patrullero

El Isla de León, perteneciente a la clase Rodman 101, permitirá a la Armada aumentar sus capacidades en el área del Estrecho en las distintas responsabilidades asignadas.Este patrullero tiene una dotación de 10 personas, contando con armamento portátil, una velocidad máxima de 25 nudos y dispositivos electrópticos y de navegación que permiten operar tanto de día como de noche con plena capacidad operativa. Fue construido por el astillero Rodman Polyships y, tras prestar servicio en el Ministerio de Agricultura y Pesca desde el año 2003, fue cedido al Ministerio de Defensa en el año 2022.  Dentro del Mando de Unidades de Acción Marítima en Cádiz (Comardiz), el Isla de León se encuentra integrado en la Fuerza de Acción Marítima (FAM), cuya misión es contribuir a la Acción del Estado en la Mar mediante la protección de los intereses marítimos nacionales y el control de los espacios marítimos de soberanía e interés nacional, contribuyendo así al conjunto de actividades que llevan a cabo las distintas administraciones públicas con responsabilidades en el ámbito marino.

Por último, establece a lo largo de los próximos tres años trabajos de mantenimiento (correctivo y preventivo) en la planta propulsora, sistema de generación y distribución de energía eléctrica, sistemas de navegación y sistemas auxiliares.  La actualización de estos patrulleros operativos desde hace dos décadas, detalla la Armada, permitirá en líneas generales “garantizar una operación segura, mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto medioambiental de los buques, corregir la obsolescencia de determinados equipos y sistemas, así como mejorar las condiciones de habitabilidad y confort de sus dotaciones”.

El corte de acero, que marca el inicio de producción de un nuevo buque, ha tenido lugar en el astillero que MTG Dolphin tiene en Varna, al noreste del país, donde se fabrican las dos naves bajo la dirección del Grupo NVL y con la participación de numerosos proveedores búlgaros.

El constructor naval estadounidense Metal Shark completó la instalación de la superestructura del patrullero tipo 115 Defiant que construye para el Guardacostas de la Fuerza de Defensa de Guyana, en su astillero ubicado en Franklin, estado de Louisiana,    Como ha reportado Infodefensa.com, en junio de 2021, el Gobierno de Guyana anunció a contratación de Metal Shark para la construcción de un buque de patrullaje y posteriormente, en febrero de 2022, el Parlamento aprobó el último pago a la empresa.

Ya pueden acceder al informativo semanal de Infodefensa TV, que ofrece un resumen de las noticias más relevantes de la semana del sector Defensa y Seguridad.Abrimos con las palabras de Joan Clos, el comisionado de la próxima cumbre del Espacio y la Defensa que se celebrará en Sevilla el próximo noviembre.

  La actualización estos patrulleros operativos desde hace dos décadas, explica la Armada, permitirá en líneas generales “garantizar una operación segura, mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto medioambiental de los buques, corregir la obsolescencia de determinados equipos y sistemas, así como mejorar las condiciones de habitabilidad y confort de sus dotaciones”. La licitación, a la que ha tenido acceso Infodefensa.com, detalla los sistemas que serán modernizados en los tres buques.

La idea es que el proyecto del patrullero marroquí mantenga la carga de trabajo en unos talleres en los que la actividad ha decaído en los últimos meses ante el avance del programa saudí, y se beneficie también de toda la cadena de producción y de los procesos implantadas para la construcción de las corbetas saudíes. El contrato supondrá un millón de hora de trabajo para los astilleros de la bahía de Cádiz y cerca de 250 empleos durante tres año y medio. El Avante 1400 tiene una longitud de 80 metros, una eslora de 11,5 metros y un calado máximo de cuatro metros, con un desplazamiento a plena carga de 1.500 toneladas y velocidad máxima de 22 nudos.

El Río Miño es un antiguo pesquero japonés construido en 1984 y transformado por el astillero Armón en Burela (Lugo), mientras que el Río Tajo es un buque de salvamento alemán de 1973 reconvertido por la firma Repnaval en Las Palmas.   El único buque oceánico de nueva construcción adquirido hasta la fecha por la Guardia Civil es el Río Segura que entró en servicio en 2010 y está construido por Astilleros Gondán, en Figueras (Asturias). 

La Armada además ha tomado la decisión de retirar el próximo año el otro buque que queda en servicio de la antigua clase Descubierta, el Infanta Cristina. Tras un análisis, se concluyó que lo más eficiente es la jubilación de ambos buques a la vista del “esfuerzo de sostenimiento requerido para mantener la actual capacidad operativa”. El Infanta Elena es la tercera de la serie de seis corbetas de la antigua clase Descubierta y fue botado por la Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia) el 14 de septiembre de 1976, entregada a la Armada en 1980 y recibió su bandera de combate precisamente en Alicante en junio de 1983.

La Armada ha puesto en marcha una licitación para la adquisición de munición de calibres medios (20 mm y 30 mm) utilizada por las ametralladoras Oerlikon instaladas en diversos patrulleros, cazaminas, buques de asalto anfibio, buques de aprovisionamiento en combate y fragatas F-100, y en las nuevas estaciones de armas remotas Sentinel de Escribano, con las que han sido dotados los patrulleros de la clase Serviola.

Además de las tareas ya citadas, el Relámpago apoyará asimismo a las delegaciones diplomáticas dentro del Plan de Diplomacia de la Defensa (conjunto de actividades internacionales, basadas principalmente en el diálogo y la cooperación, que realiza el Ministerio de Defensa a nivel bilateral con los países aliados y amigos) con el propósito de impulsar el cumplimiento de los objetivos de la política de defensa y fortalecer la presencia española en la región Por último, el buque contribuirá a fortalecer la iniciativa de la Unión Europea de Presencias Marítimas Coordinadas como instrumento eficaz que contribuye a mejorar la seguridad marítima en la zona y al avance de la cooperación entre la UE y los estados de África Occidental y Central, señala el Emad.

Baja del Infanta Cristina, en 2023 Por su parte, el Infanta Cristina continuará en servicio en la Flota un año más, detalla la Armada, “hasta iniciar su proceso de baja previsiblemente en el segundo semestre de 2023”.

El buque fue adquirido mediante una compra directa y se construye en el astillero de la empresa, ubicado enFranklin, Louisiana.

El patrullero de altura Infanta Cristina de la Armada y la fragata Tarkash de la Marina india han realizado un ejercicio conjunto en aguas del Mediterráneo.

Así es el Infanta Elena El patrullero de altura Infanta Elena es el tercero de la serie de cinco corbetas de la antigua clase Descubierta y fue botado por la empresa nacional Bazán el 14 de septiembre de 1976.

La clase Constitución (cañoneros) está conformada por los patrulleros: Constitución (PC-11), Independencia (PC-13) y Patria (PC-15), y, la clase Federación (misilísticos) por: Federación (PC-12), Libertad (PC-14) y Victoria (PC-16).

El acto de colocación de la quilla tuvo lugar el viernes en la localidad búlgara de Varna, donde la compañía local socia del proyecto MTG Dolphin se encarga de construir estas naves, en presencia del presidente del país, su ministro de Defensa, el jefe de las Fuerzas Armadas búlgaras y el comandante de la Armada, entre otras autoridades.

Clase Rio Arauca II La clase Rio Arauca II, está conformada por doce patrulleros construidos para la Guardia Nacional de Venezuela por el astillero estadounidense Derecktor Shipyards, ubicado en Monticello, estado de Arkansas, y los cuales fueron entregados en 1984.  Construidos en aluminio, desplazan 15 toneladas y miden 13,03 m de eslora, 4,7 m de manga y 1,17 m de calado.

E intentar que en un futuro este apoyo les permita hacer frente de manera eficaz a los riesgos y amenazas que comprometen la seguridad marítima, contribuyendo así a la estabilidad de toda la región y al incremento de la seguridad internacional.Patrullero Serviola El patrullero de altura Serviola es el primero de una serie de cuatro patrulleros construidos para la Armada en los astilleros de la Antigua Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia) de Ferrol, a principios de los años 90.

Está previsto que los doce patrulleros de la clase Gavión, los cuales están adscritos al Comando de Guardacostas de la Armada, sean sometidos a un proceso de mantenimiento mayor y actualización.