aviónica digital

Los técnicos del Servicio de Electrónica (Selec) de la Fuerza Aérea del Perú ha puesto en marcha un proyecto de modernización de la suite de aviónica de dos aviones de transporte ligero DHC-6-300 Twin Otter, de matrículas FAP-311 y FAP-312, para resolver cuestiones de obsolescencia con la aviónica analógica, reducir la carga de trabajo de la tripulación, incrementar la consciencia situacional de los pilotos y mejorar la confiabilidad de los equipos a bordo.La nueva cabina digital de los DHC-6-300 Twin Otter está compuesta por tres pantallas digitales multifuncionales, equipo digital de emergencia y luces LED para la lectura de todos los datos primarios de vuelo, navegación, clima, terreno, tráfico aéreo, radiofrecuencia, motor y combustible.Según informó Infodefensa.com, la Fuerza Aérea del Perú ha mostrado predilección por los Twin Otter desde hace varias décadas.

La aviónica será tipo Garmin 1000 Nxi o superior, debidamente certificado por la DGAC para vuelos VFR e IFR, incluyendo vuelos y aproximaciones RNAV-GNSS.La aeronave de instrucción solicitada por Carabineros de Chile tendrá también director de vuelo, sistema Dual Com, Dual Nav, un transpondedor modo S o superior, standby HSI, un VHF y un crew alerting system.MantenimientoEl oferente deberá acreditar que existe soporte de mantenimiento autorizado por el fabricante en Chile y que cuenta con soporte para mantenimiento de motores, fuselaje, aviónica y sistemas generales de la aeronave en el país, acreditando que dicho soporte se encuentra certificado por la fábrica y la DGAC.Se efectuará una instrucción en base a dos cursos iniciales en mantenimiento general para dos mecánicos que considerarán una fase teórica y una práctica en la empresa de entrenamiento con la cual trabaje u opere el fabricante en un plazo no superior a dos meses contados desde la recepción de la aeronave.

Merced al contrato de integración de aviónica digital en los dos aviones de transporte L-100-20 Hercules de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), una delegación de pilotos militares peruanos se entrenará en simuladores de vuelo del CAE Tampa Training Center, en el estado de Florida, Estados Unidos, como parte de su preparación anual para fortalecer el empleo seguro, profesional y eficiente de dichas aeronaves.Mediante Carta 28465RRG, la compañía Astronautics Corporation of America le comunica a la Comandancia del Grupo Aéreo N° 8 de la FAP su invitación para que una tripulación, es decir, piloto, copiloto e ingeniero de vuelo, participen en un entrenamiento en simulador de vuelo a realizarse entre el 10 y 14 de enero de 2022, en la ciudad de Tampa, Estado de Florida, Estados Unidos.Mediante una Cuarta Adenda del Contrato Internacional de Servicio N° 0360-CEME-GRUP8-2019, suscrito entre la FAP y Astronautics Corporation of America para la Adquisición de indicadores de cabina aeroespacial para la aeronave L-100-20 del Grupo Aéreo N° 8 en un segundo L-100-20, se estipula la extensión del plazo para realizar el entrenamiento en simuladores de vuelo de seis ejes hasta el 30 de mayo de 2022.Una nueva fecha para el entrenamiento es comunicado por Astronautics mediante Carta 28486RRG, quedando programada la actividad entre el 2 y 6 de mayo próximo, en instalaciones del CAE Tampa Training Center.

En noviembre de 2019, la FAP y Astronautics firmaron un segundo contrato, por un valor de 5,99 millones de dólares, para la integración del sistema integrado de vuelo Badger en la aeronave de matrícula FAP-397 en respuesta al proceso de selección denominado Adquisición de indicadores de la cabina aeroespacial para aeronave L-100-20 del Grupo Aéreo N° 8  en base al Proyecto de Inversión Pública de código único de inversión N° 2446956.El programa de modernización de aviónica (AMP, Avionics Modernization Program) de Astronautics está pensado para incrementar la consciencia situacional y reducir la carga de trabajo de la tripulación a través de la integración de interfaces digitales que suministran data sobre el tráfico aéreo, terreno, clima, siendo compatible con lentes de visión nocturna (NVG, Night Vision Goggles). La moderna cabina digital está dominada por seis monitores LCD de 6 x 8 pulgadas, , sistema de gestión de vuelo, sistema de posicionamiento global, director de autopiloto, suite de navegación y sistema de comunicaciones (radios). Astronautics ha suministrado además servicios de entrenamiento de pilotos y técnicos de mantenimiento.