Dispondrán en la proa de dos estaciones de armas remotas (RWS) con cañón de 20 mm y en la popa dos RWS con ametralladora de 12,7 x 99 mm. Las unidades tendrán capacidad para 22 contenedores de 20 pies (dos de ellos refrigerados), 527 m2 de cubierta para vehículos y carga, un dique para una lancha LCM o barca auxiliar antártica, 25 botes inflables inorgánicos del Cuerpo de Infantería de Marina, dos botes de trabajo/ rescate tipo RHIB y dos botes de goma. Dispondrán de una cubierta de vuelo para la operación de un helicóptero Airbus Cougar, Dauphin o Sikorsky Black Hawk y el hangar permitirá el transporte de un Cougar más dos vehículos no tripulados de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) o bien dos helicópteros Dauphin.Un proyecto que trascenderá en el tiempoRespecto de los principales desafíos del proyecto Escotillón IV, el comandante Sepúlveda enfatiza en que muchas de las acciones realizadas no tenían precedentes en la institución, de modo que hubo que partir de cero en muchos frentes, pues éste es el primero de los cuatro buques a construir.En base a lo anterior, el equipo a cargo del proyecto tiene plena conciencia que se está dejando un legado para la institución, pues su trabajo quedará como la base de partida para los próximos proyectos de construcción naval."Cuando llegamos, mucha de la historia no estaba escrita.
El ministro consejero de la Embajada de Corea, Jung Han Hwang, acompañado por su asesor, Wonho Park, y el agregado de Defensa, teniente coronel IM Jong-Ick Park, visitaron la Región del Biobío para conocer la base naval Talcahuano de la Armada de Chile y las instalaciones de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).Según la Armada de Chile, la comitiva extranjera recorrió diferentes unidades y reparticiones en la base naval Talcahuano, principal instalación logística de la institución, y constató la importante labor que realiza el personal apostado en ese lugar.La delegación sostuvo una reunión protocolar con el comandante en jefe de la Segunda Zona Naval y jefe de la Defensa Nacional para las provincias de Arauco y Biobío, contraalmirante Daniel Muñoz, quien comentó las diversas actividades navales, marítimas y guarnicionales que se desarrollan en la jurisdicción.En su visita, la comitiva coreana recorrió el museo reliquia histórica RH Huáscar, la base de submarinos y las dependencias del Fuerte O´Higgins del Cuerpo de Infantería de Marina (CIM) en donde participaron en una exposición sobre la organización de la Brigada Anfibia Expedicionaria (BAE).Asmar TalcahuanoLa comitiva se trasladó posteriormente a la planta industrial Talcahuano de Asmar con el objeto de conocer el proceso de construcción del buque rompehielos Almirante Viel, el proyecto más grande y complejo en la historia de Asmar y el primero de su tipo en un astillero del Pacífico Sur.La construcción del buque, un codiseño entre Vard Marine, la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida) y Asmar, comenzó en agosto del 2018 y tras su botadura al mar, en diciembre del 2022, la unidad está en la dársena del astillero en trabajos de terminación y equipamiento a flote con entrega planificada para agosto del 2024. El buque tiene clasificación Ice Class (PC5) y realizará tareas logísticas, operaciones de búsqueda y rescate, investigación científica y reabastecimiento de las bases y estaciones científicas de Chile en la Antártica.
Foto: Armada de ChileSegún la institución anfitriona de la reunión, las delegaciones fueron encabezadas por el jefe del Estado Mayor General de la Armada de Chile, vicealmirante Yerko Marcic, y el segundo comandante de la Armada de Colombia, vicealmirante Juan Ricardo Rozo.El vicealmirante Rozo manifestó que respecto a la consolidación de las capacidades de ambas instituciones, "buscamos fortalecer la lucha contra los agentes de violencia que utilizan el espacio marítimo para delinquir y lograr el control del mar, en temas de coordinación directa de comunicaciones y de inteligencia".
Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) abrió una licitación para verificar, medir y cuantificar daños y deformaciones de la pletina que se encuentra anclada en los lados verticales y centro y que sirven de calzo a la compuerta de la grada de lanzamiento de la planta industrial Talcahuano.Según la cotización publicada en el portal de subcontratos de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, esta instalación, ubicada en la Región del Biobío, cuenta con una grada de varada y lanzamiento construida en 1979 que tiene una superficie de 161 m de largo, 33 m de ancho, una pendiente de 2,86º y una capacidad de 50.000 DWT. Al ser una estructura con mas de 40 años de construcción, las obras civiles en las cuales se encuentra sustentada han sufrido el efecto del ataque de la corrosión producto de las condiciones salinas en las que se encuentra emplazada y este deterioro natural ha provocado disfunciones en la compuerta que sirven para el cierre en su acceso.El proceso contempló una visita a terreno el jueves 10 de agosto a las 10:30 horas y de acuerdo a los términos del requerimiento, las empresas interesadas podrán efectuar la presentación de las propuestas hasta el miércoles 16 de agosto antes de las 12:00 horas de Chile.Especificación técnicaLa especificación técnica del trabajo de inspección submarina se orienta a verificar, dimensionar y revisar el calzo el cual se ajusta por medio de un friso de goma que va adosado a la compuerta de la grada de lanzamiento.Como objetivos específicos, contempla la revisión del calzo vertical lado estribor, babor y horizontal en todo su largo hasta llegar al fondo marino; medir deformaciones, paralelismos de la caras verticales con respecto a la cara horizontal; y cuantificar daños en sectores del calzo.En la inspección del calzo de la compuerta de la grada en toda su longitud, se revisará si las vigas y pletina se encuentran desprendidas de la pared o tienen fisuras transversales y longitudinales, además de verificar el estado de la unión de las vigas verticales con las horizontales.
Foto: Leitat Chile El comandante Beltrán indicó que el astillero pretende adoptar tecnologías de fabricación aditiva para desarrollar partes y piezas críticas para un sistema específico de los buques de la Armada de Chile y establecer una relación a largo plazo con Leitat, impulsando e incorporando la innovación y la tecnología en los procesos de Asmar de forma transversal.Respecto a los beneficios de la alianza estratégica con Leitat Chile, el ejecutivo señaló que Asmar espera en el corto plazo adoptar las tecnologías de fabricación aditiva y a largo plazo incorporar una nueva metodología de trabajo en los procesos tecnológicos del astillero que conduzcan hacia la Industria 4.0.En cuanto al desafío que incluye la implementación de la Industria 4.0, Beltrán expresó que es la incorporación de nuevas tecnologías mediante procesos innovadores y cambios culturales y organizacionales.
La Armada de Chile expuso a la Armada Argentina su Plan Nacional Continuo de Construcción Naval en el marco de la reunión bilateral de Estados Mayores desarrollada entre el 28 y el 29 de junio en la ciudad de Valparaíso.De acuerdo con la institución anfitriona, en la actividad ambas marinas compartieron experiencias tanto en operación en aguas antárticas y conocimientos de los proyectos más importantes de ambas instituciones.El Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada de Chile, como publicó Infodefensa.com, busca renovar los buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas en lugar de adquirirlas usadas en el extranjero, fomentando la inversión y la colaboración público-privada en el país.Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) está realizando en la actualidad en la planta industrial Talcahuano los trabajos a flote del rompehielos Almirante Óscar Viel, unidad lanzada al mar en diciembre del 2022; y el proceso constructivo del primer buque multipropósito de un total de dos unidades del proyecto Escotillón Fase 1.Una historia de cooperación y trabajo conjuntoEl subjefe del Estado Mayor General de la Armada Argentina, vicealmirante Eduardo Antonio Traina, explicó qie “en estas reuniones el objetivo principal es coordinar todas aquellas actividades que nosotros realizamos dentro del marco de nuestro nivel de cooperación y nivel de trabajo en conjunto.
La subsecretaria de Relaciones Exteriores de Chile, Gloria de la Fuente, efectuó el jueves 15 de mayo una visita a la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) para conocer sus capacidades operativas y logísticas y los proyectos de construcción naval que tiene en marcha esta Empresa Estratégica de Defensa.Según la Armada de Chile, De la Fuente se mostró muy interesada en conocer detalles de la organización y funcionamiento de Asmar Talcahuano; como también, los alcances que involucran los proyectos Antártica I y Escotillón IV que contemplan respectivamente la construcción del rompehielos Almirante Viel y el futuro navío multipropósito, que se desarrollan en el marco del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que impulsa la instituciónLa autoridad fue acompañada por el comandante en jefe de la Segunda Zona Naval, contraalmirante Daniel Muñoz, quien le expuso las áreas de misión que cumple el personal, entre Punta Boyeruca, en la Región del Maule, hasta la desembocadura del Río Bueno, en la Región de Los Ríos, en las que se desarrollan actividades navales, marítimas, portuarias y principalmente de apoyo logístico en la base naval Talcahuano.Un polo de desarrollo industrialDe la Fuente posteriormente participó en una exposición a cargo del administrador de la planta industrial Talcahuano, capitán de navío Juan Cristóbal Méndez, quien le explicó la orgánica, administración, estructura y áreas de trabajo con las que cuenta el astillero para la reparación, construcción y mantención de unidades navales; como también, para pesqueros y mercantes.En la presentación, el comandante Méndez realizó un especial énfasis en que todas estas capacidades y proyectos de construcción naval, quien afirmó que “se han transformado con el paso de los años en un importante polo de desarrollo industrial y de generación de empleo para la Región del Biobío y para el país”.Tras la reunión, la subsecretaria fue invitada a la dársena de Asmar Talcahuano, en donde recorrio las cubiertas y cada uno de los departamentos del rompehielos Almirante Óscar Viel.
“Avante es uno de los programas que está desarrollando la Armada con este objetivo, y que también está en el entorno del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval”, resaltó.Un nuevo desafíoRamírez indicó en la premiación que en esta oportunidad tuvieron “un problema feliz”, porque todos los equipos fueron muy competitivos y en particular los dos ganadores, quienes tuvieron una diferencia en la evaluación mínima, y por lo mismo se decidió entregar dos primeros premios.
Foto: AsmarSegún la Armada de Chile, la autoridad fue recibida en las instalaciones de la Empresa Estratégica de Defensa por el director de Asmar, contraalmirante Jaime Sotomayor, y el administrador de la planta industrial Talcahuano, capitán de navío Juan Cristóbal Méndez.En su recorrido por Asmar Talcahuano, Barrueto se interiorizó sobre las capacidades operativas y logísticas utilizadas en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que la institución tiene en marcha y que permitirá renovar sus buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas en vez de adquirirlas usadas, fomentando el desarrollo tecnológico y la generación de empleo.Polo industrialEl subsecretario visitó las instalaciones y conversó con los trabajadores, informándose sobre los avances del proyecto Antártica I, que involucra al nuevo rompehielos Almirante Viel, primera unidad de su clase que se construye en Chile y en Sudamérica.
esta instalación es el puerto base de la Fuerza de Submarinos (Fuersub) y del Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comanfitran).Polo de desarrollo industrial y empleoTras la reunión, Díaz fue invitado a Asmar Talcahuano, donde el administrador de la planta industrial, capitán de navío Juan Cristóbal Méndez, le expuso sobre la orgánica, administración, estructura y áreas de trabajo con las que cuenta el astillero para la reparación, construcción y mantenimiento de unidades navales como también para pesqueros y mercantes.Méndez le explicó al gobernador las capacidades operativas y logísticas utilizadas en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que la Armada de Chile tiene en marcha y que permitirá renovar los buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas en lugar de adquirirlas usadas en el extranjero, fomentando la inversión y la colaboración público-privada en el país.El administrador indicó los principales aspectos y alcances que ha involucrado el desarrollo del proyecto Antártica I, el que contempla la construcción del buque rompehielos Almirante Óscar Viel actualmente en trabajos a flote, y que es la primera unidad de su clase que se construye en Chile y en Sudamérica, destacando los beneficios que trae para la Región del Biobío.En este aspecto, el comandante Méndez sostuvo que el rompehielos Almirante Óscar Viel, cuya entrega a la Armada de Chile está planificada para agosto del 2024, es "un proyecto de construcción naval que se ha transformado en un polo de desarrollo industrial y de generación de empleo para la región”.El oficial detalló que para materializar el proyecto Antártica I se debió mejorar la estructura, realizar inversiones, incorporar nuevas tecnologías y capacitar al personal que participa del proceso de construcción naval, lo que generó vinculación con instituciones educacionales del Biobío, del país e internacional.Construcción de fragatas, un sueño para el BiobíoLa visita del gobernador continuó en la dársena de Asmar Talcahuano, en donde recorrió las cubiertas y cada uno de los departamentos del buque científico antártico Almirante Viel.
La Armada de Chile, al igual que el resto de las instituciones de la Defensa Nacional del país, tiene en marcha planes de renovación y reemplazo de sistemas de armas que permitirán mejorar y aumentar cualitativamente su capacidad para enfrentar los nuevos desafíos del siglo XXI.La institución ha desarrollado importantes programas de modernización en unidades de superficie, aéreas y submarinas y trabaja en otros proyectos para reemplazar aquellos activos que se acercan al final de su vida útil y de esta manera garantizar la vigencia operativa y mejorar la eficiencia y eficacia del material.La Armada de Chile impulsa el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval siendo éste una iniciativa clave ya que permitirá renovar los buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas en lugar de adquirirlas usadas en el extranjero, fomentando la inversión y la colaboración público-privada en el largo plazo.El plan busca impulsar la construcción de buques en un horizonte de 30 años de acuerdo a los intereses nacionales a través de un desarrollo planificado y una optimización logística contribuyendo a la generación de empleos, investigación, innovación y nuevas empresas además de dejar una parte significativa de la inversión en Chile.La concreción de este programa permitirá a la Armada de Chile dejar de depender de la oferta de buques usados.
Estamos hablando de unos ocho años más".Renovación de unidades menoresLa Armada de Chile y la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) están trabajando en un proyecto de construcción de nuevas unidades menores para reemplazar a las embarcaciones de patrullajes costero que cumplirán su vida útil.El comadante en jefe de institución, almirante Juan Andrés De La Maza, indicó antecedentes de esta iniciativa el día 20 de octubre, en el marco de la presentación de la partida 11 del Ministerio de Defensa Nacional ante la Comisión Mixta de Presupuesto del Congreso Nacional.La autoridad naval explicó que las unidades menores de la Directemar están quedando también obsoletas por el paso del tiempo como es el caso de los patrulleros de servicio general (PSG) o las lanchas del proyecto Danubio construidas hace muchos años.Este nuevo proyecto, que permitirá renovar las unidades más antiguas de la Autoridad Marítima, se efectuará de manera paralela al Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que la institución tiene en marcha.Al respecto cabe indicar que el director general de los Servicios de la Armada de Chile, vicealmirante Pablo Niemann, señaló en el seminario Desafíos de la Construcción Naval y su Aporte a la Industria Nacional de Exponaval que la construcción de unidades auxiliares y marítimas ofrece numerosas oportunidades para los astilleros civiles.Sostenimiento de sistemas para las fragatas clase AdelaideLa Armada de Chile realizó programas de capacitación y entrenamiento para las tripulaciones de las dos fragatas antiaéreas clase Adelaide adquiridas a Australia en una transferencia de gobierno en el 2019 participando en los ejercicios conjuntos ADEX con la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y contrató nuevos servicios de sostenimiento de sistemas para estos buques.El Departamento de Defensa de Estados Unidos (DoD) adjudicó a finales de marzo a BAE Systems Land & Armaments L.P un contrato de ampliación para adquirir nuevos canisters y componentes auxiliares para el sistema de lanzamiento vertical MK 41 (VLS) de misiles Evolved Sea Sparrow (ESSM) en servicio en las fragatas clase Adelaide de la Armada de Chile.El DoD de Estados Unidos efectuó en el mes de mayo una modificación a un contrato previamente otorgado a Raytheon Missiles & Defense que permitirá financiar e incrementar los servicios de soporte técnico e ingeniería de los misiles antiaéreos Standard SM-2 en servicio en las fragatas antiaéreas clase Adelaide.El DoD de Estados Unidos realizó en julio una modificación a un contrato previamente otorgado a Lockheed Martin Rotary and Mission Systems para ejercer opciones en los servicios de ingeniería, diseño y técnicos en apoyo de los sistemas electrónicos y programas informáticos del sistema de lanzamiento vertical MK 41 (VLS).Retiro del Lautaro y redestinación de buquesEl remolcador de flota ATF-67 Lautaro fue despedido oficialmente en una ceremonia realizada el viernes 14 de enero en la base naval Talcahuano tras prestar 31 años de servicio y navegar 446.600 millas náuticas, que equivalen a 20 vueltas al mundoIncorporado el 21 de diciembre de 1990, realizó labores como buque de apoyo logístico y reaprovisionamiento de unidades de combate, simulacros de rescate de submarinos, control y fiscalización pesquera, balizamiento y sostenimiento a las bases antárticas, entre otras.La Armada de Ecuador publicó el 29 de noviembre en sus redes sociales la transferencia del remolcador Lautaro.
Foto: Ministerio de Defensa Nacional de Chile De acuerdo a la Armada de Chile, esta visita se realizó en el marco del bautizo y botadura al mar del buque rompehielos AP Almirante Óscar Viel que se desarrolló el jueves 22 de diciembre en la grada de lanzamiento de la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).En el marco de la actividad, la ministra sostuvo una reunión de trabajo junto a la ministra de Ciencia y Tecnología, Silvia Díaz, y el subsecretario para las Fuerzas Armadas, Galo Eidelstein, con oficiales del alto mando naval, entre ellos, el comandante en jefe de la Segunda Zona Naval, comodoro Daniel Muñoz, actual jefe de la Defensa Nacional en las provincias de Arauco y Biobío.Asmar y Fuerza de SubmarinosFernández visitó durante su recorrido por la base naval de Talcahuano la planta industrial de Asmar donde se interiorizó de la orgánica, administración, estructura, áreas de trabajo y los proyectos que esta instalación ha desarrollado en el tiempo y las capacidades que están siendo utilizadas para llevar adelante el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada.El astillero presentó a la ministra información del proyecto de construcción del primero de cuatro buques multipropósito del proyecto Escotillón.
El director de Asmar sostuvo que el inicio de la construcción del primero de dos buques multipropósito en el marco del proyecto Escotillón "es el nuevo desafío de la construcción naval nacional que permitirá mantener la plena ocupación de las capacidades productivas y muy especialmente de mano de obra nacional, dándole continuidad y sostenibilidad en el tiempo al plan de producción del astillero".
La Armada de Chile y la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) están trabajando en un proyecto de construcción de unidades menores para reemplazar a las embarcaciones de patrullajes costero que cumplirán su vida útil.El comadante en jefe de institución, almirante Juan Andrés De La Maza, indicó antecedentes de esta iniciativa el día 20 de octubre, en el marco de la presentación de la partida 11 del Ministerio de Defensa Nacional ante la Comisión Mixta de Presupuesto del Congreso Nacional.La autoridad naval explicó que las unidades menores de la Directemar están quedando también obsoletas por el paso del tiempo como es el caso de los patrulleros de servicio general (PSG) o las lanchas de servicio general (LSG) del proyecto Danubio construidas hace muchos años.Este nuevo proyecto, que permitirá renovar las unidades más antiguas de la Autoridad Marítima, se efectuará de manera paralela al Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que la institución tiene en marcha..Al respecto cabe indicar que el director general de los Servicios de la Armada, vicealmirante Pablo Niemann, señaló en el seminario Desafíos de la Construcción Naval y su Aporte a la Industria Nacional de Exponaval que la construcción de unidades auxiliares y marítimas ofrece numerosas oportunidades para los astilleros civiles.Unidades marítimas de DirectemarLas unidades más antiguas que prestan servicio en Directamar son las lanchas de salvataje y rescate LSR de origen estadounidense construidas entre 1963 y 1973 en Curtis Bay, Maryland.
En el caso de Chile, la atención de Naval Group está enfocada en el refit de media vida de los submarinos Scorpène y en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval en el que que la empresa pueden aportar su amplia experiencia y capacidades.¿Por qué es importante para Naval Group participar en Exponaval?Olivier Michel: Es importante para Naval Group porque como lo dije en el evento del buque Prairial de la Marina Francesa que estuvo en Valparaíso, es un compromiso estar aquí cerca de la Armada de Chile para seguir los proyectos que está desarrollando y acompañando también el producto Scorpène que hemos vendido en 1997.
El director general de los Servicios de la Armada de Chile, vicealmirante Pablo Niemann, señaló que los astilleros civiles nacionales pueden contribuir al proceso de renovación de unidades auxiliares y marítimas como parte del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que impulsa la institución.La autoridad se refirió al aporte que podrían entregar los astilleros privados nacionales en esta iniciativa en el marco del seminario Desafíos de la Construcción Naval y su Aporte a la Industria Nacional que se desarrolló en la XII Exhibición y Congreso internacional de la Industria Naval para Latinoamérica, Exponaval 2022.El vicealmirante Niemann explicó que el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada de Chile busca satisfacer la renovación oportuna de la fuerza naval impulsando la actividad industrial y la promoción del desarrollo científico y tecnológico nacional.Niemann señaló que "un plan nacional de fomento de la construcción naval local es el mejor camino para dotar a nuestra fuerza naval con capacidades operacionales que el futuro demanda, además de una oportunidad excepcional de fomentar la industrialización de nuestro país".Entre los beneficios sociales y operacionales que este plan ofrece, destacó una mayor disponibilidad logística operativa, disuación más robusta, más empleos y una significativa participación de la industria nacional, mencionando los logros de Asmar, Sisdef, Desa o DTS en integración de sistemas complejos, desarrollo de ingenierías de detalle y sistemas propios.Oportunidades para los astilleros civilesNiemann expresó "que no sería correcto ni justo sugerir que la construcción naval se limita solo a los proyectos que Asmar lleva.
Los astilleros Naval Group de Francia y Babcock Internacional del Reino Unido expusieron su experiencia en proyectos de construcción naval y analizaron los desafíos y aportes que generará para el país el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que impulsa la Armada de Chile.El seminario Desafíos de la Construcción Naval y su Aporte a la Industria Nacional de Exponaval 2022, comenzó con la presentación del director general de los Servicios de la Armada de Chile, vicealmirante Pablo Niemann, quien explicó que este plan busca satisfacer la renovación oportuna de la fuerza naval que provee la seguridad en el mar, el fomento de la actividad industrial y la promoción del desarrollo científico y tecnológico nacional.Presentación del vicealmirante Pablo Niemann.
Nos acompañan los comandantes en jefe de las Armadas de Argentina, Uruguay y Brasil, además del director general de la Logística de la Marina de Brasil y ministros de Finlandia y Gran Bretaña, lo que demuestra el interés de diferentes países marítimos por estar presentes en esta exposición”.Construcción navalLa autoridad naval resaltó la importante presencia de los astilleros Asmar y Cotecmar de Colombia, “un astillero estatal como el nuestro que va a emprender próximamente también un proyecto de construcción de una fragata”; esto, como ejemplo del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que impulsa la institución y que busca reemplazar los buques de la Armada por unidades nuevas construidas en Chile.En este marco, Asmar ha construido en los últimos años el buque científico Cabo de Hornos, cuatro patrulleros oceánicos OPV-80 y el nuevo rompehielos Almirante Óscar Viel, el primer buque de estas características construido en América del Sur y que será botado al mar el 22 de diciembre en Talcahuano.
Representantes de la Armada española y de la Armada de Chile realizaron la II Reunión Bilateral de Estados Mayores en el que abordaron temas de interés mutuo como cuestiones relativas a operaciones antárticas, sistemas de navegación globales, intercambios profesionales y construcción naval.Según la Marina de Chile, la delegación extranjera, liderada por el jefe de la División de Planes del Estado Mayor de la Armada, vicealmirante Gonzalo Sanz, fue recibida en Valparaíso por el jefe del Estado Mayor de la Armada de Chile, vicealmirante Yerko Marcic, quien encabezó la delegación del país anfitrión."Somos socios con la Armada española en una serie de cosas y, además, queremos recoger la experiencia que ellos tienen en construcción naval.
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