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V. de la Vela (Airbus): "Un objetivo ambicioso sería que el Sirtap volase en 2026"

Sirtap me parece que es una herramienta futura extraordinaria para un uso dual, tanto civil como militar, va a tener unos costos de operación muy contenidos y creo que es una herramienta a futuro fundamental para todas las Fuerzas Armadas, no es específicamente para Ejércitos del Aire (Fuerzas Aéreas), sino que yo lo veo para uso de Ejércitos de Tierra y para la Marina.

D. Aguiar (Airbus): "El Sirtap puede tener capacidades de ataque e integrar armamento"

Entonces, un sistema Sirtap se conforma por tres vehículos aéreos y una estación en tierra, lo cual permite garantizar esas 24 horas de operación durante siete días a la semana.¿Qué ventajas tiene Sirtap en relación a otras plataformas?Estamos hablando de un sistema ágil, que, por las capacidades que tiene, puede estar volando durante unas 21 horas a nivel máximo, y como ejemplos de misión podemos llegar hasta las 200 millas náuticas (370,4 kilómetros) y estar en el objetivo de alcance bajo los requerimientos de la Fuerza Aérea española y la Fuerza Aérea colombiana, con los que estamos trabajando, pero los requisitos serán equivalentes para que lo puedan utilizar diferentes Fuerzas, Ejércitos de Tierra, Ejércitos de Aire o Armadas.¿El tren de aterrizaje es fijo o retráctil?

V. De La Vela (Airbus): "Trabajamos para traer el Eurofighter a Colombia, con participación de la industria local en su operación y mantenimiento"

Es un placer pero también una obligación estar en Colombia, llevando ya mas de 40 años trabajando con gobiernos y con las Fuerzas Armadas, por lo q consideramos obligatorio apoyar esta exposición y por supuesto a la industria de la defensa colombiana.¿Qué los trae en esta ocasión?Bueno, hay dos aéreas en las que estamos trabando con Colombia. La primera es la de capacitar al país con imáganes satélitales, que es una aspiración y estamos hablando sobre que podemos desarrollar al respecto. La segunda línea consite en cómo incrementar las capacidades de transporte y apoyo a la población, dentro de las Fuerzas Militares, estando evidentemente en conversaciones a ver como podemos seguir colaborandoles en este sentido al país.¿Algún proyecto en a lo que UAV se refiere?En efecto y quiero resaltar por un lado al Sirtap, que es un UAV de tamaño medio en el que tenemos muchas esperanzas, producto de una cooperación Hispano-Colombiana, para el que esperamos el apoyo de ambos países, anticipando que habrá una participación directa muy importante de la industria colombiana.¿Hay posibilidades para caza Typhoon en Colombia?Evidentemente.

Sirtap, el UAV de ​Airbus de diseño hispano-colombiano, protagonista en Expodefensa

La empresa europea Airbus es una de las pocas firmas que en la nueva edición de Expodefensa puede sacar pecho de u proyecto realizado de manera conjunta con el Gobierno colombiano: el Sirtap, vehículo aéreo no tripulado que es uno de los protagoniztas de la feria de defensa de Colombia. El Sirtap es una plataforma diseñada para ser desplegada en una amplia gama de misiones, debido a ser una aeronave certificada para volar en espacio aéreo segregado puede ser empleada tanto por usuarios civiles como por Fuerzas de Seguridad, gracias a un diseño que le permite adecuarse a diversas necesidades misionales.Se trata, a grandes rasgos, de una aeronave de gran envergadura, con 7,3 metros de largo por 12 metros de punta a punta de cada ala, una altura de 2,2 metros y un peso de 750 kilogramos, pensada para misiones de inteligencia, reconocimiento y vigilancia.