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Las empresas Aertec y Cesa se han unido a la fase 1B del programa del Futuro Sistema Aéreo de Combate europeo (FCAS), en la que se enmarca el pilar 2 de motores, liderado por ITP Aero.

Durante 2022, ITP Aero logró una serie de hitos importantes, entre los que se incluyen avances relevantes en el demostrador UltraFan de Rolls-Royce, la firma del contrato para la fase 1B del FCAS y la participación en proyectos europeos clave de I+D como parte de Clean Aviation y los EDF (European Defence Funds); incluyendo el uso de SAF e hidrógeno hacia una aviación más sostenible.

En total ha participado en más de 100.000 actuaciones (más de 6.000 en el último año) entre las que destacan la búsqueda de desaparecidos, evacuaciones y rescates, naufragios, la lucha contra el tráfico ilegal de personas y mercancías en costas y fronteras y la lucha contra el narcotráfico. Despliegue en el exterior Además, el Servicio Aéreo de la Guardia Civil participa habitualmente en diferentes actividades promovidas desde la Agencia Frontex, cursos, grupos de trabajo y operaciones como Hera en Mauritania, Hermes en Italia, Poseidón en Grecia e Indalo en Almería y Málaga. Cuenta con un helicóptero en Nuadibú (Mauritania), en misión de lucha contra las actividades relacionadas con la inmigración ilegal o con otras actividades ilícitas o un avión CN-235 en Sigonella (Italia) en el marco en la Operación Tritón de control de la inmigración procedente de las costas del Norte de África que desarrolla la Unión Europea. 

El presidente de la compañía, Marc Murtra, explicó en este sentido que “la entrada en el capital de ITP Aero tiene una clara vocación industrial y supone un nuevo paso en la nueva estrategia de crecimiento de Indra para convertirse en la gran empresa tractora del sector de la Defensa en España, con el fin de garantizar la autonomía estratégica y soberanía tecnológica de nuestro país.

La compañía Airtificial, a través de su división Aeroespacial y de Defensa, ha suscrito un acuerdo con ITP Aero, al frente del pilar del motor en España, para el diseño a medida y desarrollo de un equipo electrónico de alta tecnología del futuro caza europeo, en el que trabajan Francia, Alemania y España.Airtificial trabajará en un proyecto piloto que puede dar lugar a nuevos contratos dentro del programa europeo FCAS. Este programa de defensa aún está en las primeras fases de desarrollo y se espera que siga escalando en los próximos años a medida que se incluyan los avances de los consorcios de empresas que trabajan en él. El FCAS es un programa de desarrollo de alta complejidad que integrará diversas tecnologías aún en desarrollo, por lo que la electrónica del motor se convierte en una parte fundamental y crítica para su óptimo desarrollo, apuntan desde Airtificial. Esta empresa desarrolla sticks de control de vuelo y sistemas de vuelo para aviones militares de diversos países, así como componentes estructurales para rebajar el peso de aviones militares como el A400, el 330MRTT o el C295, entre otros.

La compañía cerró el año pasado con una plantilla total de 4.500 empleados, un 8% más que en 2021.Como empresa independiente, con Bain Capital como accionista mayoritario, 2022 ha sido un año positivo para ITP Aero, con unos resultados financieros significativamente superiores a los de 2021, resume el fabricante de motores y turbinas español en una nota. "Las principales razones detrás de los sólidos resultados financieros de la compañía incluyen la recuperación de la aviación comercial, el mix de negocio de ITP Aero y el sólido rendimiento del negocio de defensa, a pesar de una serie de factores macroeconómicos adversos", añade.Durante 2022, ITP Aero logró una serie de hitos importantes, entre los que se incluyen avances relevantes en el demostrador UltraFan de Rolls-Royce, la firma del contrato para la fase 1B del FCAS y la participación en proyectos europeos clave de I+D como parte de Clean Aviation y los EDFs (European Defence Funds); incluyendo el uso de SAF e hidrógeno hacia una aviación más sostenible.

Hoy, las Fuerzas Armadas Españolas, y en particular la OSC NH90 como oficina militar para el sostenimiento común de la flota española de NH90, da la bienvenida a esta iniciativa de ITP Aero para promover el uso de combustible SAF en sus motores, y espera que esta contribución sirva para promover que en un futuro próximo el SAF se convierta en un suministro estándar asequible y disponible en nuestra actividad diaria”.Por su parte, el director de Defensa de ITP Aero, Álvaro Santodomingo, ha subrayado que "este hito es un paso más en nuestro compromiso de seguir avanzando en el uso de SAF y está en línea con nuestro objetivo de alcanzar las emisiones netas cero en 2050.

Llegué al mundo de la defensa en la V legislatura y vamos por la XV, esperemos que sea de continuidad en los muchos aciertos, en particular en la generación de programas nuevos y en el incremento presupuestario y que se corrijan los problemas estructurales que continuamos padeciendo en política exterior, estrategia industrial y cultura de defensa.

La historia de éxito de ITP Aero no se podría entender sin la relación de confianza que hemos mantenido con las Fuerzas Armadas de España”.Helicópteros H135 y NH90El almirante jefe del Arsenal de Cádiz, por su parte, ha comentado su satisfacción por el excelente nivel de integración del personal de ITP en la estructura de mantenimiento aeronáutico de la Armada, destacando no sólo el camino ya recorrido desde el establecimiento del taller de ITP dentro de la base de Rota en 2020, sino el prometedor futuro que se abre con la posibilidad de afrontar localmente el mantenimiento de los motores de las nuevas aeronaves que tiene previsto incorporar la Armada, como el H135 o el NH-90.

El gobernador subrayó que en su gira de trabajo por Francia pudo conocer las demandas de la industria aeronáutica y casos de éxito de profesionales queretanos que ocupan puestos directivos en empresas del sector; en este sentido, aseveró que en su gestión se seguirá apostando a la capacitación, al desarrollo del talento y a su retención.

En septiembre de 2022, Bain Capital cerró con Rolls Royce, tras la autorización del Gobierno español, la adquisición de la compañía por 1.600 millones de euros en una operación en la que entraron también las españolas Sapa Placencia y JB Capital, junto con el Gobierno vasco.

La licitación ha sido gestionada a través del Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire y del Espacio (Malog) que solo recibió una oferta; la de esta UTE. Las dos empresas ofrecerán en concreto, según el título del expediente, un “servicio integral de apoyo a la ingeniería y el sostenimiento de los sistemas de armas”.

El CEO de ITP Aero enfatizó en su intervención que “30 por ciento más en sus 25 años es una gran noticia para Querétaro, en un momento en que nuestra mejor ventaja competitiva son las y los trabajadores, la gente que está especializada en algo que es totalmente técnico que son el tema aeroespacial”. También mostró su satisfacción de celebrar el aniversario de la empresa con buenas noticias para las y los queretanos, e indicó que ante el crecimiento e innovación que se vislumbra en el sector aeronáutico, Querétaro es un sitio estratégico para sus próximos proyectos, subrayando que “decir que estamos muy contentos con la presencia que tenemos, que desde el comienzo de la actividad hemos ido creciendo de manera continua el negocio y que es uno de los sitios estratégicos para la compañía”.

Nos encontramos en una posición privilegiada para atraer el mejor talento, y entre todos los proyectos actuales, destaca el desarrollo del nuevo motor FCAS, que permitirá trabajar en las tecnologías del estado del arte en la propulsión dual".

La compañía española ITP Aero ha anunciado en la Feria Internacional de Defensa (Feindef) que este mismo año entregará motores GE CT7 probados con SAF (combustible sostenible de aviación) para los helicópteros NH90 del Ministerio de Defensa español.Los motores están ensamblados en sus instalaciones de Albacete. "Este hito forma parte del compromiso de ITP Aero con la descarbonización de la aviación", destaca la compañía. El jefe de Sistemas Aéreos de Ala Rotatoria de la Subdirección General de Programas de la DGAM, general Coll, afirmó que "el que ITP Aero pueda realizar las pruebas en banco de los motores que van a ser instalados en nuestros helicópteros NH90 utilizando combustible SAF es, sin duda, un primer paso muy relevante para ir normalizando el uso de ese tipo de combustible en los motores de nuestras aeronaves, lo que repercutirá en la disminución de emisiones nocivas a la atmósfera y, en consecuencia, en la preservación del medioambiente, objetivo con el que las Fuerzas Armadas están alineadas y comprometidas".El subdirector de ingeniería de aviones de Caza y RPA del Malog, general Gómez Blanco, ha declarado que “el uso de Combustibles Sostenibles en Aviación es la opción más sólida para impulsar la descarbonización del sector aeronáutico a corto plazo.

 “Desde el EJ200 hasta el nuevo motor del FCAS, pasando por el TP400 y MTR390, motores del avión de transporte A400M y del helicóptero Tigre, respectivamente, ITP Aero se presenta como un socio de confianza para el desarrollo de tecnología disruptiva que dé respuesta a las necesidades de la Europa de la Defensa”, subraya la empresa. Foto: ITP AeroPor último, ITP Aero también exhibirá los últimos avances en tecnología de sostenimiento de sistemas propulsivos para las Fuerzas Armadas españolas, haciendo uso extensivo de los últimos desarrollos en digitalización y sostenibilidad. La compañía participará en las conferencias Tecnologías disruptivas para la defensa, Sostenibilidad en Defensa: Reto y Oportunidad y Tecnología e I+D en el ámbito de la Industria Española de Defensa y Seguridad, los días 17, 18 y 19 de mayo, respectivamente. El director ejecutivo de Defensa de ITP Aero, Álvaro Santodomingo, señala que “estamos muy satisfechos de nuestra amplia presencia este año en Feindef donde esperamos reforzar el concepto de la Europa de la Defensa y dar un impulso a los principales proyectos tanto en el ámbito nacional como internacional”. Y destaca: “Como referente nacional en propulsión aeroespacial y socio de confianza de nuestras Fuerzas Armadas ITP Aero ha podido mostrar en esta edición los avances en tecnología de vanguardia para dar servicio y aportar el máximo valor a las Fuerzas Armadas, así como el compromiso con la creación de un ecosistema industrial y tecnológico nacional fuerte y estable”. 

El fabricante de motores de aviación Pratt & Whitney Canada ha designado a ITP Aero comoDesignated Overhaul Facility (DOF) para el mantenimiento, reparación y revisión de motores PW200 en las instalaciones de la empresa española en Ajalvir (Madrid).Se trata de un hito importante para la compañía española puesto que amplía su cartera de servicios de MRO, explica la propia ITP Aero en un comunicado.

Recaudación fiscal El estudio, que contempla la producción de la plataforma y el motor (no incluye otros sistema y armamento), señala además que los empleos y la actividad económica permitirán obtener una recaudación fiscal total de alrededor de 430 millones de euros entre IS, IRPF, CCSS e IVA, lo que representa el 22% de la inversión prevista por España en el contrato de Halcón.

Éstas van desde el transporte ejecutivo, la búsqueda y rescate, el transporte de pasajeros y las operaciones de petróleo y gas."Estamos encantados de continuar nuestro acuerdo de servicios con ITP Aero, que ha sido un líder probado en el servicio al cliente para nuestros clientes de CT7 durante más de una década", afirma Elissa Lee, Directora de Motores Turboeje Comerciales de GE Aerospace.Por su parte, el director de Soporte en Servicio de ITP Aero, Pablo Fuentes, señala que "estamos orgullosos de continuar nuestra larga colaboración como parte de la comunidad de motores en servicio de GE Aerospace para los motores CT7.

Sus tres principales segmentos de negocio que operan en el país (Airbus Defence and Space, Airbus Military y Airbus Helicopters España) acumulan en conjunto el 58,7% de todas las ventas del sector español registradas ese año.