mando y Control de Campo de Batalla Tacfinder desarrollado para unidades de Ejército e Infantería de Marina; y el Sistema de Control de Fuego para Artillería y Mortero Artymor.En cuanto a equipos de automatización, dispone del Sistema de Monitoreo de Motores Diésel PDM Neutrón y la consola de control de gobierno y propulsión Seabass para submarinos tipo 209/1400L, el Sistema Integrado de Monitoreo de Plataforma (IPMS) Minerva para patrulleros océanicos OPV-80 Fassmer, y en el área de comunicaciones ha desarrollado el sistema integrado ICS Hermes en sus versiones para puestos de mando y unidades navales.
Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) tiene en marcha una licitación para contratar el servicio de pruebas de navegación para el rompehielos Almirante Óscar Viel de la Armada de Chile que actualmente se encuentra en trabajos de terminación y equipamiento a flote en la planta industrial Talcahuano.Según la cotización publicada en el portal de subcontratos de Asmar, esta solicitud fue abierta el 28 de noviembre de 2023 y la presentación de las propuestas será hasta el 10 de enero antes de las 12:00 horas.
La actividad fue presidida por el comandante (s) del Comanfitran, capitán de navío Alejandro Rosa, quien en su discurso conmemorativo indicó que, “el éxito alcanzado en estos años de actividad viene a ratificar la trascendencia de nuestro comando para la institución y la Patria, y a la vez nos insta a continuar con el rumbo trazado en el ámbito de las operaciones anfibias”.
La unidad ha recalado más de 600 oportunidades en casi 200 puertos de 78 países y en sus 67 cruceros de instrucción ha navegado más de 1.350.000 millas náuticas, que equivalen a tres viajes ida y vuelta a la Luna.El buque, conocida como la Dama Blanca, comenzó su construcción en 1946 en el astillero Echavarrieta y Larrinaga de Cádiz originalmente como reemplazo del buque escuela español Galatea, pero tras la destrucción de sus instalaciones por un incendio, se ofreció a Chile como parte de pago por deudas de compra de salitre y fue adquirido por ese país en octubre de 1952.El BE-43 Esmeralda tiene 113,1 metros de eslora, 13,1 metros de manga, 8,6 metros de puntal y 7 metros de calado.
La empresa ha acumulado experiencia en proyectos complejos como la construcción del buque oceanográfico AGS-61 Cabo de Hornos y el rompehielos Almirante Viel, unidad que entrará en servicio en agosto de 2024.Respecto a esta materia, la Dirección General de Armamento (DGA) y Naval Group de Francia, en conjunto con la Subsecretaría de Defensa de Chile, desarrollaron a finales de octubre en Santiago el seminario La Construcción Naval y los Desafíos para la Industria Nacional y la Economía del País en el que el país europeo compartió su experiencia en este ámbito.Por su parte, Babcock International presentó en el seminario El Caso de la Construcción Naval en Chile y Reino Unido, organizado por la Comisión de Defensa Nacional del Senado, su experiencia en programas navales y destacó los beneficios que aportará una iniciativa de estas características a la economía nacional.Actualización de los Leopard 2A4 y nuevos vehículos para el EjércitoFamae y Aselsan suscribieron el viernes 14 de julio el contrato de modernización de los tanques Leopard 2A4 del Ejército de Chile.
El submarino SS-23 General O´Higgins de la Armada de Chile efectuó una recalada operativa en Valparaíso en el marco de un período de entrenamiento en la zona norte del país que incluyó el desarrollo de una operación de fiscalización pesquera oceánica (OFPO) en el área de Rapa Nui.Como publicó Infodefensa.com, la presencia del submarino, junto a un avión Lockheed Martin P-3ACH Orion del Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1 de la Aviación Naval en la OFPO, permitió controlar que las flotas pesqueras que navegan en la zona cumplan las normativas nacionales e internacionales de conservación de los recursos marinos.El SS-23 General O´Higgins tiene sensores electrónicos, acústicos y ópticos para detectar y observar, desde la profundidad del mar, el paso de las embarcaciones, aprovechando las capacidades de sigilo, detección, permanencia y movilidad propia de este tipo de plataforma de combate, obteniendo registros fílmicos y fotográficos e identificando a los posibles infractores.La labor de fiscalización permitió verificar que la actividad pesquera de naves pesqueras en alta mar se ejecute conforme a las normas internacionales que buscan la conservación, el uso sostenible de los recursos pesqueros y la protección de sus ecosistemas marinos, además de disuadir su eventual extracción no autorizada en aguas nacionales.Los Scorpène en la Armada de ChileEl SS-23 General O´Higgins y su gemelo, SS-22 General Carrera, son submarinos diésel-eléctricos de última tecnología que han sido diseñados para desarrollar misiones de guerra antisubmarina, antisuperficie y operaciones especiales.
Firma Armada de ChileSegún la institución, la actividad fue presidida por el comandante de Operaciones Navales (Comoper), vicealmirante José Luis Fernández, quien en su calidad de interventor, dio lectura de la resolución de cambio de mando ante los integrantes del alto mando naval, comandantes de unidades y jefes de repartición e invitados especiales que asistieron al acto.Comodoro Federico Saelzer, vicealmirante José Luis Fernández y comodoro Óscar Manzano en la firma de actas del cambio de mando. Firma Armada de ChileEl vicealmirante Fernández destacó y agradeció la labor desarrollada por el comodoro Manzano por su gestión de mando durante el año 2023, deseándole el mejor de los éxitos en su próxima destinación como comandante en jefe de la Segunda Zona Naval y jefe de la Defensa Nacional de las provincias del Biobío y Arauco.En sus palabras al comodoro Federico Saelzer, el comodoro Manzano mencionó sentir “tranquilidad, orgullo y alegría de entregarle el mando de esta importante Fuerza Operativa a un oficial de excelencia”, deseándole éxito en esta nueva e importante función de mando.DESI y vigilancia oceánicaLa autoridad saliente efectuó en su despedida un recorrido por lo que fue este año al mando, mencionando el cumplimiento de los objetivos y actividades propias de la Fuersub, que en forma coordinada y conjunta con los otros mandos dependientes del Comoper pudieron llevar a cabo las labores asignadas.Discurso de despedida del comodoro Manzano. Firma Armada de ChileEl comodoro Manzano destacó el esfuerzo institucional para materializar las tareas de mantenimiento de los submarinos, reconociendo específicamente el compromiso y profesionalismo de la Dirección de Recuperación de Unidades de la Armada (Drua) y la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maetranzas de la Armada (Asmar).Dentro de las actividades operativas destacó el despliegue del submarino SS-22 General Carrera a la operación DESI 2023, que se desarrolla actualmente con la Tercera Flota de la US Navy en San Diego, y las operaciones de vigilancia de espacios marítimos a lo largo del año, aprovechando las características diferenciadoras y relevantes como la permanencia, persistencia y furtividad con que operan los submarinos, instando a seguir avanzando en esta importante tarea para la Armada.Entrega de insignia de mando al comodoro Manzano.
La Dirección General de Armamento (DGA) y Naval Group de Francia, en conjunto con la Subsecretaría de Defensa de Chile, desarrollaron a finales de octubre en Santiago el seminario La Construcción Naval y los Desafíos para la Industria Nacional y la Economía del País en el que el país europeo compartió su experiencia en este ámbito.En la actividad participaron el encargado de negocios de la Embajada de Francia en Chile, Philippe Vinogradoff; el subdirector de Europa Central y del Este y América del Sur de la DGA, Émeric Winninger; el subsecretario de Defensa de Chile, Ricardo Montero; y el comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza.La puesta en marcha del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval en Chile ha cobrado gran relevancia ya que permitirá satisfacer la renovación oportuna del poder naval nacional con una significativa participación de la industria local y la academia, fomentando la inversión y la colaboración público-privada en el largo plazo.La Armada de Chile tiene entre sus planes iniciar la construcción de fragatas en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) en la década del 2030 y ha dado los primeros pasos para concretar este sueño que permitirá a la institución dejar de depender de la oferta de buques usados.
La unidad fue recibida por los pitos y sirenas de las naves surtas en la bahía de Valparaíso junto a una veintena de embarcaciones menores que le daban así la bienvenida. A su llegada al molo, el comandante del buque, capitán de navío Juan Soto, se refirió a la navegación señalando que, “fueron cuatro meses y medio de navegación de este viaje de instrucción que partió el 18 de junio.
Dispondrán en la proa de dos estaciones de armas remotas (RWS) con cañón de 20 mm y en la popa dos RWS con ametralladora de 12,7 x 99 mm. Las unidades tendrán capacidad para 22 contenedores de 20 pies (dos de ellos refrigerados), 527 m2 de cubierta para vehículos y carga, un dique para una lancha LCM o barca auxiliar antártica, 25 botes inflables inorgánicos del Cuerpo de Infantería de Marina, dos botes de trabajo/ rescate tipo RHIB y dos botes de goma. Dispondrán de una cubierta de vuelo para la operación de un helicóptero Airbus Cougar, Dauphin o Sikorsky Black Hawk y el hangar permitirá el transporte de un Cougar más dos vehículos no tripulados de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) o bien dos helicópteros Dauphin.Un proyecto que trascenderá en el tiempoRespecto de los principales desafíos del proyecto Escotillón IV, el comandante Sepúlveda enfatiza en que muchas de las acciones realizadas no tenían precedentes en la institución, de modo que hubo que partir de cero en muchos frentes, pues éste es el primero de los cuatro buques a construir.En base a lo anterior, el equipo a cargo del proyecto tiene plena conciencia que se está dejando un legado para la institución, pues su trabajo quedará como la base de partida para los próximos proyectos de construcción naval."Cuando llegamos, mucha de la historia no estaba escrita.
El ministro consejero de la Embajada de Corea, Jung Han Hwang, acompañado por su asesor, Wonho Park, y el agregado de Defensa, teniente coronel IM Jong-Ick Park, visitaron la Región del Biobío para conocer la base naval Talcahuano de la Armada de Chile y las instalaciones de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).Según la Armada de Chile, la comitiva extranjera recorrió diferentes unidades y reparticiones en la base naval Talcahuano, principal instalación logística de la institución, y constató la importante labor que realiza el personal apostado en ese lugar.La delegación sostuvo una reunión protocolar con el comandante en jefe de la Segunda Zona Naval y jefe de la Defensa Nacional para las provincias de Arauco y Biobío, contraalmirante Daniel Muñoz, quien comentó las diversas actividades navales, marítimas y guarnicionales que se desarrollan en la jurisdicción.En su visita, la comitiva coreana recorrió el museo reliquia histórica RH Huáscar, la base de submarinos y las dependencias del Fuerte O´Higgins del Cuerpo de Infantería de Marina (CIM) en donde participaron en una exposición sobre la organización de la Brigada Anfibia Expedicionaria (BAE).Asmar TalcahuanoLa comitiva se trasladó posteriormente a la planta industrial Talcahuano de Asmar con el objeto de conocer el proceso de construcción del buque rompehielos Almirante Viel, el proyecto más grande y complejo en la historia de Asmar y el primero de su tipo en un astillero del Pacífico Sur.La construcción del buque, un codiseño entre Vard Marine, la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida) y Asmar, comenzó en agosto del 2018 y tras su botadura al mar, en diciembre del 2022, la unidad está en la dársena del astillero en trabajos de terminación y equipamiento a flote con entrega planificada para agosto del 2024. El buque tiene clasificación Ice Class (PC5) y realizará tareas logísticas, operaciones de búsqueda y rescate, investigación científica y reabastecimiento de las bases y estaciones científicas de Chile en la Antártica.
Dependiente del Comando Anfibio y Transportes Navales (Comanfitran) y con base en Talcahuano, permite el despliegue de Fuerzas de Infantería de Marina, vehículos de asalto anfibio y transporte y fuerzas militares expedicionarias que el mando requiera emplear.Asimismo, sus características multipropósito permiten al buque de la Armada de Chile entregar apoyo a comunidades insulares y eventualmente asistencia a la población afectada por catástrofes naturales en cuanto a transporte logístico, evacuación de enfermos y heridos, y evacuación de personas.La unidad efectuó, como parte del apoyo prestado por la institución en la crisis del coronavirus, un total de 63 intervenciones en el el periodo abril-junio y 41 entre agosto-septiembre de 2020 a pacientes no covid del Hospital Las Higueras de Talcahuano y 54 cirugías con usuarios del Hospital Carlos Van Buren y 125 con el Hospital Gustavo Fricke de Viña del Mar hasta septiembre de ese año.La última operación del buque antes de iniciar su modernización fue un despliegue entre noviembre y diciembre de 2020 como parte de la Comisión Antártica (Comantar) en la que trasportó personal y equipo a la base Bernardo O´Higgins del Ejército de Chile que permitió la instalación de un box de maquinaria y un puente mecánico que unió el islote Isabel Riquelme con el refugio Rancagua.LSDH-91 Sargento AldeaLa unidad fue construida en Brest por el astillero DCNS (hoy Naval Group) por encargo de la Marina Nacional de Francia.
La barcaza LSM-90 Elicura de la Armada de Chile realizó en agosto el traslado de vehículos, artillería remolcada y personal de la V División de Ejército desde Punta Arenas hacia Bahía Chilota en Porvenir, Isla Grande de Tierra del Fuego, en el marco del ejercicio multiescalón Jauken 2023 que se desarrolló desde el 7 al 15 de agosto en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.El objetivo del ejercicio Jauken, palabra que en idioma Selknam significa Fuego y en el que participaron las unidades de las guarniciones militares de Puerto Natales, Punta Arenas y Porvenir, como publicó Infodefensa.com, fue comprobar las capacidades operativas de todas las unidades que integran la división más austral del Ejército de Chile.Según la Armada de Chile, la LSM-90 Elicura, buque dependiente de la Tercera Zona Naval, no había ejecutado esa ruta de navegación en apoyo del despliegue de medios de la V DIvisión de Ejército en los últimos 12 años debido a su dificultad, el grado de embancamiento del canal y el hecho de no haber existido una necesidad que ameritara tomar ese riesgo.El comandante de la Elicura, capitán de fragata Pablo Ugarte, detalló que, “navegar el canal del acceso y varar en Bahía Chilota, en siete oportunidades, para apoyar a la V División de Ejército, se logró gracias a una detallada planificación, la recopilación de múltiples experiencias pasadas y el apoyo de la empresa Tabsa y su ferry Pathagon, que facilitaron el embarco del piloto y el navegante para que efectuara el reconocimiento previo".Para el oficial de la Armada de Chile, esta navegación desde Punta Arenas hacia Porvenir "fue un excelente desafío para demostrar las capacidades operativas del buque y el grado de entrenamiento de su dotación”.No existen imposiblesLa barcaza LSM-90 Elicura de la Armada de Chile es una unidad que efectúa operaciones anfibias y transporta tropas de Infantería de Marina en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.
Una forma de describir el aporte del buque a la Armada y a Chile, es asociar sus operaciones a las Áreas de Misión ya definidas, lo que delata la amplia contribución en cada una de ellas”.Asimismo, agregó que, “ha realizado un aporte significativo, al contribuir a la integración del territorio, cohesión y unidad nacional, siendo un ejemplo de ello, la comisión que tiene la unidad y que comienza el próximo lunes a Rapa Nui, en su segunda fase y posteriormente, a Juan Fernández, transportando casas sociales para personas que las esperan hace mucho tiempo, familias que viven en condiciones precarias".El Almirante De la Maza junto a la tripulación del AP-41 Aquiles.
Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) abrió una licitación para verificar, medir y cuantificar daños y deformaciones de la pletina que se encuentra anclada en los lados verticales y centro y que sirven de calzo a la compuerta de la grada de lanzamiento de la planta industrial Talcahuano.Según la cotización publicada en el portal de subcontratos de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, esta instalación, ubicada en la Región del Biobío, cuenta con una grada de varada y lanzamiento construida en 1979 que tiene una superficie de 161 m de largo, 33 m de ancho, una pendiente de 2,86º y una capacidad de 50.000 DWT. Al ser una estructura con mas de 40 años de construcción, las obras civiles en las cuales se encuentra sustentada han sufrido el efecto del ataque de la corrosión producto de las condiciones salinas en las que se encuentra emplazada y este deterioro natural ha provocado disfunciones en la compuerta que sirven para el cierre en su acceso.El proceso contempló una visita a terreno el jueves 10 de agosto a las 10:30 horas y de acuerdo a los términos del requerimiento, las empresas interesadas podrán efectuar la presentación de las propuestas hasta el miércoles 16 de agosto antes de las 12:00 horas de Chile.Especificación técnicaLa especificación técnica del trabajo de inspección submarina se orienta a verificar, dimensionar y revisar el calzo el cual se ajusta por medio de un friso de goma que va adosado a la compuerta de la grada de lanzamiento.Como objetivos específicos, contempla la revisión del calzo vertical lado estribor, babor y horizontal en todo su largo hasta llegar al fondo marino; medir deformaciones, paralelismos de la caras verticales con respecto a la cara horizontal; y cuantificar daños en sectores del calzo.En la inspección del calzo de la compuerta de la grada en toda su longitud, se revisará si las vigas y pletina se encuentran desprendidas de la pared o tienen fisuras transversales y longitudinales, además de verificar el estado de la unión de las vigas verticales con las horizontales.
Tiene una autonomía de 4.500 millas náuticas.Formadora de oficiales y gente de marSegún la Armada de Chile, la ceremonia de conmemoración del 40° aniversario fue presidida por el comandante en jefe de la institución, almirante Juan Andrés De la Maza, integrantes del alto mando naval y ex miembros de la dotación.El comandante del buque, capitán de corbeta Juan Pablo González, destacó en su discurso que "durante cuatro décadas esta unidad construida en Asmar ha navegado 748.000 millas náuticas equivalentes a 34 vueltas al mundo desarrollando múltiples actividades, además de su rol principal de transporte de fuerzas de Infantería de Marina en operaciones anfibias, desde su viaje inaugural a Valparaíso ha participado en todas las áreas de misión de la institución".“En el mes de junio la primera actividad conmemorativa de estos 40 años de servicio comenzó con una sencilla pero significativa invitación a bordo al personal de Asmar que participó en su construcción y actual administrador de la planta, en dicha oportunidad se reconoció y agradeció el profesionalismo y dedicación de todos ellos y al personal que ha apoyado en todo momento el mantenimiento de la unidad, sin duda Asmar se ha posicionado nacional como internacionalmente tanto por sus capacidades de reparación y mantenimiento de naves como de construcción naval ”, finalizó el capitán González.El almirante De la Maza señaló: “Me siento muy feliz y orgulloso de estar aquí hoy, los quiero felicitar y les quiero pedir especialmente que este buque que ya tiene 40 años tiene que durar 10 años más, 50 años no es nada y estos buques son simples de mantener y aquí como dijo el comandante, ha habido mucha experiencia, mucha escuela de oficiales, gente de mar, gente joven que ha navegado 34 vueltas al mundo, yo creo que es de los pocos buques que navega tanto y les pido que lo cuiden”.El primer comandante de la Rancagua, contraalmirante (R) Guillermo Valenzuela, expresó que estos 40 años de servicio demuestran "como la institución mantiene a sus buques porque son buques desde que nacen muy queridos, por las dotaciones y por la Armada y eso demuestra en que el buque aún está operativo y por eso quisimos venir desde Viña del Mar a esta ceremonia porque justamente son 40 años de vida y como decía el comandante 34 vueltas al mundo de millas navegadas, es algo emocionante y demuestra la capacidad de la institución por mantener sus buques"
Alumnos de los cursos de último año de ingeniería naval eléctrica, mecánica y electrónica de la Academia Politécnica Naval (Apolinav) de la Armada de Chile efectuaron a comienzos de julio una pasantía en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) que les permitió conocer sus capacidades y proyectos de construcción naval.Según la Apolinav, los alumnos fueron recibidos por el administrador de la planta, capitán de navío Juan Cristóbal Méndez, quien les presentó las capacidades y procesos que se realizan, las bases de reglamentación orgánica y constitución legal de Asmar como empresa autónoma del Estado y el tipo de trabajos efectuados en sus diversos laboratorios y talleres Los oficiales tuvieron la oportunidad de visitar laboratorios de alto nivel, tales como el taller de metrología, el cual es el referente nacional en la variable de torque.
NEWSLETTER
ALERTAS
