Soporte Logístico Integral

Mediante un escrito fechado el día 23 de agosto, Leonardo Aircraft solicitó a la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa) un dilación en la firma del contrato de soporte logístico porque el cronograma acordado con el Ministerio de Defensa del Perú contempla la firma de un convenio offset para el día previo como requisito necesario para la firma del contrato principal.La Dirección de Ejecución de Contratos de la Acffaa emitió su opinión favorable en razón de que no es un hecho imputable a la empresa.

Tener los respuestos a disposición del Departamento de Abastecimiento de la FAP en el momento que se requieran para el mantenimiento de aeronaves es un factor determinante para optimizar la operatividad de aeronaves. Programas de soporte integralEn la FAP, los aviones C-27J Spartan, a partir de 2016; LearJet 45XR, entre 2013 y 2018; y DHC-6-400 Twin Otter, reuniones de coordinación celebradas entre el 24 y 29 de octubre de 2017; tienen asociados este tipo de programas con Leonardo, Bombardier y Viking Air, por lo que disponibilidad es de las mejores en el instituto armado peruano.

Un primer contrato suscrito a finales de 2013 y un segundo a finales de 2014. Cada aeronave costó alrededor de 60 millones de dólares y vienen demostrando sus gran capacidad para operar en la complicada geografía peruana (puede despegar del Aeropuerto de Juliaca, en Puno, a poco más de 3.800 metros de altitud con cuatro toneladas métricas de carga a bordo) y una alta tasa de disponibilidad operativa. Ausencia de Leonardo en Sitdef 2021La FAP administraba hasta hace unos años un interesante programa para la eventual incorporación de un total de 12 unidades de esta robusta y versátil aeronave.