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Persuader

La Armada de Chile emplea un Airbus C295 Persuader para guiar al Ten Tanker

En febrero de 2017 ayudó al Evergreen Global Super Tanker y en febrero de 2018 al Ten Tanker en la extinción de incendios en las regiones del Biobío, Araucanía, Los Lagos y Aysén.El Ten Tanker, que tiene una capacidad de lanzamiento de agua de 35.000 litros y que pertenece a la empresa 10 Tanker Air Carrier, arribó al aeropuerto Carriel Sur de Talcahuano el 6 de febrero para apoyar el trabajo de extinción del siniestro que ha consumido a la fecha más de 270.000 hectáreas y ha dejado un saldo de 24 muertos, 3.276 damnificados y 1.156 viviendas destruidas.Trabajo en equipoSegún la Armada de Chile, el Ten Tanker será guiado, mientras opere en la Región del Biobío, por el avión C295 gracias a las capacidades del sistema electro-óptico e infrarrojo giroestabilizado Star Safire III del fabricante estadouniense Flir Systems que permite detectar los focos de incendio.

Marruecos quiere aviones de patrulla marítima con sistemas antisubmarinos

Airbus es el fabricante del C-295 MPA Persuader, que ha sido adquirido por Portugal, Chile, Omán y, este mismo año, por Irlanda.

La Armada de Chile monitorea con patrulleros y un avión Persuader el paso de una flota pesquera china

El patrullero oceánico OPV-81 Piloto Pardo, el patrullero de servicio general PSG-72 Ortiz y el avión de exploración aeromarítima Airbus C295 Persuader matrícula Naval 502 de la Armada de Chile realizaron un despliegue de control y fiscalización a una flota pesquera china para verificar que no efectuaran faenas de pesca en aguas nacionales.La Operación de Fiscalización Pesquera Oceánica (OFPO) se ejecutó en aguas internacionales, más allá de las 200 millas náuticas de la costa del país, la que corresponde al IV y III distrito SAR bajo responsabilidad jurisdiccional de la Quinta y la Segunda Zona Naval, respectivamente, cubriendo un área de 73.000 millas náuticas cuadradas.Este tipo de operación, conducida por el Comando de Operaciones Navales (Comoper) y ejecutada a través del empleo de medios de superficie y aéreos, permite vigilar y controlar las actividades de las flotas extranjeras así como también proteger a los parques marinos nacionales.Conservación de los recursos pesquerosEl jefe del Departamento de Operaciones de la Comandancia en Jefe de la Segunda Zona Naval, capitán de fragata Cristian Mitrovich, señaló que el monitoreo de la flota pesquera china se realizó a través de la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas (Dirsomar) y la Dirección de Intereses Marítimos y Medio Ambiente Acuático (Dirinmar), dependientes de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar).El comandante Mitrovich señaló que estos organismos "informan oportunamente el tránsito de la flota pesquera desde el Atlántico al Pacífico, con el objeto que durante su navegación sean controlados por medios dependientes de las zonas navales y del Comando de Operaciones Navales, con el propósito de asegurar el cumplimiento de las leyes y normativas nacionales e internacionales durante su tránsito por áreas de responsabilidad de la Armada de Chile”.El oficial explicó que “la Armada de Chile en su conjunto y, en particular la Segunda Zona Naval, mantiene una eficiente y eficaz presencia en el océano, utilizando el binomio buque-aeronave en áreas marítimas que no son solo una vía de comunicación, sino un verdadero espacio de desarrollo para el país donde la institución ejecuta operaciones de monitoreo, control y vigilancia oceánica en resguardo de la biodiversidad y de los recursos marinos vivos".Este procedimiento contribuye al control de la Pesca Ilegal, no Declarada, no Reglamentada (Indnr) para preservar los recursos naturales en el área de responsabilidad marítima.nacional en conformidad a diversos tratados y convenios internacionales vigentes suscritos por el Gobierno de Chile, "como son el Acuerdo de Nueva York y el convenio con la Organización Regional de Pesca del Pacifico Sur (ORP-PS), entre otros”, agregó Mitrovich.