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El anuncio lo hizo el presidente Luis Rodolfo Abinader Corona en una visitarealizada al Campamento Militar ‘16 de Agosto’, donde tienen su sede la Comandancia General del Ejército y la Primera Brigada de Infantería.

El vuelo, que duró 90 minutos, estuvo pilotado por una tripulación combinada de Airbus, la RAF y Rolls-Royce, y reprodujo una salida de reabastecimiento en el aire.

Tras una ralentización durante la crisis de la pandemia que afectó a todo el sector, la compañía está experimentando crecimientos de doble dígito en la cartera de pedidos vinculados al tráfico aéreo. El consejero delegado de Indra, Ignacio Mataix, señala que “la combinación de Indra y los activos adquiridos a Selex en los Estados Unidos brindará importantes sinergias para nuestro negocio aeroespacial y de defensa en el mercado estadounidense, actualmente el más grande del mundo, y en lo relativo a los inminentes programas de la Federal Aviation Administration para renovar infraestructuras.

Las compañías han conmemorado estos diez años de relación en una ceremonia en la sede de ITP Aero en Zamudio (Vizcaya) presidida por el executive director Partnership Programs de Pratt & Whitney, Bob Quinn, el CEO de ITP Aero, Carlos Alzola, y el director ejecutivo de la Unidad de Negocio Civil de ITP Aero, Mikel Lantero.

“Sustituirá al vigente, y dará cobertura a las necesidades del Ejército de Aire y del Espacio relacionadas con el combustible de aviación”, informa la referencia posterior al consejo.  El objetivo principal es prestar los servicios que precise el almacenamiento temporal del combustible Jet A-1, puesto a disposición en la brida de entrada de sus instalaciones desde diferentes medios, normalmente refinería o buque tanque.También está incluida su aditivación para la transformación en JP8, así como su entrega cuando sea necesario en las instalaciones Ejército del Aire en península y Baleares como JP8.  El JP8 es un combustible derivado del queroseno con aditivos para su uso militar.

SAF en helicópteros Para avanzar en la reducción de emisiones de CO2, Airbus Helicopters ha creado el primer Grupo de Usuarios de SAF en los helicópteros con el fin de impulsar el desarrollo y producción de biocarburantes.

En cuanto al armamento, el mantenimiento comprendió la torreta de cañón bitubo GSh-23L de 23 mm, los contenedores UPK-23-250 de cañón bitubo GSh23L, lanzacohetes múltiple B8V20-A para cohetes S-8 (20x80 mm) y lanzamisiles antitanque 9M1290 Ataka-V. El 716 Batallón de Helicópteros de Ataque 'Encinoso' tiene su sede en el Fuerte Tavacare, ubicado en el estado Barinas, en la región de los llanos, al occidente de Venezuela El Mi-35M2 en Venezuela En las primeras compras de armamento realizadas por Venezuela en Rusia, a mediados de la década del 2000, se incluyeron diez helicópteros de ataque Mi-35M2 destinados a la Aviación del Ejército.

Además, del 714 Centro de Mantenimiento, el Comando de la Aviación del Ejército encuadra las siguientes unidades y dependencias: 7001 Compañía de Comando ‘General en Jefe León de Febres Cordero’, 713 Batallón Especial de Reconocimiento ‘General de Brigada Francisco Conde’, 715 Centro de Abastecimiento ‘General en Jefe Juan Antonio Sotillo’, 716 Batallón de Helicópteros de Ataque ‘Coronel Mauricio Encinoso’, 721 Batallón de Aviones ‘General de Brigada Tomás Montilla’, 722 Batallón de Helicópteros ‘General de Brigada Florencio Jiménez’, Escuela de Aviación del Ejército‘General de Brigada Juan Gómez’ y Centro de Instrucción de Vuelo Instrumental Simulado ‘Mayor Guillermo Enrique Díaz Silva’.

El sistema de vigilancia, suministrado por la empresa Aquila Air Traffic Management Service, fue trasladado a la cima la semana pasada por un helicóptero Chinook de la Royal Air Force. Este radar reemplazará al existente en la conocida como Rock Gun Batery y ayudará a proporcionar “servicios de tráfico aéreo fiables y seguros para el aeropuerto, que atiende a decenas de miles de visitantes cada año, así como al tráfico aéreo militar”, según el fabricante. La instalación de este equipo en la cumbre del Peñón forma parte de un programa Marshall para la actualización de los sistemas de gestión del tráfico aéreo de los aeródromos de la Fuerza Aérea británica en el Reino Unido y también en los territorios de ultramar.

Este sistema, señala la compañía, reforzará la seguridad aérea en una de las rutas con más tráfico y más complejas de gestionar del mundo: la aerovía A593, que conecta Japón con China y Corea del Sur, puerta de entrada para los vuelos procedentes de Norteamérica. La ruta cruza el mar de China de este a oeste y es atravesada, a su vez, por la aerovía que conecta Corea con todos los países del este asiático e Indonesia. La compañía implantará este radar 3D de largo alcance en la isla coreana de Jeju. Indra destaca que "la fiabilidad y precisión que ofrecen estos sistemas permite extremar la seguridad en rutas con un gran volumen de tráfico como esta, así como en ciudades con varios aeropuertos o zonas en las que la presencia de campos eólicos genere interferencias en los radares convencionales".El sistema operará de forma combinada con un radar secundario completamente digitalizado y un sistema de vigilancia ADS-B, que recoge la información emitida automáticamente por las aeronaves en vuelo.

Desde hace varios años se habla de una unión de las compañías MiG y Sukhoi bajo la dirección de UAC, que se creó en 2006 precisamente con el objetivo de organizar la industria de aviación rusa y representar sus productos en el exterior.

También cabe destacar que la compañía, gracias a su inversión en proyectos colaborativos de desarrollo de tecnología, es capaz de aplicar sus propias normas y especificaciones para la aplicación de esta tecnología en componentes de motores de aviación. Durante las próximas semanas, el TBH será ensamblado a la turbina de presión intermedia del UltraFan también diseñada y fabricada por ITP Aero, para su montaje final en el motor completo en las instalaciones de Derby de Rolls-Royce. Motor disponible a final de décadaUna vez completado, el motor será probado en las nuevas instalaciones de pruebas de motores, Testbed80, en Derby, en 2022.

Las tecnologías desplegadas en el demostrador, que se está probando en la planta de San Pablo (Sevilla), permitirán también reducir la carga de trabajo y desarrollar vehículos más silenciosos.