aercaribe servicios

La aeronave de matrícula EP-835 fue trabajada por Aquiline International Corporation y la reparación del EP-833 estuvo a cargo de Aercaribe Servicios Técnicos Aeronáuticos S.A. El AN-32B EP-835 requirió servicios adicionales de reparación estructural por un incidente en vuelo que dañó la rampa posterior de carga.Los cuatro helicópteros Mi-8MTV-1 que fueron reparados por Helicentro Perú tienen las matrículas EP-643 (Número de Serie 96062) con fecha de fabricación en 24 de junio de 1992, horas de vuelo acumuladas de 3.132,06 y último overhaul el 9 de abril de 2010; EP-650, número de serie 95868, fecha de fabricación en 28 de agosto de 1992, horas de vuelo 3.650,08 y último overhaul el 13 de mayo de 2011; EP-660, número de serie 96050, fecha de fabricación en 30 de diciembre de 1992, 3.299,18 horas de vuelo, último overhaul el 24 de septiembre de 2010; y el EP-662, número de serie 95885, fecha de fabricación en 31 de marzo de 1992, 3.863,02 horas de vuelo y último overhaul el 3 de diciembre de 2009. Vista parcial, donde se puede apreciar uno de los AN-32B, el Hawker Beechcraft 1900D, detrás el Caravan y un Mi-8MTV-1.

El requerimiento de la Aviación del Ejército tiene carácter de urgencia por la proximidad de un fenómeno El Niño que se anuncia para los próximos meses, aunque estimaciones tempranas indican la probabilidad de un evento climático moderado.Nuevo contratoLa compañía VIP Avia Corporation se ha adjudicado por otro lado un contrato de 310.000 dólares para la ampliación del recurso calendario de dos motores turbohélice AI-20D Serie 5 y el servicio de mantenimiento del turbogenerador TG-16M del Antonov AN-32B. Esta misma empresa se ha adjudicado otro contrato de la Aviación del Ejército, que tiene un valor de 1.492.730 dólares, para la adquisición de repuestos para la implementación de los trabajos de reparación integral y extensión de vida útil del avión Antonov AN-32B. Estas contrataciones también han sido catalogadas como urgentes.Aercaribe Servicios Técnicos Aeronáuticos tiene certificaciones para realizar trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo en aviones AN-32B, puede realizar ajustes y reparaciones estructurales, servicios periódicos, mantenimiento de 300 horas, 600 horas, 900 horas, 1.200 horas, 1.800 horas, 3.600 horas y servicio de extensión de vida útil de 20 años.

Los AN-32A están también acondicionados para el lanzamiento de carga en paracaídas (sistemas de rodamiento y línea estática), así como para realizar operaciones de aterrizaje y despegue desde pistas semipreparadas, lo que le ha posibilitado al Ejército realizar misiones de abastecimiento, así como de transporte y evacuación de personal en zonas apartadas y remotas del país.