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buque polar

Tandanor y Aker firman el contrato para el desarrollo del nuevo buque polar argentino

El astillero argentino Tandanor y la firma finlandesa Aker Artic sellaron un acuerdo para el desarrollo de la ingeniería básica y de las capacidades para -una vez genenerada localmente la ingeniería de detalle- avanzar en la construcción del próximo buque polar argentino.Al respecto, el vicepresidente del constructor argentino, Alberto Schprejer, sostuvo que este apoyo concreto tiene relación con la definición de una política de defensa enfocada en la soberanía, recursos naturales e integración del territorio argentino en su totalidad."Argentina no solo es un país que conocemos como la pampa húmeda, productora de millones de toneladas de alimentos, sino que esta nueva mirada integra nuestra geografía en forma completa que denominamos Pampa Azul", sostuvo Schprejer.La secretaria argentina de investigación, política industrial y producción para la Defensa, Daniela Castro, comentó: "Se trata de un proyecto con el respaldo del Fondef, en relación directa con la política de defensa que mira la Antártida con vistas al futuro".  Por su parte, la embajadora Kirsi Vanamo-Santacruz se mostró "feliz" de que Tandanor y Argentina hayan elegido a la empresa finlandesa Aker Artic, "símbolo concreto del fortalecimiento en la relación de los dos países".

Cotecmar entra en la etapa final del nuevo buque oceanográfico de Colombia

Su diseño y construcción marca un hito en el desarrollo de la industria naval colombiana, que para el primer trimestre de este año se habían traducido en cerca de 245.000 horas de trabajo hombre, generando cerca de 1.200 de empleos tanto directos como indirectos, sumándose a los diferentes diseños que durante el presente siglo ha venido desarrollando Colombia a través de Cotecmar, exportando una serie de embarcaciones ya desplegadas operacionalmente por la Armada Nacional, así como por las Marinas de Honduras y Guatemala y por el Ejército Brasileño.Capacidades de CotecmarCotecmar es un astillero multifuncional que no solo diseña conceptualmente embarcaciones, sino que además cuenta con las capacidades para su construcción, al igual que para realizar trabajos de mantenimiento, reparación y modernización a embarcaciones en uso, características que son muy poco comunes que astilleros las cumplan en conjunto, por lo que Cotecmar se ha convertido en un referente a nivel regional y productor de una serie de plataformas (marítimas y fluviales), comercializadas exitosamente en el país y el exterior.Estas capacidades han posibilitado la fabricación de esta embarcación de más de 3.200 toneladas, en labores que para su estrategia de construcción se ha dividido en 47 diferentes bloques y con un diseño que le permitirá la navegación y exploración en aguas polares, gracias a su cinturón de hielo (lamina reforzada de dos metros en la zona de flotación), rigidez estructural, calefacción de sistemas principales y auxiliares, y gracias a su sistema de posicionamiento dinámico (DP1), que le permitirá garantizar la estabilidad y la posición del buque por medio de su motor transversal en proa y a su configuración de hélices de paso controlable en popa, ideales para poder desplegar los equipos científicos de última tecnología, así como contar con una cubierta de maniobra en popa para el despliegue de equipos y contenedores, disponiendo también de una cubierta y hangar de vuelo para recibir helicópteros medianos, convirtiendo a esta embarcación en el buque más grande y complejo (por su sensórica, electrónica y capacidad polar) construido en Colombia.

Argentina construirá en Tandanor su próximo buque polar

Esta construcción se realizaría sobre la base de un concepto de buque polar adquirido en 2014 y referenciado en el astillero finlandés Aker, astillero de trayectoria y experiencia en esta área.

Ecuador suspende la adquisición de un buque polar

El Ministerio de la Defensa de Ecuador ha suspendido el proceso para la adquisición de una embarcación polar. En declaraciones para la prensa local, el recientemente posesionado ministro de la defensa, Luis Hernández, declaró que se había tomado la decisión de parar el proceso para la compra del que sería el nuevo buque de investigación hidrográfico-oceanográfico con capacidades polares de la Armada Ecuatoriana.  "El proceso está detenido, hay otras prioridades y vamos a atender esas otras prioridades que son más urgentes para lo que en este momento necesita el pueblo ecuatoriano de sus Fuerzas Armadas.

Ecuador destinará 48 millones de dólares para adquirir un buque polar

La Armada Ecuatoriana (ARE), a través de su Instituto Oceanográfico y Antártico (Inocar), ha iniciado -mediante Oficio SERCOP-DCPN-2021-1220-O- el proceso para la compra de un de un buque de investigación hidrográfico-oceanográfico con capacidades polares, para lo cual se han presupuestado sumas por aproximadamente 48 millones de dólares. Esta adquisición permitirá a Ecuador contar con una embarcación para investigación oceánica en aguas someras, intermedias y profundas y caracterizar sus espacios marinos jurisdiccionales y adyacentes, con un adecuado y eficiente sistema de toma de datos marinos para el desarrollo de la investigación oceánica así como de la Antártica.