“Gracias al alto rendimiento de sus sensores y la precisión resultante, garantiza que las plataformas permanezcan listas para el combate incluso en condiciones adversas”, afirma su desarrollador.
Las inversiones previstas solo en la puesta a punto en estos carros, por tanto, superan los 160 millones de euros.Programa de modernizaciónEl Ejército de Tierra además está preparando una actualización profunda de su flota de carros de combate en el marco del proyecto Fuerza 35. Como ya publicó infodefensa.com, entre los equipos que se barajan para modernizar los carros están una estación de armas remota o sistemas de protección activa (APS).
Se trata de un argumento similar al que se esgrimió en los meses anteriores durante las negociaciones que en los meses anteriores protagonizó Leonardo y KNDS (formada por las antiguas KMW alemana, desarrolladora del carro de combate Leopard 2, y la francesa Nexter), y que finalmente no acabó cuajando.
Previamente, hace unas semanas, Países Bajos también reveló sus planes para adquirir 50 Leopard 2A8, con los que reponer su desmantelada flota de carros de combate, que dio de baja en 2011.
László Kertész / Ministerio de Defensa de HungríaLa modernización que Hungría ha emprendido de su flota de carros de combate va más allá de los nuevos Leopard 2A7HU, y ya está tomando posiciones para más largo plazo con la alianza que suscribió a finales del año pasado, coincidiendo prácticamente con la llegada de los primeros tanques de KNDS, con el fabricante Rheinmetall para participar en el desarrollo del futuro tanque KF51 Panther.
Las fuerza británicas pretenden que el Challenger 3 conforme un componente clave de los futuros equipos de combate de las brigadas blindadas de su ejército, en las que buscan contribuir “a la disuasión de la OTAN” Totalmente digitalizados Los Challenger 3 van a ser unos carros de combate totalmente digitalizados y dotados de un nuevo cañón de ánima lisa de 120 mm, “que utiliza la munición más avanzada disponible en el mundo”; un nuevo conjunto de miras que proporcionará a los comandantes de tanques una mayor capacidad de apuntar de día y de noche; una nueva solución de blindaje; un sistema de protección activa; una torreta que puede instalarse en los carros de combate de aliados y socios del mundo, y “una movilidad notablemente mejorada gracias a un motor perfeccionado y a una nueva suspensión hidrogás”, de acuerdo con el Ministerio de Defensa británico.
La Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad (DSCA) de Estados unidos anunció en 2012 la solicitud que hizo Marruecos para la modernización de su flota de carros de combate y la mejora en la interoperabilidad con las fuerzas de EE UU y de otros aliados.
La base de operaciones está en la localidad de Lest. La punta de lanza de la conocida oficialmente como NATO Multinational Brigade Task Force Slovakia son los vehículos de reconocimiento y combate de caballería (VRCC) Centauro con su cañón de 105 mm del Ejército de Tierra español y los carros de combate Leopard 2A6 del Ejército portugués con un cañón de 120 mm como arma principal.Ambos vehículos han completado recientemente uno de los primeros ejercicios juntos con el objetivo de incrementar sus capacidades y profundizar en la interoperabilidad de ambas plataformas. Como recuerda el Estado Mayor de la Defensa (Emad) en sus redes sociales, los Leopard lusos y los Centauro españoles aportan "velocidad, movilidad, flexibilidad y potencia de fuego para la protección del flanco este". Esta es la primera vez que las Fuerzas Armadas españolas lideran una unidad de este tipo en el este de Europa.
Al menos tres Leopard 1A5 ucranianos (dos destruidos y uno dañado) han quedado fuera de juego de los como mínimo 195 comprometidos en una iniciativa de Países Bajos, Alemania y Dinamarca para financiar el suministro de más de 135 tanques de esta versión 1A5 y de otros 30 de la 1A5BE adquiridos por Alemania para enviarlos a Ucrania, y a los que se suman 30 1A5 más procedentes de Dinamarca.
La medida supone un importante paso para recuperar una capacidad de fuego de sus tropas terrestres considerada insuficiente en la actualidad.
En 2018, Estados Unidos eligió a las empresas GDLS y BAE Systems para que desarrollasen 12 prototipos cada una de un nuevo blindado dotado de un cañón para proteger a la infantería. La candidatura que GDLS presentó a este programa se basó en un chasis derivado del programa Ajax británico, que proviene a su vez del vehículo de cadenas Pizarro español y Ullan austríaco, conocido como Ascod, y al que se ha dotado de la última versión del sistema de control de fuego que se encuentra en el carro de combate principal Abrams, un paquete de potencia de alto rendimiento y una suspensión avanzada. Medio millar de unidadesInicialmente, GDLS entregará 96 vehículos del nuevo modelo por un total de 1.140 millones de dólares.
El plazo para presentar las solucitudes para participar en la licitación finaliza el 23 de septiembre.
En total, nueve países occidentales llevan anunciados, por el momento, 85 carros de combate Leopard 2 para el país en guerra, desde que a principios de 2023 Alemania abrió la veda para el suministro de este armamento, hasta entonces considerado como una línea roja por la posible escalada de las tensiones con Rusia.
Por un lado, la empresa apuesta por ampliar la cartera de munición de 120 mm para carro de combate y, por otro, pondrá en marcha una línea de nitroglicerina con el objetivo ganar autonomía y reducir la dependencia en un mercado como el actual con pocos suministradores y una gran demanda de materias primas por el incremento de los pedidos de munición a nivel mundial. En el caso de la munición de 120 mm, FMG ya ha producido disparos de este calibre con licencia de terceros y ahora apuesta por un producto propio.
Como publicó Infodefensa.com, el Ejército de Tierra estudia la instalación de una serie de equipos para modernizar los carros como una estación de armas remota o sistemas de protección activa (APS). También está sobre la mesa la sustitución del cañón de 120 mm por otro más moderno, la incorporación de blindaje adicional para reforzar la protección, junto con un alertador láser, y la mejora de la conciencia situacional, siguiendo el camino ya iniciado en otros programas de vehículos.
Por el momento, Defensa ha dado a conocer cuándo serán enviados a Ucrania, pero todo apunta a que será en los próximos días. Al igual que el primer lote de diez entregado hace un año, estos carros han superado también una serie de pruebas en campo de maniobras para certificar el correcto funcionamiento de los equipos y sistemas. Los Leopard donados en 2024 y este segundo lote han salido del cuartel del Ejército de Tierra en Casetas (Zaragoza) donde estaban almacenados, fuera de servicio, desde 2012 medio centenar de carros Leopard 2A4. La diferencia de estos últimos respecto a los primeros es que estaban en un peor estado lo que ha obligado a diseñar un plan de mantenimiento más profundo. Nueve carros más en septiembreLos otros nueve carros Leopard 2A4 del segundo lote ya están también en la fábrica de Alcalá de Guadaira.
Después de tratar de aliarse sin éxito con la franco-germana KNDS para el desarrollo y producción del futuro tanque Leopard 2A8, con el que el Ejército italiano estaba interesado en modernizar su flota (la Comisión de Defensa del Parlamento del país llegó a aprobar el proyecto de compra de 132 carros de combate Leopard 2A8), la empresa transalpina ha encontrado una nueva vía con la firma Rheinmetall.
El cronograma previsto de entrega de los futuros Leopard 2A8 alemanes, contempla que el grueso de las unidades suministradas se concentrará en los dos últimos años del contrato (2029 y 2030), de modo que en ese periodo deberán llegar a la Bundeswehr (Fuerzas Armadas de Alemania) 70 carros en total.
La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha asegurado que este programa es uno de los proyectos europeos que sigue muy de cerca el Ministerio de Defensa.“El objetivo de España es estar presente en los programas de defensa conjuntos y, por supuesto, también en el futuro carro de combate”, ha afirmado Valcarce en declaraciones a los medios, entre los que está Infodefensa.com, durante la visita esta semana a la feria parisina Eurosatory en la que participan medio centenar de empresas españolas -una treintena en el pabellón español organizado por Tedae-.
Sistema de visión Fornax La gran novedad de SDLE en la feria es el sistema de visión Fornax, una cámara con múltiples aplicaciones; desde vigilancia de fronteras hasta vehículos militares.
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